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高速作れや( ゚Д゚)ゴルァ!! の知事たち・・

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 16:54 ID:???
岐阜の拓ちゃん。
鳥取の片山。
地方の痴呆知事たちについて語れや(゚Д゚#)ゴルァ
どうしても高速が欲しいらしいので作ってやれや(゚Д゚#)ゴルァ
それとも、これ以上高速は要らんのじゃ、これ以上国の借金
増やすな(゚Д゚#)ゴルァ
どっちの民意が尊重されるか注目しましょう。


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 17:01 ID:FfMze/04
三重の北川も仲間です

改革派を気取ってますが、実は裏で妥協に妥協を重ねている
守旧派

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 17:18 ID:???
高知って高速いるのか?


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 17:21 ID:???
とまとと生け簀の魚を運んでるよ

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 17:24 ID:???
飲酒運転して子供を焼き殺す事故を起こしたも高知

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 17:27 ID:???
四国は、もういらない

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 19:16 ID:???
四国は高速より、橋をなんとかしろよ。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 20:23 ID:Ovp7KrgW
既存の国道の速度制限撤廃するだけで十分でしょ。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 20:41 ID:???
建設促進を求める6知事による直談判の場
鳥取県の片山知事ら6知事
http://www.kahoku.co.jp/news_s/20020903KIIAPA12110.htm


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 21:07 ID:kNwzpRSh
山陰、東九州は、高速道路が必要だと思うよ。

実際にそこに何度も行って、自分で走ってみれば、理由は分かると思うよ。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 21:22 ID:JBJtLtlI
中四国サミット参加県知事

広島、山口、島根、鳥取、岡山、香川、愛媛、高知

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 21:41 ID:oQ8nWR4G
>>10

峠が多いためはりしにくい、
或いは幹線道路が少ないため災害時には周辺地域が分断されると言うことか?

マジレスする。
あの辺の山間部は確かに走りにくいが、

それをぶち抜くトンネルや橋を架けまくって高速をつくったところでpayを取り返すことは無理。

それだけの資金があれば、幹線道路の車線を増やしたり
回り道の機能強化でバイパス化したほうがよっぽど低予算で出来て、有意義。

地方に金をばらまけるほどの余裕はもうないのだから。
つか、権力基盤固めの材料に国の金を(略

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 23:37 ID:???
改革派の仮面が取れる知事・・・・・・

拓ちゃんは国を訴えて最高裁まで争って欲しい

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 23:39 ID:fiB7/G0U
というより鳥取は智頭急行があるから高速いらないじゃん。
物流にしたって60万しか人口ないからたかが
知れている。大阪&広島へは智頭急行で。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/04 23:45 ID:???
北陸新幹線の建設を推進している長野県知事・田中康夫。
彼は木曽山中に大型バイパス道路を建設しようともしている。
人家も無い山中に、橋やトンネル。それって高速道路じゃん。
いらねー。
地元ゼネコンから献金受け取ってるからな、田中は。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/05 00:46 ID:???
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1031088740/l50

相互リンク

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/05 01:23 ID:???
田舎と田舎を高速で結んでも金も人も動かんぞ!!
バイパスとか国道を整備したほうが田舎のためだ。
ドライブインとか国道沿いのお土産屋を上手く作れば
田舎に金落ちるし・・・
高速だと素通りされるし、SAとかには食い込めないし
良いこと無いぞ( ゚Д゚)ゴルァ!!

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/05 06:36 ID:FmH+UYwY
だれかこの馬鹿知事6人をなんとかしろ

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/05 14:08 ID:???
静岡は空港作っても維持出来るのか?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/05 14:13 ID:???
>>15
マジレスすると、現在のR19では交通量が飽和してる。というか
幹線クラスの国道なのに、ろくな歩道もない市街を走っているのが最大の問題。
バイパス造る方が、高速新設を主張するよりはなんぼかましだと思う。

21 :県?:02/09/05 16:29 ID:V0NoICuM
確かに鳥取県なんて中規模の市ぐらいの人口しかないんだよね。
一つの市だけのために高速道路を造ろう・・・って話にはならないよな。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/05 16:57 ID:???
>>10

たしかにそういう気はする
両方すんだことがあるから分かる
宮崎は、県北が陸の孤島化している(延岡、日向地区)(江藤隆美の地元)
しかも車の渋滞はひどい
ただ、熊本の松岡議員が言っている熊本から宮崎県北へ行く道路よりも県北
〜大分にいくほうが必要
それと、山陰は、出雲から南に行く道路を建設中だが、むしろ、浜田方面
が必要

おそらく上の2つの地方は、住民の利便性より、用地の買収をしやすい
方に道路を作っているというのが実態では?

あと四国にも住んだことがあるが、四国は正直、今、工事中(もう完成した?)
の高松のあたりが完成したら、あとは不要
それと、橋の料金、高すぎ(瀬戸大橋高すぎ)
四国の橋3つは、用地買収がしやすかったんだろうね(文句をいうのは魚くらい)

鳥取は、住んだことがないから分からないが、鳥取から南にいく道路より
鳥取から米子へいくほうが必要では(やっぱ上と一緒で用地買収が難しい?)


23 :名無しさん@そうだ県庁へ行こう :02/09/05 18:41 ID:???
>>15
>>20 に続いてマジレス
今でも木曽R19は関東、北陸←→名古屋大阪などの物流の重要路線
昼夜問わず大型車が途切れナシで行き交う、しかも歩道もないような
狭い所が多い、で県外から見ても重要な幹線なのに、山間で1本道
なので事故などで通行止めがあると迂回路がまったくなく
瞬く間に何qもの渋滞で地元車も身動きできなくなっちゃう。。
田中知事の前任者は長野市出身で長野市周辺ばかり公共事業に
力を注いでいたので中南信で公共工事を行うと目立つのは確かだけど
木曽バイパスはぜひ建設してもらいたい。つうか、中央道の料金が下がれば
長距離路線便なんかはそっち行くだろうから、木曽バイパスなくても
いいかもしれないけど。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/05 19:55 ID:yKFU90Pd
お前らさ、
マスコミの流す内容を鵜呑みにしてるだろ?
好きなテレビ番組はサンデープロジェクトとニュースステーションだろ?

哀れ…

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/05 20:00 ID:yKFU90Pd
つーか>>1が抜けているだけか。
他の発言はまともだった。スマソ。
>>2は正しい(w

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/05 23:45 ID:???
>>24

あなたは何見てるの?

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/07 03:35 ID:89bYdYfV


まちBBS中国
【民営化】鳥取市に高速道路は必要か【凍結】PART2
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1031335796

 前スレがマジ笑える




28 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/07 11:14 ID:???
売国サヨジャーナリストの大谷が持ち上げる時点で片山の素顔が見える。
北朝鮮ら来朝し、石原を批判してマスコミは改革派って取り上げるが
高速道路を欲しがってる事については叩かないのか?

29 :名無しさん@お腹いっぱい:02/09/07 11:58 ID:uUKqkqAY
君達が大好きな珍太郎が1キロ1000億の 

外環道作れや( ゚Д゚)ゴルァ!!

と言って、子不幸をしているのはどんなものでしょうか。

マスコミには是非、石原親子の

【首都高バトル】を

実況中継していただきたいものです。



30 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/07 12:16 ID:FILQA83o
>>23
っつーかさ、実際に現場見るとか出来ないアフォ15に
マジレスかっこわるい、とか言ってみるテスト(w
それに「ゼネコン」の定義も知らないみたいだしね(w

実際のところ、R19の悲惨さは中央高速が無料に
なればほとんど解決するのかもしれない。


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/07 12:50 ID:???
>>21
60万人くらいだったんじゃないか

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/07 18:02 ID:isJh9s22
結局、あいつらキャリアのおっさん達だからな

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/08 00:05 ID:+7/eKiti
鳥取県を中核市に!

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/08 00:29 ID:jCycxi9+
>>33
田舎人丸出し。つーか、鳥取は田舎だから好きなんだけどなー。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/08 01:22 ID:myWw1uz1

まちBBS中国
【民営化】鳥取市に高速道路は必要か【凍結】PART2
http://chugoku.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1031335796

 毎晩このスレはバトルしてる。
 骨のある方 いらっしゃい




36 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/08 18:45 ID:+7/eKiti
鳥取市を中核市に
ではないことに注意

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/08 22:38 ID:hJFzKb63
宮城の浅野も
改革とか言ってる割に高速道路に熱心。
いや、それに限らず案外公共事業乱発だし。
イメージのよさと、情報公開「だけ」を売りにしてる気がする。

(もっとも、彼の情報公開に関することは、大変評価してるんだが…。)

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/08 23:33 ID:???
>37
宮城県は高速道路必要だろ・・・
あと5キロ山の中を工事するだけで環状道路が
完成するし。
事実、東部道路、南部道路、三陸道が繋がった
結果、北日本最悪と言われた国道4号線仙台
バイパスの渋滞が多くの地点で解消された。
http://www.thr.mlit.go.jp/wwwroot/Bumon/J74100/kisya/image/01100104.jpg

また、同時に交通量の少なかった東部道路、南部道路の
交通量は、大幅に改善された。

民間の調査会社が、開業後は黒字化すると予想
している常磐自動車道も、仙台まで通すことには
まったく問題はないと思う。
三陸道を気仙沼まで通すのはどうか?と思うが。

要は、必要な道路と不要な道路をきっちり明確
にして、是々非々でやっていくことだと思う。


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/09 13:12 ID:???
いまいち、このスレ伸びないね

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/09 13:15 ID:lDtjmdtm
必要だったら、自分達で作れ!

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/09 15:04 ID:rfNWFh3q
>>38
それよりも仙台空港連絡鉄道をさっさと作れよ。
その方が何倍も役にたつ(沿線住民のためにも)。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/09 16:29 ID:???


 族 知 事 必 死 だ な


43 :税金を払わないマスゴミ人は参国人為か:02/09/15 20:58 ID:YYAsu4Rp
すごいや、ドラえもん!2ちゃんねるなら相手候補の誹謗中傷もやりたい放題だね!
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       / ____ヽ           /  ̄   ̄ \
       |  | /, −、, -、l           /、          ヽ
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   , ―-、 (6  _ー っ-´、}         q -´ 二 ヽ      |
   | -⊂) \ ヽ_  ̄ ̄ノノ          ノ_/ー  |     |
    | ̄ ̄|/ (_ ∧ ̄ / 、 \        \     |      /
    ヽ  ` ,.|     ̄  |  |         O===== |
      `− ´ |       | _|        /          |
         |       (t  )       /    /      |
    |  / /  ヽ/ ヽ |
    |i⌒ ─|   ・ | ・  | |
    | ∂   \__人___/ |
    ||      っ  |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    /  \         ノ  < そこの朝日新聞のひと(>>1)、お客さんよ。何でも長野県警だとか・・・
   /WWW \   ⌒  /    \__________













44 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/23 22:13 ID:B4CLKv5a
いろいろあるだろうけど、
国と地方自治体が一度約束したことを、
反故にしちゃうっていう点は感心しないね。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/26 14:31 ID:???
>>41
>それよりも仙台空港連絡鉄道をさっさと作れよ。

とっくに着工済みですがなにか?

一日9000人しか使わない空港鉄道が
仙台近郊の高速道路より何倍も役に立つのか・・・

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/28 11:13 ID:BYRoL1kX
現在北川と大谷が高速作れと言ってますが・・・・


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/28 11:18 ID:nEJl8tbg
というか三陸道よりも
北部道路富谷まで作ってくれ
しらかし台までだと、誰も乗りやしない。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/28 18:59 ID:f+AKU9M1
片山のほっぺたは整形???

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/29 14:44 ID:5BItcOjG
>>45
沿線住民が車・バスから連絡鉄道に移行する。だから
無駄ではないし、鉄道網が貧弱な仙台にとっては
うれしいことではないの?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/29 15:50 ID:vikVN2V8
金がないのだ。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/29 18:13 ID:l56ICS1I
静岡空港、神戸空港マンセー。
必要度120%。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/09/29 20:25 ID:oXEeTGcy
宮城県とか仙台市は道路も鉄軌道についても
ドキュソな政策を取り続けてると言われてるけど。どうなんですか?

秋保電鉄とか仙台から古川に行く線路を廃止させたとか
市営バスや宮交のネットワークがドキュソとか
今話題の地下鉄東西線とか
噂は良く効くんだけど詳細はどうなの?
高速道路の政策を見てると、結構やってるとは思うのだが
せめて三陸道・東部道路から市内へのアクセスはもっと良くてもいいなと
数回行っただけながら思いましたが。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/10/27 07:44 ID:???
>>1
多いな。多すぎるよ。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/10/27 15:57 ID:Ibim6k1X
たとえば東九州道。

宮崎北部の交通ニーズは福岡・宮崎・関東関西方面であって、熊本や大分に
逝こうというニーズはあんまりない(少なくとも有料でペイできるとは
思えん)。で、福岡や関西以北には宮崎空港から飛べばor宮崎道があればいいという
判断が普通。
大分南部の交通ニーズも大分以北に向いているのであって、宮崎に逝こうというニーズは
あんまりない。

つまり、今工事されてる部分さえ出来てしまえば残りの東九州道は地域住民に
とってすらあんまり要らねーんじゃネーノというお話。
出来たら出来たで大分県南→宮崎空港とか宮崎県北→大分→鳥栖→福岡なんていう
潜在ニーズはあるのかもしれんが、それは投資額と照らして割に合うモノなのかどうか。
割に合うというのなら、その潜在ニーズの証明責任は建設を求める側=自治体側にあるし、
それが不確かでも必要なら、JRの新線並に自治体が建設資金を補助すればよい。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/11/13 17:45 ID:???
今日もまたなんか言っていたな
特定道路財源で作れとかなんとか

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