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わざと遠回りする路線

1 :国道774号線:02/11/11 22:05 ID:wwWq1dMQ
都バスの都06や「ドリームふくふく1・2号」など、他に短縮する路線があるにもかかわらず遠回りするヲタ的に萌えな路線をあげていきましょう
できましたら都01や「ドリームふくふく3・4号」のように短縮している方の路線書かれるようにもお願いします

2 :sage:02/11/11 22:06 ID:0FNDUevk
sage

3 :国道774号線:02/11/11 22:54 ID:iT1PHOn8
田舎の集落を結ぶ旧道を走るバスは多いでしょ。
新道のきれいな道がついてるのに
すれ違いに困る様な狭い道をのろのろ走るパターン。
結構大回りしてるのも多いと思うが・・・・

4 ::02/11/11 22:56 ID:iT1PHOn8
と思ったら、他に路線が有る場合やったんですね。
まあ特急バスや急行バスが新道を通って
各停バスが旧道をのろのろ行くケースとかあるけどねぇ。

5 :国道774号線:02/11/11 22:57 ID:F4Gaq08H
東急、小田急の新23新百合〜あざみ野は遠回りしている
グリーンタウン経由のほうが近いのに真福寺なんか通りやがって
真福寺からたまプラだって溝の口だっていけんだろ
日生住宅から田都線に出たいんだよ、小田急の馬鹿が新15が食われる
のを嫌がって無理やり相互乗り入れ、経由変更を東急にのませやがって
あああむかつく。だからぜんぜん萌えん。

6 :国道774号線:02/11/12 00:03 ID:DiIxMvcz
1 遠回りの路線
 東15(東京駅八重洲口〜晴海三丁目〜豊洲駅〜東雲都橋〜深川車庫)
2 短絡路線
 東16(東京駅八重洲口〜月島駅〜豊洲駅〜深川車庫〜東京テレポート駅)
3 比較
 元々存在したのは東15だが、東15乙(東京駅八重洲口〜住友ツインビル)と
して開業した路線が延長され東16となった結果、こちらの方が経路が短絡する
ようになった。

7 :国道774号線:02/11/12 10:03 ID:u0eWu504
むかし西鉄のムーンライトに筑豊をまわっていくのがあったと思う

8 :国道774号線:02/11/12 10:19 ID:LzTaAO8b
死バス5系統

9 :国道774号線:02/11/12 11:16 ID:u0eWu504
>>8
どこの?

10 :国道774号線:02/11/12 11:38 ID:8PF55O8n
阪急バス京都地区11・12系統
京都市バス19・20・22系統

11 :国道774号線:02/11/12 19:42 ID:iXaloalm
失敗するコミュニティ系の路線って殆どこのパターンだろう。

12 :国道774号線:02/11/12 20:30 ID:R2TnaVgF
忘れちゃ行けない、大御所「ドリームとよた」
「ドリームなごや」で名古屋にあんまり早く着かれてもすることがないので意外と重宝する存在

13 :国道774号線:02/11/12 20:35 ID:zEqAJpdT
神奈中の大半の路線
意味もなく横道に入る

14 :国道774号線:02/11/12 20:36 ID:V69Qe1SA
本地が原

15 :国道774号線:02/11/12 20:46 ID:KQ8f51bD
>>12
熊平

16 :国道774号線:02/11/12 20:53 ID:FzO1ng99
横浜市営24系統
所定路線(遠回り):横浜駅西口〜東神奈川駅西口〜六角橋〜菊名橋〜西寺尾団地〜新子安〜生麦
始発・最終のみ(近道):横浜駅西口〜神奈川警察署前〜新町〜新子安〜生麦〔第一京浜経由〕

17 :国道774号線:02/11/12 23:28 ID:NwzxowWb
都営「新小21」
宇喜田から船堀街道を直進すれば早いのに、客を拾うために遠回りする。
その後船堀街道直進バージョンの「急行04」が出来るがあまり乗ってない。

18 :国道774号線:02/11/12 23:51 ID:DiIxMvcz
都営「亀21」(亀戸駅〜北砂七丁目〜亀高橋〜元八幡〜東陽町駅)
亀高橋〜東陽町駅間が江東区役所周りの門21と比べて遠回り。
理由は深川営業所の路線変遷にたどり着くが、長いので省略。

19 :国道774号線:02/11/12 23:56 ID:qCsGkZI4
>>11
三鷹

20 :国道774号線:02/11/13 00:00 ID:R62KzQJb
鹿児島市営バス
いづれも、頭の路線が最短ルートで、次にageているのは遠回りまたは複線。
5番線と(系統は同じ5番線)さつま団地経由。
6番線と6−3番線(せばる団地経由)。
11−2番線(城山トンネル経由)と11番線。
24番線と24−2(西伊敷4丁目経由)
26番線と26−2番線(原良経由:廃止した7番線の代行)
   と26−3番線(小野4丁目経由:廃止した明和循環線の代行)


21 :20:02/11/13 00:03 ID:R62KzQJb
あと、南国バス・鹿児島交通にも「武岡トンネル」経由が最短で、
「田上(たがみ)」経由はちょっと遠回り・・だけど、幹線な為に
どちらも需要あり。

22 :国道774号線:02/11/13 00:03 ID:iXhm/4NZ
都バス都07「グリーンスター」(錦糸町−亀戸駅通り−西大島−境川−江東運転免許試験場−東陽町−門前仲町)
錦糸町−東陽町間は四つ目通りでショートカットする東22に比べて大回り。
こちらも都電時代の路線構成に影響あり?
もっとも都07の前線基地として境川操車所の存在も見逃せないが。

23 :国道774号線:02/11/13 00:30 ID:3oLZUc49
>>22
都07も東22もルート自体都電代替そのものです。

>境川操車所
当初は境川に営業所を設ける予定だったんだけど、諸般の事情で
葛西に営業所を設け、境川には操車所を設けたのが真相。

24 :国道774号線:02/11/13 00:41 ID:RQ+/kAp1
>>20
超大回りの11系統・11-2系統に対する10系統は究極のショートカット。
鴨池港抜けると県庁〜騎射場〜大学通り〜国道3号線で西高校前。
所要時間も前者の約半分。
そのかわり平日朝夕だけ運行という罠。

25 :国道774号線:02/11/13 00:45 ID:iXhm/4NZ
>>23
都電代替路線だったのは読めたけどね・・・境川操車所は都電時代からあっただろうけど。

都バスもう一つ。兄弟路線?草63&草64(池袋−浅草寿町)
草63は西巣鴨から巣鴨・白山・千駄木・西日暮里を通るのに対し、草64は王子経由で単純に明治通りを走る。
これだけにとどまらず、大関横丁から草63は竜泉経由でまっすぐ寿町をめざすのに対し、草64は吉原大門経由で
東に大回りしている。(池袋行きは草63:六区経由、草64:浅草駅経由)

26 :国道774号線:02/11/13 01:12 ID:3oLZUc49
>>25
境川は都電車庫跡地にできた操車所。都電時代は、葛西営業所も境川操車所も
なかったよ。
ちなみに、当時砂町近辺のバス路線は
江東が亀24、秋26(と支線の東26)と錦29(今の亀29で途中から現臨海の江戸川)、
深川が東21(廃止)を運行していた程度。

また、草63は元からの都バス路線だけど、草64はトロリーバス代替路線。

27 :国道774号線:02/11/13 12:52 ID:B64AhPd9
横浜市営バス
11系統 
桜木町駅―港の見える丘公園―平楽中学校―中村橋―
蒔田駅―井土ヶ谷―保土ヶ谷駅
106系統
桜木町駅―浜松町―保土ヶ谷駅

28 :国道774号線:02/11/13 13:30 ID:k6p8nL60
横浜市営バス 昔の32系統
保土ヶ谷車庫〜洪福寺〜保土ヶ谷駅〜久保山〜黄金町〜
関内駅〜開港記念会館〜桜木町駅〜野毛町〜一本松小学校

洪福寺〜久保山は68系統が4〜5分で走るところを20分近くかけて大回り
黄金町〜野毛町は76系統が4〜5分で走るところを20分近くかけて大回り
久保山〜一本松小学校は徒歩で15分ぐらいのところを30分以上かけて大回り
保土ヶ谷車庫〜桜木町駅は101系統が15分程度のところを50分ぐらいかけて大回り
まだまだ言えばきりが無いくらい大回りしていた。

狭隘な道を大型車が必死に走るヲタ向け路線だったが、長大路線分割のため、
ほとんど関内駅折り返しとなり、中型車運行となった。

29 :国道774号線:02/11/13 20:02 ID:oXUXyXf4
横浜市営バス19系統新子安駅〜恵比須町〜宝町〜生麦

R15上の「新子安」からは「遍照院前・滝坂」停車で生麦逝きの24&86系統…。

30 :国道774号線:02/11/13 23:55 ID:GUGFkUlT
岡電バス。
(津高営〜)岡山駅〜天満屋〜法界院駅〜岡大西門〜妙善寺。
チビの時から何でこんな大回りなんやろうって思ってたら、
やっと岡山駅西口〜大学筋〜岡大西門方面の系統が誕生。
長かったなぁ・・・・って今はもう使う用もないんだけど。
もっとはよ作れ!!!

31 :国道774号線:02/11/14 11:40 ID:foXCwzbH
神奈中の伊勢原―平塚線でやたら遠回りな路線がなかったっけ?

32 :国道774号線:02/11/14 11:57 ID:JPgMdIkJ
西鉄バス北九州の43系統小倉〜香月線は三萩野、槻田、八幡駅、祇園、黒崎、小嶺経由で一時間半かかる。

33 :国道774号線:02/11/14 12:39 ID:gBJ9DlFS
ドリーム奈良

34 :国道774号線:02/11/14 14:12 ID:s/ZVY4Dc
仕方ないけど、福岡-高知線。 直線距離の1.5倍以上
走ってるんじゃないか?

35 :国道774号線:02/11/14 18:27 ID:gBJ9DlFS
>>34
豊予トンネルができればね

36 :国道774号線:02/11/14 22:54 ID:2fJq5U+c
フローラEXとフローラって今どうなってたっけ?

37 :   :02/11/14 23:13 ID:5N9Gc+Dl
神奈中横52
横浜―中山間を川井宿・市民の森経由の迂回路線で走る。
同じ神奈中の横51や市営バス1系統(上菅田・鴨居町周り)に比べて
20分は余計にかかる。

38 :国道774号線:02/11/15 03:55 ID:Lh0DeDAR
横浜市営は立派なバイパスを無視して
わざわざ歩道のない商店街などを通る
迷惑だからバイパス経由にすればいいのに

39 :国道774号線:02/11/15 06:24 ID:H0TYDpbG
今度は車から邪魔だと言われる・・・・

40 :国道774号線:02/11/15 22:43 ID:3Kal0Y4R
>>5
俺も新23はわざわざ遠回りしてると思っていたのだが調べたらこんな結果が。

新23 新百合ヶ丘駅〜王禅寺小学校(真福寺経由) 3.13キロ 所要9分
新15 新百合ヶ丘駅〜王禅寺小学校(日生住宅経由)3.35キロ 所要11分

というわけで真福寺経由の方が近いらしい。まぁ小田急バスHPの言い分だが(w

41 :国道774号線:02/11/15 22:58 ID:lbJT/mkS
京成の鼠発着路線
千葉中央を大回り

42 :国道774号線:02/11/15 23:13 ID:DfRNgJ/7
湖西市自主運行バス(遠鉄委託)
JRバス浜名線鷲津〜白須賀間廃止の代替のため
笠子北から笠子まで鷲津駅−白須賀を大回りして運行。

http://navi.entetsu.co.jp/map/mp_micro.asp?mp_num=7



43 :国道774号線:02/11/18 12:46 ID:9AgOEk/R
>>41
シュートカットはドリーム系統かな?
時間は変わらないけど

44 :国道774号線:02/11/18 18:05 ID:2ygRaVOQ
東急ハズ
日81 日吉駅〜北綱島〜綱島駅
日92 日吉駅〜南綱島住宅〜綱島駅
日93 日吉駅〜駒岡〜綱島駅

下に行くに従ってどんどん遠回り。
なお、究極のショートカットは東横線(w

45 :紙釈自慰 ◆ud9g4Q4CNU :02/11/18 19:46 ID:L2rqg3/G
京王電鉄ハズ
桜22・23・24・25・26 聖蹟桜ヶ丘〜諏訪下橋〜永山駅〜(以下略)ショートカット・190円
桜64         聖蹟桜ヶ丘〜多摩市役所〜永山駅 少し大回り・190円
桜06         聖蹟桜ヶ丘〜多摩大学〜永山駅 カナーリ大回り・230円

46 :国道774号線:02/11/18 20:20 ID:N4b9yqc8
>>40
地元民は真福寺経由の方がショートカットだと思ってます。
途中停留所に停まる確率もこっちの方が低い。

それにしても真福寺は恵まれてるな。

47 :スヌバス:02/11/18 20:40 ID:UZkjm3kE
神奈中の相模大野駅〜相模原駅は実にバリエーションが多い

相02 相模大野駅〜古淵駅入口〜矢部駅入口〜相模原駅  所要25分 運賃340円
相05 相模大野駅〜大野台入口〜和泉短大前〜相模原駅  所要33分 運賃380円
相15 相模大野駅〜北里大学〜下古山〜相模原駅     所要50分 運賃500円
相25 相模大野駅〜北里大学〜相模原駅         所要33分 運賃420円

以上、小田急時刻表より




48 :国道774号線:02/11/18 20:42 ID:0RvtHc39
>>44
似たような例として、名古屋市交通局の本郷−藤が丘線があり

49 :国道774号線:02/11/18 21:37 ID:eUT0xRTw
京都市バスは迂回しない系統を探すほうが難しい


50 :国道774号線:02/11/18 21:54 ID:UovKpGx4
阪急バス
豊中〜千里中央(短い順、たぶん)
31東豊中回り
32上野坂回り
35西緑丘回り
33北緑丘回り
37北緑丘団地回り
運行回数は37が一番多いという罠。

51 :根本はるみ:02/11/18 22:16 ID:LNB2Wj1J
>>49 流石死バス!

52 :44:02/11/19 12:21 ID:F1yzqKvQ
もう一丁東急ハズ

綱79 綱島駅〜四ツ家〜新羽営業所:ショートカット
綱47 綱島駅〜道中坂下〜新羽営業所:かなり大回り

53 :国道774号線:02/11/19 12:57 ID:5RTKQYf1
>>31
平86かな?

バリエーション(下に行くほど長い、多分)
平94 大住中学校前経由
平91 矢崎経由
平90・平89 伊勢原団地・矢崎経由
平92 御岳・ふじみ野・矢崎経由
平88 大田・城島・八間通り経由
平97 平間・大島・総合公園経由
平86 大田・横内・総合公園経由

運行本数は平90が一番多い。

54 :国道774号線:02/11/19 13:41 ID:3yzjmtA2
横浜発着の夜行高速バス
遠回りというわけではないが、東京発着路線よりも走行距離が長い
しかも運賃は安くしないといけない

55 :国道774号線:02/11/19 13:59 ID:yF88JAsJ
>>49
迂回しない系統
3・6・9・42
こんなものか・・・

56 :国道774号線:02/11/19 14:51 ID:FLYDyOwh
>>46
新百合〜あざみ野みたいな幹線ルートはやはり人の多い
グリーンタウン経由にするべき、百02も延長されたし問題なかろ
真福寺からたまプラ行きもある、百合ヶ丘から田都方面はないし
新百合発も柿生発着とかぶるあんな偏ったルートなので本当に困っている

57 :国道774号線:02/11/19 19:27 ID:x8MYv9JC
横浜市営ハズ
58系統 横浜駅〜桜木町駅・中華街・小港橋・根岸駅〜磯子駅(磯子車庫)
110系統  横浜駅〜桜木町駅・伊勢佐木長者町駅・浦舟町・滝頭〜磯子駅(磯子車庫)…路線そのものは杉田平和町逝き。

58 :国道774号線:02/11/30 15:58 ID:D7aU4PM2
奈良交通。
62,(73)系統
さつき台住宅(12月から小瀬健康福祉ゾーン)(白庭台住宅)〜東生駒駅〜
(ほぼ線路に平行)生駒駅、東生駒駅〜生駒駅の所要4分
95系統
東生駒駅→山崎町→生駒駅(一度線路に背を向ける)、東生駒駅→生駒駅の所要5分
なお、95系統は1日1本・15:30東生駒駅発のみ
 道がなくて遠回りの例
22系統など
近鉄郡山駅〜やまと郡山城ホール〜矢田筋〜外川町(ここまで大回り)〜泉原町など
 自転車はまっすぐ爆走して近鉄郡山駅〜外川町を7分、バスは10分
(踏み切り次第)

59 :国道774号線:02/11/30 16:06 ID:E9R52oW6
国際興業バス
「北浦50」与野駅東口〜上木崎〜本太中(小)学校〜北浦和駅東口

近い将来、東武バスから「浦44」
北浦和〜木崎小学校〜さいたま新都心駅東口〜天沼車庫〜大宮駅東口
線の移管が行われるそうで、統合される可能性が高い。
ど〜なっちまうんだ(ゲラ

60 :国道774号線:02/11/30 17:18 ID:+IfFXPTb
長崎バスの究極の寄り道系統

長崎新地ターミナル1135発大串ゆき(琴海ニュータウン・宮浦・四本堂公園経由)

直行だと、1時間31分だが、3箇所も寄り道(折返形なので同じバス停を2回通る)するので2時間1分も掛かる



61 :国道774号線:02/11/30 18:07 ID:rOFNEQZ4
西鉄13番(福岡)
桧原から西に回って油山経由で天神・博多へ
時間が掛かるだけでなく当然高いが、天神へも博多へもこれが一番本数がある
桧原の人間には槍田・・・

62 :国道774号線:02/12/09 03:42 ID:GYovZ3tJ
近鉄141?
阪急茨木東口〜茨木団地前〜鳥飼八防

最終だけ
阪急茨木東口〜阪急茨木西口〜主原〜茨木団地前〜(以下同)

東口で乗り遅れても西口で乗れたことある。
でもなんで1本だけ主原回り?
一日一本、一方向だけしか来ない「主原」萌え〜

63 :国道774号線:02/12/09 04:13 ID:6P3xdJ3f
大阪市バス
179系統 西九条〜島屋〜北港一〜桜島駅前〜USJ
56系統  西九条〜島屋〜酉島住宅前〜北港ヨットハーバー〜此花大橋西詰〜桜島駅前〜USJ


64 :国道774号線:02/12/09 04:24 ID:HCaGyQIR
>>62
その系統は「主原」にバス停が存在しない罠…
したがって「主原」からは乗れません…

ああ おそろしい。

65 :国道774号線:02/12/12 10:09 ID:TI+vd/d/


66 :マルチエクスプレス ◆K4PhtZm2Wg :02/12/14 19:30 ID:Bcmjam8h
>>55
81・93・北3・西7洛西BT発着便あたりもほぼまっすぐですね。
逆に22系統とかはめちゃめちゃだな…がいしゅつだった気もするが。

67 :国道774号線:02/12/16 20:46 ID:KdXU8IqN
相模鉄道バス 浜4 横浜駅西口〜桜木町駅
  JR根岸線だと2Kmのところを10.1km
相鉄西横浜〜京急黄金町〜市営地下鉄阪東橋〜根岸線関内
 の各駅近くを経由。狭いアップダウンの道を走り抜ける。

68 :国道774号線:02/12/25 20:02 ID:3Wuw1/kt
横浜市営114系統 横浜駅西口〜東神奈川駅西口
市民病院・神奈川区総合庁舎経由の「遠回りルート」
近道はトーゼン3、24、36系統等の「反町経由」。

69 :国道774号線:02/12/25 20:41 ID:AKxIjU1H
【広浜線と新広浜線】
広島〜浜田の高速バスには2つの系統がある。
1つはドル箱で広島〜浜田を最短1時間45分で結ぶ広浜線浜田道経由高速バスいさりび号。
もう1つは補助金路線で広島〜浜田を3時間以上かけて結ぶ新広浜線芸北町経由高速バス。
もともとは広電、石見交通の新広浜線が広島〜浜田のメインルートで、国鉄バスの広浜線はその補完関係みたいな形だった。
しかし10年前浜田自動車道が開通し、新広浜線の大半の便がいさりび号に移行した。
10往復以上あった新広浜線は一気に広電と石見の各1往復ずつに減便された。
それとは180度違い、いさりび号はノンストップ便の運行開始に、増便でドル箱になった。
それに追い討ちをかけるように昨年には広島高速4号線が開通し、ノンストップ便は高速4号線経由に移行し所要時間は最短1時間45分に短縮された。
この地点で両者の差は1時間以上。
当然、新広浜線は利用者は少なく、補助金をもらってしのいでいた。
しかし今年3月末で広電が新広浜線を廃止した。
これで残ったのは石見交通の一往復のみ、もはや風前の灯火である。
短距離の一般路線ならともかく、都市間高速バスが迂回して1時間以上差ができたら、利用は皆無に等しい。

70 :国道774号線:02/12/25 22:13 ID:3Wuw1/kt
新横浜駅〜鶴見駅西口
臨港鶴04系統:師岡・獅子ケ谷・東寺尾経由(近道)
横浜市営14&104系統:師岡・末吉橋・三ツ池道経由(ちょっち遠回り)
同41系統:菊名駅・内路・白幡経由(カナーリ遠回り)

臨港は「駒岡車庫」経由になったがそれでも近道。

71 :国道774号線:02/12/31 13:02 ID:LwIBgQol
あげ

72 :国道774号線:03/01/04 15:26 ID:f3cgH48h
33333333333333333

73 :国道774号線:03/01/05 15:17 ID:yOjNMJfE
川崎市北部の市営バスほぼ全て

74 :国道774号線:03/01/05 21:14 ID:CZVAVQQr
>>73
幻の新11か?

75 :国道774号線:03/01/05 21:43 ID:yOjNMJfE
>>73
生01 生田駅〜宮前区役所
溝18 溝の口〜聖マリアンナ

76 :国道774号線:03/01/06 22:26 ID:MBx+faDp
稲毛海岸から稲毛駅に逝くバスはいろいろと出てるが
乗るバスを間違うととんでもなく遠回りする。
(直通客より経由地の乗客のためのバスだろうな)

どれでも目的地まで160円で逝くことには変わりがないが。

77 :山崎渉:03/01/07 11:46 ID:KyH21v73
(^^)

78 :国道774号線:03/01/07 17:36 ID:fXLCR9T8
富士急行 吉原中央駅〜沼津駅も、東海道線と根方線の2系統あるが、根方線はやたらと遠回り。

79 :国道774号線:03/01/07 22:04 ID:J8YA07Q8
かなちゅうの
平75 平塚駅〜金目〜井ノ口〜秦野駅南口
これ最強。

80 :国道774号線:03/01/08 22:27 ID:1OAMgO+8
横浜市営25系統
保土ヶ谷駅西口〜横浜駅西口
保土ヶ谷〜桜丘〜保土ヶ谷球場〜星川町〜大門通〜天王町〜横浜


81 :国道774号線:03/01/08 22:52 ID:A81fHNDq
伊丹市役所〜阪急伊丹、JR伊丹もなかなかです。
道路を渡った先の東行の市役所前のバス停から、
桜ヶ丘経由でほぼまっすぐ行くのもあれば、
道路を渡らないですむ西行の市役所前バス停から
裁判所経由の阪急伊丹方面行。
そして同じ乗り場から伊丹市北部をほぼ一周して、
阪急伊丹方面へ向かう系統が数種類。
(一番距離の短い系統の10倍くらいの距離を走るのもあるかも)

初めて伊丹市役所から阪急伊丹駅に出るとき、
一番近くに見えた西行の市役所前バス停からバスに乗ろうとバス停に行って、
そこにある時刻表を見たときに、いろんな経路があるから驚いた。
しかもどの系統も全て本数が少ない。
しょうがないから市役所の西にある南行の裁判所前からバスに乗ったが、
ここも意外と本数が少ないから結構待たされた。
何て不便な街なんだって思ってたけど、
結局北側の4車線路を渡った先の東行の市役所前のバス停が
一番コンスタントにバスが走ってたらしい。
いないち渡るのを面倒に思ったらダメらしい・・・・


82 :名無しです:03/01/09 00:03 ID:v7fGjiYC
>73
杉40 小杉駅〜中原駅
東急・市営 鷺02、杉10、杉06、杉09が早い


83 :国道774号線:03/01/09 02:55 ID:Met826F6
>>80
ぐるっっと遠回りして、進むのは直線距離にして1停留所分(W

84 :国道774号線:03/01/09 03:11 ID:EbGSVJbo
>>47
相模大野駅〜JR相模原駅で一番早く到達できる相03系統(急行)があるぞよ!
途中停留所の大野小学校入口、嶽の内入口、淵野辺十字路、警察前しか停まらんよ。

遠回りする路線と言えば、神奈中バス(相模神奈交町田営業所受託)町76系統だろな。
町田バスセンターから市役所前までグルグル〜ッと、5つもバス停を経由してるけど、
小田急町田駅(北口)から市役所までの最短道路を歩けば400mくらいしかないんだぞ。
成瀬台方面の客が用もない上に渋滞してる道路をいちいち経由されちゃたまらんぜ。

85 :国道774号線:03/01/09 03:34 ID:hlxVx6kM
やはり、究極は横浜市営バスの41系統の(正式には41O[オー]系統?)
川向町折返場〜小机駅〜新横浜駅〜佐江戸〜中山駅線だろうなぁ。
川向町を出ると、いきなり中山駅方面と逆走を開始する。
途中の小机駅あたりで、対向車線の36系統 中山駅行とすれ違ったりして、
「いったいこのバスはどこへ行くんじゃい!」状態。
やがてバスは新横浜駅ロータリー通過、新羽橋を渡り、東方町あたりまで来ると、
始点の川向町折返場のすぐそば。
まるで「今まで時間を掛けて走ってきたのは無意味だったのか!?」状態。
そして、ようやく中山駅へ向かうかと思いきや、佐江戸から中原街道へ。
素直に貝の坂を経由して中山駅北口ロータリーへ入れば良いものの、
横浜線をオーバパスして、わざわざ中山駅南口へ.....

ところで、誰かこの路線を全線乗ったヤツはいる?

86 :国道774号線:03/01/09 21:12 ID:wCWt7noI
>>10 >>66
22系統は、結果的にこういう形になってしまったのだけれど、
国道大手筋〜八丁畷間
20系統 国道大手筋−八丁畷(途中停留所なし)
22系統 国道大手筋−国道下鳥羽−下鳥羽−三町−横大路−八丁畷
直線距離で約300mの区間を約2.3kmまわって走っている。

87 :国道774号線:03/01/09 21:24 ID:wCWt7noI
京都市バスといえば、>>10のレスに19とも書かれていたので、
それで思い出したのが、19・78系統の京都駅前〜九条近鉄前間の「S字運行」。

              ┌─下京区総合庁舎前──京都駅前     (塩小路高倉)
              │
              └──────────京都駅八条口──八条口アバンティ前
                                              │
            (東寺道)                          .  │
                                              │
─九条近鉄前──────────────九条車庫前──────大石橋

下京区総合庁舎前〜東寺道〜九条近鉄前 か、
京都駅前〜塩小路高倉〜八条口アバンティ前 でもいいのに・・・

88 :国道774号線:03/01/09 21:33 ID:wCWt7noI
ついでに、>>86の概略図。

    下鳥羽━━国道下鳥羽
     ┃        ┃
     ┃        ┃
     ┃        ┃
     ┃        ┃
    三町    国道大手筋──
     ┃      /
  ┏━┛.  .  /
横大路━━━八丁畷
        /
 .     /

89 :よく見られるパターン:03/01/09 21:36 ID:IU0szA+8
・団地、病院、工場、駅、大学などに寄る
・直通客より経由地の乗客のためのバス
・田舎で見られる>>3のようなパターン

90 :国道774号線:03/01/12 19:30 ID:JoJIl2c3
福山〜尾道

福山〜尾道は2種類の系統がある。
1つは鞆鉄道の国道2号線経由便。
もう1つは中国バスの市・府中経由便。
鞆鉄道は50分ほどだが、中国バスは2時間近くかかる。
ただし中国バスは1日1往復。

91 :国道774号線:03/01/13 02:33 ID:RIIO6aUL
阪急バス37系統
桃山台〜旭ヶ丘団地〜阪急曽根〜豊中〜桜井谷〜北緑丘団地〜千里中央


92 :国道774号線:03/01/13 04:05 ID:OMwAq0Mb
徳島バス82系統
徳島駅前・・・中洲町〜県庁前〜昭和町3丁目〜昭和町5丁目〜昭和町7丁目〜昭和町8丁目
津田橋〜津田小橋〜津田一丁目〜津田二丁目〜第一病院前〜新浜〜大江橋〜論田〜論田中〜
大神子口〜大原〜中田郵便局前〜中田〜中田八幡社前〜中田東〜日赤病院前〜小松島出張所〜
二条通〜南千歳橋〜小松島農協前〜小松島西の口〜日開野東〜日開野

バイパス経由の72系統なら、
徳島駅前・・・中洲町〜かちどき橋1丁目〜福祉センター前〜南昭和町一丁目〜文理大西口〜
沖須賀橋〜大野東〜三軒屋〜三軒屋東〜大松町〜大松町南〜勝浦川橋〜前原〜中ノ郷〜日開野

と、82系統の方が72系統に比べ大幅に遠回りしている。

93 :国道774号線:03/01/13 15:55 ID:APfecWWW
>>87
下京区役所への足対策でしょうかね?
でも八条口側は南区だから関係ないか・・・

やはり塩小路高倉付近の渋滞に引っかからないようにするためでしょうか

94 :国道774号線:03/01/13 16:08 ID:IxY6d109
岡山市街地を走るハズ全般。天満屋BSの場所の悪さが、諸悪の根源なわけだが。

95 :U-名無しさん:03/01/13 16:14 ID:yVz2kZ0r
ホンのチョット
吉04、鷹55

96 :国道774号線:03/01/13 16:54 ID:JjlWlifb
名鉄バス
知立〜愛知教育大前〜日進駅or三好逝きの路線。
井ヶ谷口〜井ヶ谷郵便局〜愛知教育大前〜井ヶ谷郵便局〜井ヶ谷の部分。
あまりたいした距離ではない。500mくらい。
井ヶ谷郵便局のバス停から井ヶ谷口のバス停が見えます(w
どのバスもいちいち大学によっている。
知立からの乗客はほとんど大学で降り、空のまま日進駅or三好を目指す(w

97 :国道774号線:03/01/13 16:56 ID:JjlWlifb
>>96
×→知立からの乗客はほとんど大学で降り、空のまま日進駅or三好を目指す(w
○→知立からの乗客はほとんど大学で降り、バスは空のまま日進駅or三好を目指す(w
訂正スマソ。

98 :国道774号線:03/01/13 18:44 ID:bYL10qcp
>>3
宇和島自動車・宿毛線
県道7号経由で垣内まわり。
蓮乗寺トンネル通ってくれ〜
しかし御在所行きがなくなり、深浦・岩水行きも1日4往復となった今では仕方ないのだが。

99 :国道774号線:03/01/13 19:47 ID:12z684eU
柿生駅〜たまプラーザ駅は?

100 :100:03/01/13 21:18 ID:VFHHVy+9
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