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(通)日本通運スレ【13】 ITって何? 美味しいの?(通)

1 :主事3級:02/11/24 19:22 ID:oT3JUpwY
さて、今年も年末繁忙期を迎えるわけだが。
・・・来ねーな。応援要請(´ー`)y-~~~

12スレも続いて来たにしては同じ内容の堂々巡り。せっかくの匿名BBSなんだから、
会社じゃ( ´,_ゝ`)プッって言われそうな事でも遠慮なくぶち上げて見ようよ。
この会社好きで入って、今でも好きな人もいるんだろ?
皆が好きでいられる日通にするには、皆で考えないとね。

【通】日本通運スレ〜12ブロックの明日はどっちだ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032700217
過去ログは>>2

2 :過去ログ:02/11/24 19:22 ID:oT3JUpwY
世界最大級の物流会社・日本通運スレ
http://salami.2ch.net/traf/kako/970/970941031.html
世界最大級の物流会社・日本通運スレ〜Part2〜
http://salami.2ch.net/traf/kako/989/989244417.html
日本通運スレ〜Part3〜悲しきペリカン
http://salami.2ch.net/traf/kako/994/994413413.html
■日本通運スレ〜Part4〜■
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1001/10010/1001086760.html
■日本通運 〜Part5〜「がんばれペリカン」■
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1004/10042/1004260104.html
■日本通運〜Part6〜「われらのことば」■
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1005/10058/1005846974.html
日本通運スレ【7】「繁忙期ですが、何か?」
http://kaba.2ch.net/traf/kako/1008/10081/1008174184.html
日本通運スレ【8】「閑散期ですが、何か?」
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1011/10119/1011966960.html
日本通運スレ【9】「人気スレだが何か?」
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10160/1016025695.html
日本通運スレ【10】「五月病ですが何か?」
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1020/10200/1020082186.html
日本通運スレ【 11 】 元気あいさつ運動してます?(dat落ち中)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1025403132


3 :国道774号線:02/11/24 19:36 ID:DLANKPmv
http://www.lilac-love.com/venus/default.asp?agid=87381

4 :国道774号線:02/11/24 19:39 ID:AH9eOSsz
組織の抜本改革をするためには外部の人間を入れるしかありません。
10年前、日通とあらゆる点で同じ性質を持っていた米国IBMを
見事なまでに変えてしまった人間、ルイス・ガースナーを招いてください。

5 :国道774号線:02/11/24 19:49 ID:3UbgEor/
>>4
社員の半分はクビになるが何か?

6 :7743:02/11/24 20:31 ID:fe3twjs5
この不況で使える・やる気のある人間は
ハローワークにゴロゴロいるんじゃない?
年齢制限で就職できないだけの中高年や
経営者責任で会社が倒産して無職の連中
とかさ・・・できれば製造系から採用して
欲しいよ。製造屋はコスト削減、改善の嵐で
流通の実態知ったら驚くほどムダ・ムリを
指摘するんだろうな〜。

7 :国道774号線:02/11/24 23:46 ID:/XAGYFJc
おはつ

8 :国道774号線:02/11/25 00:14 ID:1ZeIRgHJ
正直これ以上給与カットがあったら辞めるね。
今の給与でノルマ制度も出来たら半分以上の若手は辞めると思うね。

正直現場の営業事務は常に不足。でも増やす事はできない。
だって人は居るんだもんね。仕事しないおっさん達が。
体壊さなくても仕事ガンガン取り捲ってた奴が対応しきれなくなって
企業から大クレーム来て弐通出入り禁止。んで、全て責任負わされて
辞めさせられたりそんなのが日常茶飯事。

9 :国道774号線:02/11/25 00:32 ID:MePZTEKm
とにかく「人事」「組織」ってものがめちゃくちゃ。
これに尽きると思うんだが。

10 :国道774号線:02/11/25 01:04 ID:zf2+s+RB
>>8
 仕事しないおっさん達=作業系の爺さん達?

11 :国道774号線:02/11/25 01:09 ID:jX8eFQVj
統治って言葉の意味知らないの?
路線免許や株式上場してもらってるだろ

12 :国道774号線:02/11/25 01:16 ID:1ZeIRgHJ
>>10
事務、作業員問わず。

13 :国道774号線:02/11/25 01:18 ID:1ZeIRgHJ
あ、ついでに今年はぷーがあまりに多すぎて求人かけたら
予想以上の人が集まり応援しないところがほとんどみたいですよ!

地方は知りません。

14 :国道774号線:02/11/25 14:12 ID:JBZ/buPZ
先進的、重要な業界(金融、自動車、化学etc)では、外国人経営者招いたり
持株会社制にどんどん移行(このこと知ってる人いる?新日鉄とか旭化成とか
どんどん分社化して経営効率高めようとしてるよ)していって、変革して
生き残りをかけているが、重要性の低いこの業界では、結局、他の業界、官僚
のなすがままで何もしないんでしょうね。それじゃ、仕事がつまんないわけだ。(w
あ、運送屋のスレに難しいこと書きすぎたかな?
上に書いたことのどれだけが理解されてるか、怪しいな、この会社の社員の
ポテンシャルでは。じゃ、がんばってねー。

15 :国道774号線:02/11/25 17:43 ID:UWyDLYyx
>>12
作業員はあまりよく知らないが、事務系では支店管理部門や営業センター部門に
仕事しない(出来ない)のがゴロゴロいると思われ・・
特に管理部門の総務と経理が最悪!!それと組合支部!

>>13
うちの店に関して言えばそんなに臨時要員は集まってないです。
多分今年も支店からの応援が入るでしょう(あたり外れが多いですが・・)。
ちなみに都内の店です。





16 :都内某所:02/11/25 17:50 ID:UWyDLYyx
最近、八王子近辺で問題多く発生してない?
日野ペリでの人身に始まって、廃棄物処理もそうでしょ?

多摩地域は立川支店に全部統合しちゃえばいいのに・・
(そうすりゃ支店長1名に管理部門はせいぜい10名で済むでしょ、今いる
それ以外の管理の人間はクビに出来るか、現場に回せるでしょ、って)



17 :国道774号線:02/11/25 22:55 ID:E2O2so0v
>>14
うちも本体の人間減らして作業協力会社に人回してるよ。
その結果



本体で鞘抜き。作業協力会社で鞘抜き。という構造で金額面で
他社には全く歯が立たない状況ですけど?
結局運送会社なんてでかければデカイほど利益率低いし、
税金もがっぽりもってかれるし、抱える車の事故件数も増えて
ペナルティー受ける確立も上がるし良い所無しだね。

18 :国道774号線:02/11/26 00:14 ID:EVYvgzgA
旧スレが上がってるのでage

19 :国道774号線:02/11/26 00:56 ID:AsaXU374
統治

20 :国道774号線:02/11/26 09:13 ID:AaFZ0G1U
弟子屈で、5時過ぎにペリカンの荷物出しに行ったら、
シャッター閉めてたよ。
田舎は楽でいいなぁ〜
5時だよ!

21 :国道774号線:02/11/26 19:34 ID:QiqujMwk
なにも言われずにいきなり時間外カットだ〜〜〜生活苦しいヨ〜!

22 :国道774号線:02/11/26 19:43 ID:siEwQWTz
インフォメーション・テクノロジーの頭文字がITというのは誰でも知っているが、インター・ネットと帰ってくる人間が多いのは困ったもんだ・・・

23 :不良社員@ぐったり中:02/11/26 19:59 ID:4aQLjR2T
>>20
田舎だと大きなターミナルに荷物を集約し、そこで方面別に仕分けて仕立て(県を跨る場合のターミナル間の中継)るから、継走(県内や経済圏単位で大抵ある営業所とターミナル間の中継)が間に合わないような田舎だと、どうしても締まるのが早いですね。
それでも再配達や不在連絡の受付で20時までは営業しているハズだから、フリーダイヤルで、お住まいの地区の集配状況を予め確認したほうがいいですよ。
ご不便をお掛けしますが何卒ご理解の程を。

正直、県内のメインターミナルの場合、なかなか帰れないし、10時まで電話受け付けしてますから早いところもあれば、遅いところも有ります。それをここで言っても仕方が無いんですけどね。苦笑

24 :不良社員@ぐったり中:02/11/26 20:01 ID:4aQLjR2T
おお、そうだ・・・

>>1
新スレ立て乙カレー

25 :国道774号線:02/11/26 21:38 ID:Y38zqMhd
またもや「デイライト」点けろとさ。
バッテリー上がってしょうがないと思うけど。


26 :不良社員@ぐったり中:02/11/26 21:46 ID:a7nJZmJE
>>25
このまえ、ただでさえバッテリーの消費量が激しいクール車が、バッテリー上がって途中でエンコしてたぞ〜〜〜藁
昼間のライトオンも一概にいいとは言えないな。相手にコッチをアピールするのが目的なら別途にもっと消費電力の低いフォグでも取り付ければいいのに・・・
黄色いライトってそれなりに目立つからね〜〜〜

27 :国道774号線:02/11/26 21:57 ID:bES5khPu
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

28 :ねぼけガオ:02/11/26 22:09 ID:zzoTr3dE
なんでもいいけど、はやくきめようよう
はなしがながくてきまんないよう!

29 :国道774号線:02/11/26 22:37 ID:g8Ojo+kq
私は国際なんですけど(技能)、他の支店はキツそうですね〜。
国際は、事務・技能・供に土・日は休みを取れます。
しかし、管理職はバカばっかり!特にバブル世代は最悪。バカでも上に上がれたから、
苦労というものをしらない。


30 :運輸(倉庫):02/11/26 22:42 ID:dsruWncL
>>989 ペリカンSD 殿のおっしゃる通り、なんで教育制度ないんでしょうね?
おいら、かなり前のスレッドでもカキコしましたが、SDの研修(入社時教育)
センターみたいな物作らないのでしょうか?(もしあったらスマソ)

SDとして採用後、そこの研修センターで10日間くらいビッチリとシゴキあげて、
お客さんのとこに集配に出しても恥ずかしくないSDを作るような仕組み採っていかないと
ダメじゃないかと思います。ペリカンのSDって、採用後から、研修・上乗りを
経てひとり立ちするまで、どれくらいの期間設けてますか?
どなたかペリカン関係詳しい方、解答プリーズ!

ちなみに飛脚は、採用後、営業所内で簡単な研修を構内作業をしながら半月くらい
行い、その後新人の為の研修センターで10日間くらいの間に、トラックの運転、
業務上の知識等の勉強をやった後に営業所に戻り上乗り。つまり新人SDを一人前
(ハンドル持たせる)にするまで一ヶ月以上は掛けてるそうです。


31 :国道774号線:02/11/27 01:11 ID:LCV/Illb
>>30さんへ
あまり詳細にカキコするとこちらの素性がバレバレになるので簡単に(でもないか・・)
はっきり言ってSD採用後、せいぜい1週間か10日間ぐらいでもう現場に放り出され
ます(当方のエリアだけかもしれませんが・・)
ですから商品知識はそこそこで、セールスに関しては殆どずぶの素人に近いものがあり
ます。
まあこれは事務員についても言えることであり、つまりはうちの会社にはまともに教育
出来る人間がいないということになると思われます。



32 :国道774号線:02/11/27 01:13 ID:GfZngX+9
弟子屈の営業所って直営じゃなかったような。
日通弟子屈運輸だったけ?

33 :極悪社員:02/11/27 01:26 ID:3ytfRZu1
>>25・26
くだらん「デイライト」運動なんか無視!!
バッテリーは上がりそうになるわ、対向車にはパッシングでご注意受けるわで大変やで。
だから連絡車や1t車に乗っても絶対に昼間はライトは点けない!!
そのかわり夕方は早々とライトを点けるようにしている。どこかの警察での統計でも夕方
が一番事故が多いと書いてあったような・・
意味のない「デイライト」よりも夕方の黄昏時の早めのライトオンの方が絶対に安全だと
思われ。


34 :oh yes:02/11/27 06:30 ID:WDTLhR1f
>>31
そのまんま。
研修?あ〜、入社研修終わって1週間くらい
上乗りして担当エリアへ捨てるやり方ね?
営業研修?何ですか?そんなもん食ったこと
ありませんが、何か?
リーダー?ああ、名ばかりリーダーしかいません。
主任?ああ、まともな現場指導できませんが何か?
所長?ああ、年功序列の給料泥棒ですが、何か?
支店長?     同上     ですが何か?
SDですか?各自勝手にやってますが、何か?



35 :国道774号線:02/11/27 13:15 ID:gtRvJMZx
34読む限りでは、不良社員殿がなんの御託を並べようが、やっぱ、お客の
まえに社員、胸張って出せないようなダメダメ会社ですな。
ちなみに私も商品知識の教育、電話応対での商品説明のシュミレーション等
当然あってしかるべき教育を受けたためしがありません。(勤続5年以上ですが
なにか?(w)

36 :不良社員@ぐったり中:02/11/27 15:44 ID:RqkE9z80
ちゃんとしている支店もあるだろうよ。
だけど、残念ながらウチの支店はチョット恥ずかしいレベルではあるよ。
これはウチの会社の昔の悪い部分を引き摺っているからだと思う。
本当に一流になるなら、現状で時間外手当・休日出勤を切り捨ててまで強制労働させている管理職を排除しないとダメなんじゃないかな。
だって、そんな簡単な方法で業績を上げるとか赤字を減らすことしか考えつかない後ろ向きな管理職に、前向きに仕事させるのは困難だろうよ。
何かあると「昔っからそうやっている」とか「今までそうしてきた」とか、昔話ばっかりで視線が未来に向かってないもん。
こういう環境に長いこと居ると、そこで仕事してきた人間も上司を見習って、また自分の部下の時間外をカットするのが当たり前になるでしょ。
こういう柵(シガラミ)から抜けるには、闘うか、辞めるかしか無いよね。
自分の生活を守る為なら本当に何か考えなきゃダメな時期だと思っている。

ただ、それを一人でやろうとすると浮いちゃうんで、周りの協力も必要になるでしょうね。

37 :国道774号線:02/11/27 16:39 ID:pLqHYg9d
 日通の海運と日本郵船や商船三井とかの船会社だと就職先としては
どちらが良いのですか?海運はあまり情報がないのでアドバイスください!

38 :海外社員:02/11/27 16:59 ID:oh93nfvh
はじめてカキコしますが、この会社は本当に公務員体質ですね。
とりあえず、本社のお偉いさんへ、海外営業の見積もり、英語で全世界共通のもの
作成すること真剣に考えて下さい。
海外では支店によって、サービスに差がありすぎます。マニュアル化すれば、
少なくても、記入漏れによるミスがなくなります。サービスの質が維持できます。
日本も各支店バラバラなので、これも標準化検討して下さい。
実際が見積もりよりはるかに高いと新規のお客さんすぐになくしても無理ないですね。



39 :国道774号線:02/11/27 17:27 ID:Le0gp0EJ
>>37
待遇は圧倒的に海運会社がいいけど。心配しなくても海運会社には入れない
からね(w。
あと、運輸に興味があるなら運輸板の次のレスを参考にして。

運輸でマトモな仕事を望むんなら、海運大手3社、空運大手2社、首都圏私鉄大手数社、
JR東・西・東海、、、、、くらい?

給料は海運以外メーカー並みもしくはそれ以下だが。

このとおり、海運会社は別格の好条件だから日通と比較するのは馬鹿げてるよ。

40 :国道774号線:02/11/27 17:41 ID:Le0gp0EJ
>>37
あと、日通の海運て、あくまで傍流部門だからね。
出世したいのなら、陸運部門(トラック輸送)こなさないと駄目だと思うけど。

41 :国道774号線:02/11/27 18:09 ID:mZwLKmkN
大卒とは思えぬ程の安月給待遇があなたをお待ちしてます。
へたすりゃ高卒より低いかもね。

大卒はこんな会社受けない方がいいぜ。

42 :不良社員@ぐったり中:02/11/27 20:00 ID:R0eMCF9f
(´ー`)y-~~~さん1000取ってから来ないな・・・忙しいのかな?

>>38 >公務員体質
公務員はヤレと言われたら、体制をある程度準備し、考えて実行する。
ところが当社は「ヤレ!」・・・終り。つまり、公務員体質でも無いだわさ。

どうすれば可能なのか、出来ない理由は何か。出来る為には何が必要なのか。
これを省いちゃう時が多いんだよね。何も準備せずやらせておいて、出来ない=悪と決め付ける人も少なくは無い。
やる気をごっそり削がれる・・・

仕事終わったんで帰ります。皆さん、お先しま〜す。

43 :運輸(倉庫):02/11/27 21:55 ID:7Z/wkliF
>>31
>>はっきり言ってSD採用後、せいぜい1週間か10日間ぐらいでもう現場に放り出され
ます(当方のエリアだけかもしれませんが・・)

ヤパーリそんな感じですか・・・。

それとこれもかなり以前にも書き込みましたが、ペリカンとは無関係の
各倉庫、営業所におったてている黄色い『ペリカン便』のノボリ、もう辞めましょうよ。
うちの事務所にもおったてているが、中で働いている者、私含めてまったぐの
ペリカン素人です。お客さんが『スノーボードとウエアを○○スキー場に送って
欲しいのですが』と持ち込みに来られても、うちの事務所にはスノーボード運搬
用のバッグ?も常備してませんし、運賃を算出したくても、タテヨコ高さの測れない
スノボは、どう計算するのかわかりません。でマゴマゴした挙句、『ここから○KMの所に
ペリカンセンターありますので、そちらで受け付けて貰ってください』とたらい回し。
お客さんから見れば、ペリカン便の旗掲げといて、あっちに行ってくれじゃ良い印象は
残りませんね。



44 :岡部の怠慢ぶりを注視すべし:02/11/27 23:13 ID:Peeswkr3
岡部社長はラクだな。
PAに何も手を加えないし、このままどうする気だ。
業績悪くなったら、また賃金カット?
馬でもできる経営だな。アホか、おまえ。

皆もヤツが日通の「ガン細胞PA」に何も手を加えていないのを注視しな。
業績悪いのは岡部てめえが、しかるべき手を打たないから、なんだぜ。
それを社員に責任転嫁しやがる。
アホくさくて、てめえを社長なんか呼びたくもねえぜ。
やめちまえ

45 :国道774号線:02/11/28 06:26 ID:jTOi2vz1
バカなオヤジどもは法律違反の事でもヤレと言ってくるよ。
勿論断ってるけど。駐禁だけは切られるな。と言われるが
それ以外はいいのかい?と言った感じだな。問題が起きたら
どうせそんな事は言ってない。とかほざくんだろうが。

今年は交通事故作業員がほとんどだったけど、今の勤務状態で
事務員に『事故を起すな!』という方が無茶。うちの支店の事務員
は平均睡眠時間4時間ぐらいだよ。受験じゃねーんだYO!!!!
しかも休みは不定期だ。労組からくる施設利用の案内は嫌がらせ
ですか!?

46 :国道774号線:02/11/28 08:03 ID:PePEnMVW
年末まで休めねーな でも今年は落ち着いてるかも 会社が儲かってないだけだが…

47 :国道774号線:02/11/28 16:26 ID:7jbNfwaJ
ところで・・・
ペリカンの繁忙期応援の予定表が来たんだけど、どうせ時間外手当もなんもつかないと思うが、応援作業で時間外手当をくれている支店ってありますか?
3月とかになると、大きい移転作業とかも入るし、夜間作業で狩り出されることもある。
普通は正規深夜の時間外を貰えなきゃ法律違反だよね。
これって発覚した時になんか問題になるんじゃないかな。

48 :国道774号線:02/11/28 20:53 ID:g0s7eCrR
繁忙期ってSDより アルバイトのほうが 月の給料良いってホントですか?? もしそうなら 考えないとやってられないな!

49 :国道774号線:02/11/28 22:20 ID:hQMPAJgf
もうじき年末一時金だね。
支給日は何日かな?


50 :P:02/11/28 23:00 ID:wvljiuaT
 繁忙期終わると、***が来るらしい。
毎年恒例で営業所の近くの***でやるらしい。
ケッ!笑わせるな!まっええわ!
もうすぐ管理職のアフォ共の人生終わるからな。

何のことかって?フフフ・・・お楽しみだ。
氏ねや!課長以上まとめてあぼーん確定だな。
連帯責任からは逃げられんぞ!(w
岡部クン!マスコミへの弁解でも考えときな!

51 :国道774号線:02/11/29 00:36 ID:AwKy4ARn
まあ、やってる仕事の内容考えれば、給料安くてもしょうがないわな。
高卒でもできるような仕事ばっかだろ、この会社の仕事って。

52 :国道774号線:02/11/29 01:33 ID:bqb3I3DY
>47
時間外が付かないどころか、休出の振り替えで休もうと思った日に
応援日を振られてるよ。
どこのどいつが休日にボランティアでペリカン配達するっつーねん。
その上作業員はきっちり休ませているなんて話聞くと死にたくなる。

53 :国道774号線:02/11/29 01:36 ID:8accGOGy
大卒といっても、マーチ以下なんて大卒の内に入らないよ。
バカなんだから一生現場でも仕方が無いし、ある意味高卒小僧より
始末が悪いよ。
最近ほんとにつかえない大卒屑野郎が増えてきたよ。
(以上コピペ)
ここで、大卒がくる会社じゃないなどと、ぐだぐだ言ってる人の大半は
上のマーチ以下の学歴にあたるんだろうな。あと、マーチ程度の学歴で
さえ浪人多すぎ、この会社(w本当に雇用の受け皿ってことがよく分かるよ。
マーチ以下で浪人して入ってるようじゃ高卒と頭の出来変わんないっていわれて
もしょうがないね。日大で浪人入学なんてやつもいたし。(出来のいい高卒以下
だろ、これって)
大卒って言っても値しないようなやつばっかだし、給料安いとか言えるような
やつらじゃないな。(実質、高卒と変わんないし、やってる仕事だってそれなり
だし。)
50のレスの程度の低さが社員の質を語ってるね。


54 :国道774号線:02/11/29 02:06 ID:riQTTtEA
ごく一握りの宮廷と、一部の駅弁が支配する会社です。
未だに国公立マンセー主義だからね。人事は。

本社や統括の人事の思想は
宮廷>>>駅弁>>>>>>早慶>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>マーチ

55 :国道774号線:02/11/29 04:23 ID:AwKy4ARn
>>54
それもやむをえんだろうね。
この会社くる早慶なんて、難関国立落ちみたいな優秀なやつらじゃないし、
馬鹿ばっかだからね。
国立なら駅弁でも最低限の学力は保証されてるからね。
妥当な評価だと思うよ。(そのへんは、この会社も馬鹿じゃないね、分かってるね)

56 :国道774号線:02/11/29 09:39 ID:Wh8aMvRA
遂に、来春からスタートだね。

日本通運、来春から新配車システムの運用開始

 日本通運はトラックの稼働状況と荷受け情報を照合して最適配車する
情報システムを来春から運用する。インターネットを使ったシステムと
するため、情報を入出力できる場所を大幅に増やすことができる。
全国に1500ある営業店からも適切な配車指示が可能となり、
業務効率が向上するという。

 新システムは物流関連の情報サービス会社であるロジリンクジャパン
(東京・千代田、南部周一社長)にソフト開発、サーバーの運用、
管理を一括委託する。空きトラックの情報と、日通が荷主から引き受けた
貨物情報をネット上に掲載し、効率良く配車できるようにする。

 日通はこれまで、専用回線を用い、外部からは原則接続できない
イントラネット型システムを利用していた。必要な情報を検索したり
入出力するには専用ソフトが必要なうえ、情報の閲覧場所も支店など
約750カ所に限られていた。新システムは各拠点までの専用回線を借りる
必要がなく、通信費も約3割減らせる。

このシステムのメリット、デメリットを各立場から感想を!

57 :国道774号線:02/11/29 12:53 ID:8accGOGy
>>56
長すぎ、専門的すぎ。
これ分かるやつ社員の何パーセントだ?
馬鹿情報システムの書き込み(不良社員?)だな。
言葉が難しいだけで、どうやら内容が空疎な感じだな。
かみくだいて説明したうえで、意見を求めてみたら?

58 :不良社員@ぐったり中:02/11/29 16:45 ID:/FG/G3xY
>>57
漏れじゃ無い罠。
>>56をよく読めば?
理解はできると思うぞ。

 はしょって言えば「輸送調整」のシステムをイントラじゃなく、インターネット経由にすれば、LANをわざわざ引かなくてもインターネットから空車情報とか拾えるかと。
 んで、各自動車課から空車情報がやり取りできて、今まで調整でやってたのが、イントラマシンさえ配備すればダイヤルアップ回線で何処からでも利用できるってんじゃないの?
 で、そのシステムは外注して作らせたってことかな。

これなら理解できるか?
別に専門的でも無いと思うが。

59 :不良社員@ぐったり中:02/11/29 16:50 ID:/FG/G3xY
ついでに言っておくが、情報センターでも、情報担当でもないぞ。
単にイントラの設定やネットワークの接続を半分寝てても出来るってだけ。

バリバリの現場だ。


60 :マジカ?:02/11/29 18:43 ID:HwlnvYz+
>>56
ハッキングの格好のターゲットか?(w

61 :不良社員@ぐったり中:02/11/29 19:31 ID:+AyRsvKO
>>60
やろうと思えばできるんじゃない?。
漏れはそこまで技術レベルが高くは無いが・・・
ただ、それなりにセキュリティーは高くするだろ。
ワンタイムパスワードカードか何か使うかも知れないし。

62 :不良社員@ぐったり中:02/11/29 19:35 ID:+AyRsvKO
>>56について、漏れのいうようなシステムなら、輸送調整所が各統括に要らなくなるんじゃない?。
でもって、その分の人件費が浮くとか。
ワンクッション分の手間が省けるだろうし、マッチングすれば、今までよりは楽に車が見つかる(逆に言えば、帰り荷が見つかる)かも知れない。
システム自体の詳細が分からないが、>>56の文面の雰囲気だけ見ればそうなるって思うが・・・

63 :不良社員@月末締め中:02/11/29 19:58 ID:zyJj6H5H
ただ、自動車課の電話のやりとり見ていると、パソコンとネットでやろうと思っても、電話ほどリアルタイムにやりとりできないな。
電話で30秒で済む
右の電話「○○に車居る?。ああ、いるの。チョット待って」
左の電話「居るって。荷物まだある?。ああ、あるの?、チョット待って」
右の電話「荷物あるから、○○に向かってくれる?。詳細聞いてFAXするから、んじゃ」
左の電話「OKです。詳細FAXくれる?。じゃ、おねがい」
これが現実。パソコンだと、こうは行かない。多分、車や荷物がすぐに無くなって、決まった荷物や車の情報を次から次へと消さなきゃならない。
よほど、帰り荷や、空車で困っていなきゃね。輸送調整自体もそんな感じだし。メインとして使えるかどうか・・・
たぶん、調整の変わりには・・・って事じゃないかな。

64 :ぺりぺり:02/11/29 22:07 ID:HwlnvYz+
来年、携帯端末が変わる。
あーうざい!入力だけでかなり時間がかかるらしい。
そのクセ、サガワみたいにeコレクトできるわけでは
ないし・・・中途半端、鬱だ。

65 :地底駅弁は人間の屑:02/11/29 23:42 ID:qoCBHvU3
地底駅弁工作員ハケーン

66 :国道774号線:02/11/29 23:42 ID:xcA6NnKw
どんな大学出てようが運送会社に入社した時点で人生の負け組。管理に居ようが現場に居ようが安月給であることに変わりはなく、親も泣いてると思うよ。

67 :国道774号線:02/11/29 23:49 ID:mmYPY/7Y
どんなご立派な知識をひけらかそうが、しょせん社会的評価が最低な職業です。なにをどうがんばっても無駄になるだけです。

68 :国道774号線:02/11/30 00:27 ID:JwcDTPnX
>不良社員氏
ドゥーパってどうよ。

69 :国道774号線:02/11/30 01:36 ID:exfnamyc
>>43運輸(倉庫)氏
亀レスでわるいけど…
とりあえず、業コンのテキスト(必須)読んでよ。
オレも倉庫屋だけどさ、この会社の事務系社員(系列でも)ならペリの受付くらい
出来んでどうする?取次店のおばあちゃんでさえ、できるんだよ?
グル−プ社員なら今のPAの状況をもっと把握してやってくれ。受付に持ち込んで
くれるお客さんってタリフ料金だよ。この低単価だらけの状況で。カバ−くらいあとで
どうにでもなるだろ。

>>66・67
自虐君。前を向いて歩けよ。君の人生まだまだこれからだぞ。


70 :チクリ:02/11/30 06:32 ID:qVMNHIix
ある営業所の所長は「午前中配達率」の成績を上げるため
自分の評価を上げるための携帯端末の時間設定を早めるため
端末PCの時計設定を1時間も早めている。セコイやろう!
本部の連中!こんなクソ野朗が所長だってな?ご立派だぜ(w

71 :国道774号線:02/11/30 06:35 ID:GuDrEUBF
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

72 :不良社員@月末締め中:02/11/30 08:53 ID:TrJcJ/73
>>68  >ドゥーパ
http://www.rippu.co.jp/dopa/
って日曜大工専門誌のコレ?。読んだこと無いな〜。でも、面白そう。
工作ならDIYも電子工作も得意だよ。こんど、本屋で見かけて、面白かったら買ってみるよ。


73 :国道774号線:02/11/30 09:44 ID:W43XeyMq
>>69
日通運輸も業コンあったっけ?

74 :国道774号線:02/11/30 12:10 ID:EgP9Dc8T
>>72
なんでやねんw

75 :国道774号線:02/11/30 12:12 ID:u3vzHbld
http://www.nttdocomo.co.jp/p_s/corporations/dopa/jirei/index.html

76 :不良社員@大ボケカマシ:02/11/30 14:04 ID:FUCJHKEJ
>>74 違ったか・・・藁。
ヤフーで検索したら出てこなかったヨ。

ああ、あのタクシーに使われているアレね。いま何処を走っていて、どの車が一番客の近くに居るかとか長時間サボるとバレるヤツ?w
全車に取り付けてしまえばいいのにね。ベイブリッジや高賀下でサボってるドライバーとかなら、GPS圏外になるのだろうか?。まあ、最後に見失った位置とかで分かると思うが、ヒマな店所なら稼働率誤魔化せないんだろうな。
タクシーの例から見ると、客の自宅の簡単な地図まで出るよね。引越しシーズンならコンテナ車でも重宝するんじゃないかと。
あと、突発的に空瓶回収が入ればドゥーパで近くの空車を廻せると思うから便利かも。
ペリカンならどうかな。都心部や山間部などの電波が届かない谷間に掛かると送受信が心配ですな。ビーコンを拾えれば車は自分の位置が分かるけど、事務所は車を見失うことがあると思うよ。
百貨店の陰の路地に入っても使えるかな?。都心部なら、PHS波を利用した位置検索システムと併用できれば完璧かもね。

77 :不良社員@補足:02/11/30 14:25 ID:FUCJHKEJ
>>76 補足 >ビーコン
GPSはグローバル・ポジショニング・システムの名の通り、位置情報がグローバルなもんで誤差が生じる。この誤差を埋めるのが、道路沿いに配置されたビーコン。これをGPS受信機が拾って正確な位置をはかる。
似たようなものに、米軍が大陸弾道弾ミサイルの誘導に使っているのは PPS(Precision Positioning System)と言って誤差が殆ど無い。まあ、GPSを2〜3台使えば誤差は埋められると思うが。
もし、アメリカがPPS信号の使用を認めてくれればかなり高精度な位置情報を拾えると思う。

78 :不良社員@思うんだけど:02/11/30 14:33 ID:FUCJHKEJ
ヤマトでやっているんだっけ?。ドゥーパ。
配達完了情報も入れられれば、照会したときにドライバーが帰って来なくても分かるから便利だよね。いちいち無線で聞かなくていいし。変に完了時間を誤魔化せない。
出来ればコースも記録できれば、連絡があった取扱店しか寄らないドライバーも寄らざるを得ないって訳。営業とかペリカンなら経験あると思うが、取扱店を寄った事にして、一生懸命バーコード擦っている集配員。
営業に行くとペリカンからヤマト・佐川の取扱店に変わってて、理由を聞くと「お宅のドライバーは顔も出さないし、ヤマト・佐川は荷物が無くても毎日挨拶して行くよ」とか・・・最高に都合が悪い一言。苦笑しながらスミマセンしか言えない罠・・・

79 :国道774号線:02/11/30 14:44 ID:nzeXgSqC
>57がこの会社のレベルの低さを象徴しているな。

56は、中身はNIKKEI NET のコピペでしょ。
紙の日経夕刊と同じだったよ。

つまり>57は日経の記事を難解と感じてしまう哀しい香具師。

ま、所詮運送屋だしな、慶応出て能書き垂れてる輩よりも
酒飲めて総務と上司と作業員に好かれて、
スーツのセンス最悪な日大卒が先に副主幹になる会社だ。
57が日経読めなくても、会社人生に不都合はないよ。

で、他業界からずっと軽蔑され、劣等感を持ちつづけて死に至ってくれ。



80 :国道774号線:02/11/30 15:34 ID:ZWhpUpco
>>57がボロクソ言われてるし。プ

自分で書いた、その何%の中に入ってしまったというオチですか?

81 :国道774号線:02/11/30 15:40 ID:ZWhpUpco
>>68 >>72 >>74
日通スレで漫才が読めると思わなかった。藁

82 :国道774号線:02/11/30 16:00 ID:IfYLBnKs
>>80
文章を理解できない方の・・・だろw

83 :国道774号:02/11/30 16:12 ID:dOqK/tLU
よくマーチ以外はクソとか言ってるやついるが法政は三流と見てるの俺だけかな?受験の時の滑り止めだったけど。まぁそんなこたぁどうでもいいか。

84 :国道774号線:02/11/30 18:47 ID:F8LuI19Y
なぜCMで辻本茂雄を使わない!!?

85 :国道774号線:02/11/30 19:33 ID:B42jFcHn
結局、運送屋は底辺企業というですね。

86 :国道774号線:02/11/30 19:36 ID:oUmGNPha
巷の893より

はじめまして
コレからよろしく

87 :国道774号線:02/11/30 19:41 ID:J+ef5Z2P
次のCMのキャラは・・・・・・・・・ヒミツ

88 :国道774号線:02/11/30 21:38 ID:CVDaJUwb
非営業倉庫はみんな賃貸借にするの?ばか管理がいってたが、ほんとか?

89 :国道774号線:02/11/30 22:52 ID:IpQiy2Zr
>>87
ふぁいとぉ 一発〜。ってか。

90 :国道774号線:02/11/30 23:07 ID:IuRiLDQv
今日はもう帰るかー 締めは明日もあるしな 2週間休みなしか…

91 :国道774号線:02/11/30 23:24 ID:fHwFla/k
>>88
今更何言ってますか?

92 :国道774号線:02/11/30 23:39 ID:7miCe24D
>>89
正解!

93 :国道774号線:02/11/30 23:46 ID:aQm7u6Lt
>>72
破壊工作は?


94 :57:02/12/01 01:05 ID:Pg3JqirR
>>79
まあ、馬鹿丁寧にレス返すのもどうかと思うが、56は一読すぐ文意を
取るのはちょっと難しいのでは?と思ったことと、みんなに意見を求める
のならパラフレーズしたほうがいいのでは(そうしないと読んでもらえない)
と思ったから、アドバイスしたまで。
ちなみに俺は、日経を毎日読んでるよ。
俺自身は理解できるから、変な心配は無用だよ。(w
君も、プライドが満たされなくて、ストレスがたまってるね、レスににじみでてるよ。(w
まあ、この会社にいるかぎり日経なんか読んでもあんまり役に立たないだろうね。
56は、その前のレスの学歴ネタに刺激されて、日経新聞の記者の知性を
借りて(w 難しいことも分かるんだぞって、力んでるんじゃないの?(w
俺は、そんなことせずに。もっとやさしく自分の頭で書けよと指摘したまでだよ。

95 :国道774号線:02/12/01 01:15 ID:2a5dr9Ai
>>57必死だな(藁

96 :57:02/12/01 01:25 ID:P94Ser+9
>>95
真面目なもんで(w。
ちなみに俺はおまえみたいな運送屋社員とは縁を切ろうと転職準備してるよ。
一生しがみついててください。

97 :国道774号線:02/12/01 01:38 ID:2a5dr9Ai
>>79
つーか文体でどっかの報道系サイトのコピベって判りそうなもんだが…
まあ、引っ込みがつかなくなってsageで捨て台詞吐いてケツ捲る>>96が香ばしいのでage。

98 :国道774号線:02/12/01 06:16 ID:xUp5wjNJ
前々から気になってたけど陸店の方が出世早いというが
ただ単に人は多いが辞めてく奴も大量で残った奴が
必然的に昇級できるとかじゃねの?
ナス1.3〜1.4が2回と残業休出がついてもスズメ
の涙じゃ生活できないし、役職で昇給するしかないないしな。
空と海はナスも手当ても結構でてるって聞いてるけどどうな
んだろね。妻子持ちで手取り22マソぐらいでやりくりしてる
主任クラスには脱帽ですYO! 

99 :国道774号線:02/12/01 07:15 ID:9tNjP2BM
北海道とか地方の方は昇進が早く、20代の係長もザラだった
都市手当の格差を埋めるためだと思うが新社員制度の導入でそれもできなくなったしね。

100 :営業天国:02/12/01 09:25 ID:oh86DE8c
土日も出ろよと  営業マン
たいしたもんだよ 振休無し
いかれたバイトに 見習って
僕も作業着に 変身するよ

(この部分は貴店の使っている10社の業者名
もしくは荷主名を歌詞に歌いこんで下さい)

下見 下見 下見  下見が入ると
休み 休み 休み  休みが 無くなる

作業 作業 作業  応援に出ると
からだ からだ からだ からだ壊れるのさ


さあさあ みんなで 土日も出ましょう
あの世が僕らを 待っている(オゥ!)



101 :不良社員@風邪ぶりかえし:02/12/01 10:08 ID:VpdeaPrb
うぃ〜〜〜具合わり〜〜〜
おおっ!、カキコミが増えている・・・>>100 ラップ調でつか?感じからすると。

>>94
そこ(馬鹿情報システムの書き込み(不良社員?)だな。)の部分で、なんで、漏れのコテハン出すんじゃ!w
別に関係ないだろうに・・・まあ、結果としてカキコミは増えた罠。
漏れがハメられたという事にしておこう。

>>93
破壊工作はしない罠w

102 :運輸(倉庫):02/12/01 22:07 ID:5X1CV5lw
>>69 >>とりあえず、業コンのテキスト(必須)読んでよ。

73 :国道774号線 :02/11/30 09:44 ID:W43XeyMq
>>69
日通運輸も業コンあったっけ?

上記の通りです。私の言いたかった事は、43のようなことが起きないような
教育制度をしていくのが必要なのでは?ちゅーことです。
本体と違って、運輸(の事務)は業務に多様性が無いし、また日本通運の多様な
サービスがどの程度あるのかも、正直いって私は把握できてません。
 NTTの104で『伝書鳩を○○へ運んでもらいたい』など、様々な
問い合わせが来るが、本体の営業課!なぜ104に登録してないのよ?

ちなみに『伝書鳩でしたら、自分で目的地に飛ばして下さい』とお答えしてます(嘘)

103 :国道774号線:02/12/02 00:21 ID:sP3FHBb7
>>101
おさかな天国

104 :不良社員:02/12/02 08:52 ID:Onf+Tu5g
>>103
そうか、おさかな天国か・・・内容が深刻なのに音楽はほのぼのしていますねw
ギャップが凄そう・・・

>>102
業コンのテキストって古いんだよね。
ページの訂正の紙がたくさんあるよ。
そろそろ刷新してもいいのにね。

>伝書鳩
鳩レース協会= http://www.jrpa.or.jp/sabupeji2.htm
まず、脚環ナンバーを確認の上、迷鳩照会専用フリーダイアルにご連絡ください。鳩の所有者をお探しいたします。
この脚環に書かれたナンバーを確認ください。
フリーダイアル 0120−810118
受付時間 平 日 9:00から17:30まで
     土曜日 9:00から12:00まで
           (但し、第一、第三、第五土曜日に限る)
迷い鳩の輸送は、日通のドアツードアをご利用ください。
フリーダイアル 0120−18−2259
*註 利用される連合会員におからましては、死亡免責を厳守してください。

105 :ただ今残業中:02/12/02 23:09 ID:wGP8588Y
あーあ、やっと締めが終わったぜ・・・
でも運転手がまだ帰らない、トホホ・・・
早く帰りたいよー

106 :国道774号線:02/12/02 23:54 ID:gZqCvo4s
就職板からのコピペ

会社で一目置かれるのは東大・京大・一橋だけだよ。
早慶なんて相手にされない。
俺が上司に自分は早卒なんですと言ったら「そうなんだ」で
終わってしまいました。
世の中そんなもんです。

ふーん、本当の一流企業ってこんなもんなんだ。
え、当社?え、え、、、。

107 :某軽装:02/12/03 00:31 ID:Z6WAzyVY
またやられたyo…

108 :コンテナ屋:02/12/03 01:00 ID:TajhiN11
フロントに鳩抱えて来たお客さん連れて連絡車で航空へ走ったことがあるよ。

109 :不良社員:02/12/03 08:47 ID:/P3nzZA8
>迷い鳩
日通って書いてあるだけで、日通航空とは書いていないところがミソ。
案内の仕方が曖昧で、お客様を盥回しにする原因。
こんなケースは珍しく無いよね。
日通航空で運んでいるのは知っているが、一般的には日通であれば何処でも受けるような書かれ方がされている。
このフリーダイヤルは何処へ繋がるのだろうか・・・???

110 :コンテナ屋:02/12/03 23:25 ID:+zLPSqt+
>>109
いーわにっつうこうくう

111 :国道774号線:02/12/03 23:40 ID:20WghnWS
12月に入ったけど、物量はどうなんでしょうか?日通って荷物減らないと品質維持できないからな。

112 :コンテナ屋:02/12/03 23:51 ID:wACSFtuF
>>111
数量減っても何故か増益になる罠。

113 :国道774号線:02/12/04 00:06 ID:P8bj71Iq
>>112
部下の残業・休日出勤を切れば済むと思っている脳味噌の回路がショートしているDQN課長や所長が多いからな。
あの手この手で誤魔化したり、貯金を少しずつ小出しにして場を凌いでいるヤツも居るし。
変な事に一生懸命だからな〜〜〜この会社の未来は見えないな・・・

鬱だ

114 :元日通:02/12/04 00:26 ID:7T73IEl/
相変わらず数字達成しすぎた場合、空機動を切っているのですか?
そうすることで忙しいところは、いつまでたっても人が増えないし、
暇な課所が統廃合されずに、いつまでたっても整理されない。
ずっと数字がでる課所にいたので・・・・・。
今も変わってないんだろうなぁ?

115 :国道774号線:02/12/04 00:41 ID:NSALo9J9
日通の貨物船で、十勝へ直行できましゅか?


116 :国道774号線:02/12/04 06:00 ID:wZ7LAATP
先月休日4日でしたが8日休んだ事になるようです。
出勤簿コピーを渡して課長で調整するなら最初から
自分たちでやれよ。休出も残業もどうせ出す気ねぇのに。


117 :国道774号線:02/12/04 08:07 ID:UTBhW2Ek
要はまじめにやればやるほど損をするし、仕事できる奴ほどバカを見るということですな。仕事できても無能なフリしてる方が利口ですよ。DQN社員にとっては居心地のいい会社ですからね。

118 :不良社員:02/12/04 12:54 ID:yxOFG5YO
12月1日からのペリカン応援のヤツ。ヒマなんで、現場の倉庫の脇でくつろいでるよw
まだ全然ヒマだろうに・・・割り当てればいいってモンじゃないかと。1日応援に狩り出された仕事持っている人間は大変だよね。
あと、土日の応援って非組にやらせたらいいのに。時間外も休日出勤の手当てもくれないのに酷いもんだ。これはやっぱり考え方を変えなければ困る。
土曜の夜の応援が入った日にゃ〜土曜日は夜の作業に備えてあんまり遠出できないし、日曜日は疲れて寝ているだけになっちゃうし。
漏れなんか、土日だけで3回も当たってるよ・・・涙

119 :国道774号線:02/12/04 15:27 ID:UJrvT1VT
「仕事できる」「仕事できない」なんていうレベルの難しい仕事なんかあんま
ないようにも思うが。
むしろ、長時間残業できる体力あるかどうか、根性あるかどうかが分かれ目
みたいな。
ま、入社してくるやつもDQN多いから、(漢字もまともに書けないやつみたこと
あり、事務員でね)そういうやつは、仕事できないってことになるのかな。)
ペリカン応援か。(w
感覚麻痺してるな。冷静に考えたら、大学出ていったい俺なにやってんだってところ
だがな。すっかり、染まっちゃって疑問もなくなっちゃってるな。
学歴ネタ振るやついるけど、東大、京大出たやつらだったら、ペリカン応援なんて
やらされたら鬱になっちゃって速攻辞めたくなるだろうな。
それをさも当たり前みたいに受けいれちゃって、大卒の名が泣くな。

120 :国道774号線:02/12/04 15:39 ID:UJrvT1VT
俺が考える世間の日通イメージ。
「日通?。ああ、あのトラックなんかをよくみかけるでかい会社ね。
 日本経済にもそこそこ影響力あるでしょ。」
「日通社員?。いや、あんまり見かけたことないけど、あんまり個人的
 には付き合いたいとは思わないな。なんか、運送会社の社員ってイメージ
 よくないんで。」

ようは、日通という会社そのものは、でかいので無視できない存在だが、
社員はただの働き蟻のようなイメージしかなく、存在感なし。
そんな感じだな。

121 :コンテナ(通運)屋:02/12/04 21:43 ID:n3xxHhRh
>>115
東京発のRoRoコンテナ船って、イパーン人の車も航送してくれるの?
内航海運の人いたら教えてちょ。

122 :国道774号線:02/12/04 22:18 ID:ITgJrzpF
ペリカン便…
再配達頼んだのに 来なかった…
ちゃんと待ってたのに…
ムカツクゥ・……!!!!

123 :営業天国:02/12/04 22:53 ID:apSphynf
荷痛事務員(非組未満)たるもの、死ぬまで働け。
悔しかったらカチョーになってみそ。

124 :国道774号線:02/12/04 23:22 ID:0NKGNzTD
残業代支給されないなら、仕事しなけりゃいいんだよね。実に簡単なことたよ。お人よしが多すぎるんだよ、この会社。

125 :元日通人:02/12/05 00:04 ID:Gmr1RIlt
残業代もらえんから、毎日貧血で倒れそうなくらい
ダッシュで仕事片付けて早く帰ってやろうとしてたけど、
結局「皆残ってるのにもう帰るの?」みたいに白い目で見られた。
ダラダラ仕事してるヤツと比べられたくない。
今は「残業代ないかわりに早く帰れ」っていう会社だから、
今の生活の方がマシ。



126 :国道774号線:02/12/05 07:12 ID:9HbxUn8h
事務処理能力に長けて仕事とっとと終わらせて早く帰る社員が白い目で見られ、遅くまでダラダラやってる方が美徳みたいな発想からしてDQN会社だよな。当然社員もDQNが集まるわけです。

127 :国道774号線:02/12/05 20:25 ID:Cg3zPcWN
AGE

128 :okabe gomi:02/12/05 21:41 ID:NP1DB7I3
この糞会社はムダが多すぎなんだよ!

ムダな浪費( 資材・消耗品の大量廃棄 )
ムダな人員( 経営者・管理職・下請け・事務職 )
ムダな作業( 集荷、再配モレ・クレーム・事故対応 )

オカベよー!コンサルでも雇えば?
アンタの脳みそじゃ改善できないいんだからよー!
いい加減、「わたすはアフォです」と認めろよな!
ボケ!

129 :国道774号線:02/12/05 22:25 ID:5cxJZGNx
ナスボー出たね 安い 所長から出るだけ有り難く思えってさ マジでDQNばっかりだな非組は

130 :コンテナ屋:02/12/05 22:52 ID:L6YAYhAD
結局このスレも非建設的なグチで終わるのかヤレヤレ ┐(´ー`)┌
(´-`).。oO(新ゆうふつ丸氏はどこへ逝ったんだろう・・・)

131 :国道774号線:02/12/05 23:29 ID:/+q/6DnU
前に社長が「株価が下落すれば外資に買収されるリスクが高くなる。外資に買収されれば今以上に過酷なリストラを強いられる」みたいなこと抜かしてたけど、単に自分らがまっさきにリストラされるのが恐いだけだろ。だって、外資が入ったらこんなバカ殿経営者すぐクビだろ。

132 :国道774号線:02/12/05 23:47 ID:rSIEpHqA
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

133 :国道774号線:02/12/06 00:18 ID:uvgM6Sjq
新しく組合を作る事は可能ですか?


134 :国道774号線:02/12/06 00:43 ID:Hp8gZkT5
内定者の疑問。
ボーナスって何か月分ですか?


135 :国道774号線:02/12/06 06:28 ID:8NeSEX59
>>134
このまま現社長が続投すれば

ゼロ!ヶ月になることでしょう・・・

136 :国道774号線:02/12/06 08:44 ID:xeERLC1B
年々下がる賞与の倍率。
そして3%カット。
時間外と休日出勤カット。
バブル期に昇進した年功序列バカ共のネガティブな経営。
他社の真似ばかりして完全にオリジナル性を失った巨大な運送会社。
社会の底辺で自分のクビを締めつづける・・・

137 :国道774号線:02/12/06 15:38 ID:edx3CXVB
最近の株価の下落・・・

外国人投資家が投売りの様相。

なにかやらねば・・・

138 :国道774号線:02/12/06 16:17 ID:2sJYirbt
ウチらに買わせている株ってそのうち価値の無いものになるんじゃ・・・ガクガクブルブル

139 :国道774号線:02/12/06 23:09 ID:YG303ai0
故山一證券みたいにある日突然紙クズ同然に・・・

140 :素朴な疑問:02/12/06 23:26 ID:GsST1yRZ
PAもナスって出るの?
空と海は何ヶ月?
陸は評価Aの人でも1.6あるか無いかでそ?

陸でも課長以上って3桁貰ってるん?
住積60マソとかやってる30歳後半の課長が居たけど。


141 :鋭い意見だな:02/12/07 01:36 ID:4atGwPKC
131 :国道774号線 :02/12/05 23:29 ID:/+q/6DnU
前に社長が「株価が下落すれば外資に買収されるリスクが高くなる。
外資に買収されれば今以上に過酷なリストラを強いられる」みたいなこと抜かしてた
けど、単に自分らがまっさきにリストラされるのが恐いだけだろ。
だって、外資が入ったらこんなバカ殿経営者すぐクビだろ。

※同感。外資が入ったら、今の役員なんか速攻クビだよ−ビジョンなき経営だからな。
乗り込んできた外資の幹部に「PAの具体的再建策、そして数値目標は?」と
当然聞かれるだろうよ。
そして何も回答できない岡部....。速攻クビだな。

DHLジャパン...フェデックス・ジャパン...UPSジャパン...




142 :国道774号線:02/12/07 13:11 ID:a+23yLKp
>>141

外資って、外資の運送会社の意味では無かろうよ。例えば、
日産系の運送会社、バンテックを買った外人投資家グループなどの意味。
目当ては、不動産などの固定資産と運送営業免許というところか。
社員は当然要りません。
何年か前の週刊誌に外資が狙う日本の会社っていう特集で、
日通の値段、5000億円なんて書いてあったよ。

日通の社員って本当に視野が狭くて、短絡的。自分の会社の社長の事を
バカ呼ばわりしてる場合かよ。自分も同じだって事に気づけよ!

俺?社員じゃないよ。


143 :元SD:02/12/07 13:30 ID:chRKPZ9Q
>141
UPSはヤマトと提携してると思われ。
DHLは佐川と提携してると思われ。

144 :国道774号線:02/12/07 15:08 ID:zQC9iAvL
12時〜15時の時間指定がまだ来ないのだが(怒)

145 :国道774号線:02/12/07 15:20 ID:qr23NHeN
>>142
問題は筆頭株主たちが、いつまでオカベのテイタラクに
目をつむっていられるかってことか?
PAなんて赤字の温床、テコ入れしなきゃ株主にとっても
配当ゼロの危険性が見えているはず。
あーあ、株主代表訴訟でも起こしてオカベの財産没収して
ホームレスに直行ってことにならねーかなー。
アメリカなら社長やCEOの業績にキビシイから外資の株主は
必要だろうな〜。

146 :145:02/12/07 15:30 ID:qr23NHeN
アメリカだと業績悪化して本来得られたはずの業績分を
経営陣に全額支払わせる代表訴訟が当たり前。
PAみたいな毎年¥200億位の赤字部門抱えてると
そっくりその額を社長以下の経営陣に補填させている。
だから、業績悪化した企業の社長は、判決後に膨大な
借金を背負い、全財産没収されて、最期に破産宣告して
家庭崩壊のお決まりコースとなる。当然のごとく社会復帰
はほぼ不可能、悲惨な結末が待っている。合唱(w


147 :145:02/12/07 15:37 ID:qr23NHeN
>>142
外国の投資家にもマトモなのがいるが・・・
オカベのアフォよりマシだろうに。
アメリカの某投資家は傾いた企業の経営権を握ったあと
大々的なリストラ・構造改革を断行する。その後、業績
が回復したところで高値で持ち株を売りさばく。ただ単に
固定資産や認可権だけ手に入れても外資にとっては旨味
が無いってこと。

148 :145:02/12/07 15:39 ID:qr23NHeN
とりあえず、オカベは氏ねってことか?(w

任期終了まえに後任人事決めて逃げるなよ、オカベくん?(w

149 :国道774号線:02/12/07 15:43 ID:qr23NHeN
       ∧  ∧
       |1/ |1/
     / ̄ ̄ ̄`ヽ、
    /        ヽ
   /  \  /    |
   |─■ー■─   |
   /          |
  /           |
 {            |
  ヽ、       ノ  |
   ``ー――‐''"   |
    /          |
   |          | |
   .|  ___  |  | |
   .|  .\__|=し,,ノ |
   !、          /
    ヽ、         / 、
     ヽ、  、   /ヽ.ヽ、
       |  |   |   ヽ.ヽ、
      (__(__|     ヽ、ニ三
ムーミンが岡部に殺意を抱いているようです。

150 :国道774号線:02/12/07 20:32 ID:LgVuzveO
子会社のほうが親会社よりボーナス多く出てるみたい。
子会社に逝っときゃよかった・・・・・・・・

151 :国道774号線:02/12/07 21:04 ID:YZW30pKZ
この前2年目講習あったみたいだね どれくらい辞めたんだろう? 俺の同期は半分くらいかも

152 :国道774号線:02/12/07 23:15 ID:ivE9TKgc
就職四季報に日通の離職率1.1%って書いてあったよ!本当?
なんかここ見てるともっと辞めてそうな気がするんですけど。

153 :国道774号線:02/12/08 04:40 ID:LyXTypjw
最近日通でも心の病気のひとが多いみたいよ。鬱病とか。。。自分の将来や安月給で暮らしていくのにも大変なのに安月給のうえ
サービス残業のほうが出勤日数×8時間労働より多かったり、新社員制度により
主任になっても給与があんまり変わらないしその上理不尽な人事、例えば主任1級のまま名目は係長だったり
組合は高い組合費とりながら組合員のほうを全然向いてないし、統括支店ごとに全然残業の扱いだって違うのさ。
A統括支店は残業80%以上支給してるしBは10%以下、いままで旅行などのレジャー目的で
年休取ったひと見たことないし、取りたいとも言える雰囲気ではない、まして毎月の休暇も満足にとれない
仕事の分からん上司ばっかだし、なんのための業務コンテスト???課所長のほうがきちんとした業務知識
必要なのでは?出世すればするほど暇になり給与があがるなんて???
この会社にはリストラとは社員の首を切るとか給与削減とか後ろ向きな発想しかないのですね。


154 :営業天国:02/12/08 05:05 ID:9lEC5VEr
今月って週休1日なんだよね。何気に休日を削られている罠。
でも事務員は最初から実態は週休1日or隔週1日だから、あんまり
実態と変わらない罠。削られた休日でペリカン応援をさせられて体がたがたで
死にそうだという罠。その陰で作業員はきっちり休んでいるという罠。
わなわな。

155 :国道774号線:02/12/08 10:57 ID:GM3kWbXj
>>153
課所長なんて「わからな〜い、知らな〜い、やった事な〜い」で通用してるもんね。
部下に押し付けるだけで覚えようともしない。それと基本的に自分で聞いたり、
見たり、調べたりする事を嫌がる社員ばっかりだね。ガキじゃあるまいし。
その時点で管理職失格だね。お客様に断わりに行く時なんか必死で聞いてくる。




156 :国道774号線:02/12/08 11:00 ID:3n0nfL3r
質問なんですが、ペリカン便って日曜日は休みですか?

157 :国道774号線:02/12/08 13:30 ID:OZsIFLXt
昼間点灯中って、荷痛も始めたの?
せっかくの、二輪車を、目立たせるために二輪車終日点灯になったのに
またまた、二輪車目立なくなる=二輪車の事故が増える。じゃねぇの??

己の、大型車!ライト付けなくても目立つんじゃよ!
会社的にライト付けてますって言いたいだけ?
独りよがりのオナニーと一緒じゃんか!
それとも、目立ちたいだけの「右翼」と一緒?





オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!
オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!
オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!
オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!
オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!
オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!
オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!
オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!

158 :ペリカンSD:02/12/08 14:26 ID:abjKLNV/
>>156
建前は、年中無休で営業しています。
実際は、取りにこない。


159 :国道774号線:02/12/08 18:21 ID:ySBQBuFX
age

160 :国道774号線:02/12/08 19:14 ID:85Il4oBt
昔いたコテハンの


ザイーフ大使


ってもう出てこないんですか?

161 :疫病神オカベ:02/12/08 20:08 ID:5/06Sq9I
>>157
昼間ライト点灯やってるけど(イヤイヤで)点灯忘れより
消し忘れが多くてバッテリー上がりそう。

アフォな本社の考えることはワケワカラーン!
そんなに点灯させたきゃ、全車にオートライト装置
付けろよな。エンジン始動後3秒で自動でライトオン
停止後自動でライトオフ・・・デンソーか松下にでも
発注すればいいだけ、それともそこまで頭がまわらない
ってか?

162 :コンテナ屋:02/12/08 20:39 ID:8QkxElaD
>>161
ライトスイッチに直結させればいいだけでは?バイクみたく。

163 :国道774号線:02/12/08 21:07 ID:9lEC5VEr
オートライト装置なんて金がかかるものつけるわけないじゃん。
人力で出来るものは極力人力で行うのが荷痛流。


164 :国道774号線:02/12/08 23:44 ID:lHP3v+Fj
オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!
オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!
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オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!オナニー右翼!




165 :774:02/12/08 23:50 ID:O+t6/TpY
>>156
建前は、年中無休です。
しかし、地方に行くと、その担当営業所が休みになり、遠くのターミナルから直接配達します。
これは、岐阜とか中国地方にあります。
また、離島や長野県の差し込みのところとかは、その地域にたいする日通の政治力が全然無いところは、全く対応しようとしないし、(私が客対応して、一番被害にあったのは伊豆諸島だね。担当者が不在だと、たらいまわしにする体質がなおっとらんな)
逆に鹿児島みたいに、日曜日配達しています。
それから、日通航空のスーパーペリカン便は、集荷するときの運転士さんに、
「土曜日配達」とか「日曜日配達」とかをいわないと、絶対配達してくれません。これってペリカン便か?

166 :国道774号線:02/12/09 00:25 ID:0UIsySuk
何の経営ビジョンもない行き当たりばったりのリストラは、
かえって社員の士気を落とし、社内のモラル低下を招き、
それが品質の悪化を引き起こしてますます会社の業績を悪くする。
これこそまさに今の荷痛。だって現実に会社はいい方向に向かっていないし、
(業績は下り坂)、社員だって賃金カットに時間外の削減でやってもやらなくても
給料は変らない。経営ミスの失敗を社員に押し付けるやり方に当然社員だってやる気なし。
大幅なリストラを断行しながら、荷痛と全く正反対なのが日産だね。
荷痛社員全員の叫び(管理職除く)「カモーンゴーン」




167 :国道774号線:02/12/09 00:33 ID:08pGbblt
>>165
長野県の差込ってどこよ?

168 :国道774号線:02/12/09 06:19 ID:abgkCBzu
ポンコツ運送ニッツー

169 :国道774号線:02/12/09 22:23 ID:ng1cQ1F8
確かにポンコツだな、この会社

170 :スクラップ置き場:02/12/09 22:40 ID:skQfTHXb
2トンも4トンもデリバリーもぜーんぶポンコツ(w

171 :国道774号線:02/12/09 23:05 ID:sPw+sC1E
>>165
長野県の差込ってどこよ?

172 :とあるペリカンセンターから:02/12/10 00:04 ID:NAbjQtud
>>165
本州の差込のところといえば、長野県の上田ペリカンの受け持ち地区のことか?
ほかには、静岡県の修善寺とか、大仁田・伊豆稲取などの伊豆貨物急送(東急電鉄系列)
への差込配達エリアとか。
あとは、群馬県にもあるようだ。
 鹿児島の離島みたいに、差込があがったあとでも、配達完了登録を地元の運送会社にさせている
ところもあるし、差込したあとの管理が全然やっていないところもある。
 ペリカン便が「全国宅配ネットワーク」というならば、まず、こういうところを改善していくべきだな。

>>166
 社員の士気を落とす実例として、ウチに店では、事務員さんが集配員さんに、
 送り状を印刷してくれ。という依頼も、残業代がなくなったら、そのままほったらかし、
 パートのオバサンがあしたでてくるのに任せて、サッサと帰ってしまう。
 そして、所長も時間が来たら、帰ってしまう。

173 :元SD:02/12/10 00:12 ID:x1Kxprib
ttp://www.pp.iij4u.or.jp/~s-sayuri/038poi-10_s2.wmv
お前らこれ見て気持ちよくなれ!ブラクラじゃないよ。
フラッシュ板で拾った。

174 :国道774号線:02/12/10 01:16 ID:sBW2z6q9
就職板見てても、何か評判が芳しくありませんね、当社は。
これは、ますますDQNスパイラルかな。

175 :国道774号線:02/12/10 01:32 ID:1QxFu2U3
>>175
評価を悪くしているのはこのスレのせいだと思うけど。このスレ見たら、普通は
日通をさけると思う。

176 :国道774号線:02/12/10 06:39 ID:E/sZnrIN
というか運送業界って全体にDQNじゃね?
ヤマト板も腹痛板も(゜д゜)マズー 

ところで事務員は普通に徹夜作業の後にPA応援とか
あるんだけど、なんなんだろうね。
PA応援なんて仕事しねーセンターに大量にいる仕事
しねー課長で十分だろ。あと、監査って収入部分しか
みてねーけど、出勤簿と予定表、給与照らし合わせ
たりしねぇよな。見れば一目瞭然おかしいことだらけ
なのに。

177 :元日通:02/12/10 07:24 ID:SA7wb01Z
社会の勝ち組になりたかったら運送会社には入らないこと。運送会社なんて元犯罪者、部落出身、三国人などゴロツキばっか集う掃きだめみたいな所。たとえ大卒でも世間から軽蔑されるのは確実。

178 :元日通:02/12/10 07:36 ID:ivCa/tMY
運送会社は社会の底辺に位置する職業なので当然安月給。他企業の友達と会うと自己嫌悪に陥ります。賞与で倍くらい差がある。まさに社会の負け組。

179 :国道774号線:02/12/10 08:23 ID:Yl2H+TkE
>>元犯罪者・・
禿同

180 :発未配:02/12/10 23:30 ID:gjUH3RB+
おいおいおい!なんでもいいけどよ、関東PA(特に横浜、千葉)
ペリカンセンター電話出てくれや!
お客に回答できんぞ! 本社も気が付いてくれよ。あんだけ声が出てるのに
みんな、東京周辺でしょ?
うつのみ○は大丈夫そうだな。

181 :慶応卒:02/12/11 00:12 ID:37FWENBI
ボーナス友達の半分 彼女以下 休みはないし お父さん・お母さん、親不孝でごめんなさい もう辞めます

182 :確かに:02/12/11 00:18 ID:oL71uLh8
>178
日通辞めますか
それとも、人間辞めますか

の世界だし。
おかげで転職するとまわりにとって普通の環境でも天国のように思えると
いう妙な幸せがついてくる…

183 :辞めてよかった!:02/12/11 00:20 ID:/eNditd7
相変わらずの状況のようですね。
辞めて再確認したことですが、あの異常な労働時間(残業時間)と
それに対応していない安月給は、やっぱりおかしいです。
同期だった奴の話、悲惨すぎてかわいそうです。

184 :国道774号線:02/12/11 07:10 ID:Otvi6ayw
>>181 慶応卒でゴロツキの集まる運送会社とは、あんた、いったいどういう就職活動したんだ?自ら落ちこぼれを告白してるようなものだな。俺が親なら学費を返還してもらわないと気がすまんな。

185 :元日通:02/12/11 07:23 ID:nwY7Xelf
で、賞与は彼女以下、友達の半分以下、給与は時給換算でマックのバイト以下、友達の半分以下。結婚しても長時間労働の薄給に嫁さんに馬鹿にされ、三行半。道理で日通は離婚率高いわけだ。

186 :元日通:02/12/11 07:36 ID:iNdT6oWV
何度も言うが、運送会社なんて社会の最下層の人種の集合体なんだよ。当然、世間の評価は低いし軽蔑嘲笑の対象でさえある。日通を大企業と勘違いして早計卒で入るのが人生の失敗の始まり。

187 :国交省:02/12/11 08:35 ID:7gMwgEJm
まぁ世の中相対評価だからな。就職難なら高学歴でもそんなもんだろ。
荷物が着かないので、興味本位で覗いたが予想以上にひどい会社だな。
規制緩和に耐えられるのか?この会社は?
まぁ従業員でありながら不平ばかり言っている輩も負け犬なんだろうが。

188 :国道774号線:02/12/11 13:02 ID:Jc/4eN/K
 日通冬季採用するみたいですね。学校に掲示が貼ってありました。
やっぱ2ちゃんねるの力はすごい!

189 :国道774号線:02/12/11 13:17 ID:dC/sI8ph
>>188
この時期にまだ採用活動するようなところが優良な就職先かどうか
よく熟慮のほどを。
まともなところは、すでに人材の確保なんてとっくの昔(今年の初めくらい?)
に終了済。
よっぽど人気ないか、おかしなとこだけだろうね、今頃、大々的に採用活動
するとこなんて。

190 :国道774号線:02/12/11 21:42 ID:T7yTI0LE
本日 北海道の教職員組合が、市町村を相手取り、時間外手当の正規支給と未払い分の支払いを求める訴訟を起こしました。
約1,600人で3億円くらいですが、どのくらいの期間に相当するのか聞き漏らしました。
組合ってこんなことするのが仕事なのか?
公務員は会社が倒産しないから出来るのか?
本来 時間外労働は、管理職の命令があって然るべき。

191 :国道774号線:02/12/11 22:35 ID:UvBWIkZV
つまんないこと聞くんですが、不在の荷物って何日連絡がとれなかったら戻されるんですかねぇ?
不在が入ってたから、旦那に留守番頼んでおいたのに忘れて出かけやがったのが5日前・・・(汗;
受付時間が8時までだから、帰宅が10時近い私としては電話することもかなわずそのままに・・・
送り返されてたら、小姑が怖い・・・(出産祝いの返しのため)
いや、本当に担当店の方、配達の方、申し訳ないっす(笑)

192 :発未配:02/12/11 23:29 ID:ubKPBbrE
おいおいおい、クール便は3日なの?こりゃなんだ?
みんな仕立だよ、?

193 :国道774号線:02/12/11 23:49 ID:GuoNT9S6
また若手が辞めてくぞ!どうしてバブル入社の年功序列組みのアフォが残って
若手が辞めてかないけないのか?アフォを辞めさせろ!ていうか、辞めるように
追い込んでいくぞ!!!

194 :国道774号線:02/12/12 00:10 ID:LI4tAtiA
191
10時過ぎても自動受付に繋がりませんか?

195 :元日通人:02/12/12 00:21 ID:eBPJB3Wd
ここたま〜に覗くけど、
読むたびに「辞めてよかった」と思う。
読まなくても「辞めてよかった」って思うけど。

196 :国道774号線:02/12/12 00:49 ID:aP+/4yLl
日通やめて、転職成功組は多いだろうけど、後悔した人っているの?
聞くまでもないかな。

まぁ2chで情報収集している人間なら転職しても、外れを引く可能性は見てない人よりは少ないだろうけどね。
まして、日通以上の外れとなると(以下略)

197 :国道774号線:02/12/12 01:12 ID:LI4tAtiA
荷痛で使えなかったヤシが他所で使えるはz

198 :国道774号線:02/12/12 04:03 ID:nmqu1QhW
荷痛が使えないから辞めていくヤシ後をたたず

199 :nittu:02/12/12 06:25 ID:wrFbNOPh

荷痛で使えないヤシ(管理職)が他所で使えるはずはなく

ホームレスへ



200 :国道774号線:02/12/12 06:34 ID:AReMP3Fu
日立物流にして良かった!

201 :国道774号線:02/12/12 06:43 ID:0LdAnVCP
管理はおいしいので辞める人は殆ど居ないだろ。土日休めるから
人間らしいも生活できるし。そりゃ支店によっては時間拘束激しいが。
酒のみとヨイショ。あとは、現場に好き放題言うだけ。

若い時から管理畑の人って現場に降るのは課長以上になってから。
社内政治が大変だっていっても巧い人だと支店長との飲み回避する
ために昼間仕事しないで夕方ぐらいから本腰入れてやってる。
漏れなんて朝から本腰入れてやってても8時過ぎるのにな〜。



202 :元荷痛:02/12/12 07:26 ID:l+TzIJ0y
優秀な若手が辞めていくのは当然のこと。よく荷痛で通用しない奴が他で通用しないって言い方する奴がいるけど、馬鹿には優秀な人材は使いこなせないんです。よって荷痛はクズの掃きだめ。

203 :国道774号線:02/12/12 17:14 ID:66B43N2Y
裁判所からの要請で現在某企業のスレの書き込みIPすべて保存中。

204 :???:02/12/12 22:10 ID:jbg5uSmJ
じゃあ、喫茶店からプロクシー経由で
書くか?
>>203
お得意のオドシだな。

205 :2重カキコですか?:02/12/12 22:18 ID:jbg5uSmJ
某企業のスレにも同じ台詞が(w

206 :質問です:02/12/12 22:37 ID:AFlurZMf
元日通の方々は今、何してるのですか?

207 :YDS:02/12/12 22:43 ID:jbg5uSmJ
>>206
一般人並の人生を送ってるんでない?

208 :test test:02/12/12 22:45 ID:jbg5uSmJ

          スバラシイ!!         スバラシ(・∀・)イイ!!
     ∧_∧          ∧_∧
     ( ・∀・)         ( ・∀・) 
    /   \        /   \  
    /    / ̄ ̄ ̄ ̄/   /    / ̄ ̄ ̄ ̄/
  __(__ニつ/  FMV  / _.__(__ニつ/  FMV  / _
      \/____/     \/____/


209 :国道774号線:02/12/12 23:09 ID:9/7fuiTL
>>206
漏れの先輩はアムウェイやってたみたいだが現在行方不明。

210 :国道774号線:02/12/12 23:27 ID:q8tunbWg
>>206
在職中よりも多い年棒を貰い、18時30分には家路についてます。
本も読めるし、チNコも復活しました。
元荷主さんも、皆さん「良かったね」と言ってくれますし、家族も大喜びです。
恨まれているのは、僕の元上司カナ?
ざまあみろ!





211 :国道774号線:02/12/13 02:14 ID:MDZie1ya
>>206
今は大学生だよ
やっぱ資格がないとね、今度は人に使われることないし
がんばった分だけ報われる。
国家試験向けてがんばるぞ!

212 :国道774号線:02/12/13 11:23 ID:YWV+4mt1
>>202
かなり、禿同。
よく言った。
何が、「荷通で使えない人間だ(w」
まともな大学出たようなやつでそんなやついませんって。(ww
まあ、理不尽に耐える精神力と長時間残業の連続に耐える体力は必要かもな。

213 :新入社員:02/12/13 15:08 ID:jYR8vwmi
来春から入社します。
なんか最悪な会社選んでしまったような・・・
もっとはやくここ見ておけばよかったです。
ほんと休みなくって給料安くてそんなんなんですか?
真面目に考え直そうと思うので・・・・


214 :国道774号線:02/12/13 16:16 ID:pTwTVne5
>>213
まあ、3年間は黙って働くことだね。
短期で離職するとかなり転職は難しいだろうから。
一応、一部上場の大企業だから、3年以上の職歴はそれなりに評価されると
思う。
精神力は間違いなく(退屈に耐える力等)鍛えられるよ。(w

215 :国道774号線:02/12/13 21:46 ID:cxmuJsZA
>>213
 今から他の会社を選んでも満足のいく会社には入れないと思う。
 荷痛に就職してから転職先を探そうとしても、日々の仕事に忙殺されて
転職活動そのものができないという罠があるため結局残ってしまうという
人も結構いるようだ。
 留年して就職活動やり直すとか、今マスターでなければ進学という手も
あると思う。

216 :国道774号線:02/12/13 22:21 ID:nbF+ruDE
俺なら辞退して院か留年だな とにかく辞めておけ 後悔するゾ

217 :国道774号線:02/12/13 22:40 ID:E0hRvHHX
俺も日通辞退したいな・・・鬱だ

218 :22774:02/12/13 22:49 ID:qvi2vnOQ
景気がある程度回復したら転職するとヨロシイかも。
入社後も就職情報誌の定期チェックは忘れずに。

転職後の○年後に「ああ、そんなDQN会社にいたこともあったな」
などど思い浮かべるのもよいでしょう。

219 :りんご>みかん:02/12/13 22:49 ID:XuEAnMIL
ペリカン便


なんか今年蜜柑少なくない?
楽でいいけど。

220 :22774:02/12/13 23:16 ID:4P6/BA2H
ペリカン便

もう、どうでもいいよ。
氏んでるから。

221 :元荷痛:02/12/14 00:00 ID:GJMsEa29
わざわざ大学卒業して入るような会社じゃないよ荷痛は。何度も言うが荷痛は優秀な人材を使いこなせない会社だからな。

222 :元荷痛:02/12/14 00:09 ID:0760UYuw
馬鹿も利口もいっぱひとからげに扱う会社だからな。優秀な人材ほど損をし、無能人間が楽をする。しかも現場で使えない無能人間が管理に回され、そいつらが現場にエラソーな事抜かすから腹立つ。

223 :故荷痛 :02/12/14 07:37 ID:lihv06ZL
荷主さん、ニッツーの品質どうですか?
満足してます?
不在置き、放置のチェックは忘れずに。
アンケートと称して受取人への抜き取りチェックしてますか?
満足ならそれでイイんですがね・・(w

224 :新入社員:02/12/14 11:36 ID:Mmky9UyT
みなさんありがとうございます。
めちゃめちゃブルーになりました。涙。
3年間頑張って景気よくなるの待ちます。
辞退しても今からじゃ何も探せないので・・・


225 :国道774号線:02/12/14 12:08 ID:zxxJu1wG
景気回復なんて甘い。増税で消費が落ち込むから三年後はますます景気は悪くなるぞ。

226 :国道774号線:02/12/14 13:52 ID:7gbc3Kn0
若いうちにスキルアップしれ!
サービス残業なんてテキトーに切り上げて。
自分だけの人生を棒に振るこたーないでしょ?

227 :国道774号線:02/12/14 14:13 ID:GhoAsjKd
社会の底辺ほど、お互いに足を引っ張り合うっていうからね。
朱に交わって赤くならないように注意しろよ。
特にDQN低学歴日通社員は要注意だよ。

228 :国道774号線:02/12/14 14:28 ID:4bJYHMU8
>>212
>何が、「荷通で使えない人間だ(w」
かぎかっこの位置もわからない人が「使える人間」ですか(w

229 :元荷痛:02/12/14 14:54 ID:LA6qkMfs
学生諸君!
荷痛は運送会社で、運送会社は社会の最底辺の業種で
最も社会的評価が低く、差別・軽蔑・嘲笑の対象であり
長時間労働で低賃金の劣悪な労働環境の代表格で荷痛も
例外ではないことを認識して就職先を決めてますか?
荷痛を一部上場企業の大企業だからという理由だけで
就職先を決めていないですか?もしそうだとしたら、
絶対に後悔しますし、人生を棒に振ることになると
忠告しておきます。

230 :国道774号線:02/12/14 14:56 ID:+FtZekYf

一応MARCH以下の「学生諸君!」ね。
宮廷液便なら管理部門でマターリできるからね。

231 :転職マンセー:02/12/14 15:32 ID:7gbc3Kn0

MARCH以下でも、もっとマシな企業さがせばあるさ!

>>203

本社のヤシか?こんなとこ書いてる前にやることヤレ!
デスクに座って定時で帰宅するだけで高給で恥ずかしくないのか?
あんたの給料の大部分は”あんたの能力”では無くて、大部分の
現場社員からの”ピンハネ”だってこと知らないのか?嘘だと思う
なら一旦退社してから、他業種の一部上場企業へ転職してみな。
もし、採用されればのハナシだがな。能力あるんだろ?やれば?

232 :国道774号線:02/12/14 15:38 ID:MFr1jwDq
http://bigsky.home9.dk3.com/alt/act1/alt-1.html

http://bigsky.home9.dk3.com/index.html

http://bigsky.home9.dk3.com/hero/ch1/hero-1.html

233 :国道774号線:02/12/14 16:18 ID:LA6qkMfs
管理部門だろうが現場だろうが薄給であることには
変りはなく、他企業の友達と比較すればその差は
歴然でありショックと同時に、改めて荷痛のDQNさを
再認識させられます。
学生諸君!!自分の人生です。くれぐれも道を誤らないように。

234 :国道774号線:02/12/14 17:00 ID:AG6ePtr6
>>231
マルチポストに反応するなよ(ワラ
本当にこのスレは初心者多いなマッタク。

235 :!!!:02/12/14 20:22 ID:r/pPr2j4
反暴期

236 :国道774号線:02/12/14 20:35 ID:sKOYZT2U
>>235
暇ですが何か。いやマジで。

237 :えっ?:02/12/14 21:08 ID:fnsSZoCw
>>236
WHY?

お歳暮の荷物が爆発してるぞ。
あと1週間のガマンですがね(w

238 :孤独なペリカン:02/12/14 21:48 ID:DP/GjajV
世間はクリスマスムード一色なのに。

でも、漏れは孤独に配達するだけ。

だめぽ・・・雪が降ってきた。

見も心も寒い・・・

239 :236:02/12/14 22:23 ID:FkjQTrNC
>>237
本当に?ウチなんて1便の継送、いつもよりチョト多いくらいだよ。
かき集めたバイトが暇をもてあましてる(;´д`)


240 :発未配:02/12/14 23:50 ID:vMn+Es81
関東のクール部隊、頑張れ。
忘れるな2年前を!

241 :国道774号線:02/12/15 00:11 ID:7JF6yaei
>>228
つまんないつっこみ(ぷ。
はいはい、何が、「荷通で使えない」人間だ。
これでいいかい、馬鹿荷通社員さん(w。
もっと、まともなレスしてみろ、内容に対してな。アフォが。

242 :国道774号線:02/12/15 00:30 ID:SswoCZYt
>>230
一生、管理部門でぬくぬくというわけには、いかないだろうね。
そういう意味では、宮廷クラスの人でも、マズーだと思うね。


243 :国道774号線:02/12/15 00:37 ID:3BWG+omn
就職板見れば、分かるけど、陸運(トラック輸送)業界1位にも関らず
就職偏差値なるもので、まったく相手にされていない(表に載らない)
という現実があるね。
要は、全く就職難易度などを語るレベルでないということだな、この会社は。
そんな、どっちつかずみたいな、なんとなく就職組で成り立ってるのが
この会社だから、最初からモチベーションも何もないわな、そりゃ。

244 :元バイト:02/12/15 01:03 ID:28ECiN9Z
去年バイトしました。ペリカンセンター内勤です。
二度繁忙期を過ごし、すっかり精神的に鍛えられました。
体質の旧い会社だなーという印象を受けました。ぜんぜん人材を育てる気は無いなーっ
やたらぼけーっとしてる主任とか、他の会社だとぜったい干されるだろうなーっていう
人がいた。でも、なんか中途半端な会社だったけど、それはそれでなんか成り立ってて、
おかしなことに、居心地のいい人にはおそろしくいい場所なんだろうな。
慣れてしまって体質に染まってあがくことがなければ、最低限食べていくには困らないし、
まあ簡単に潰れないだろうし。

 私も、キツイことはあるし、ここにずっといたらダメじゃんとは思ったけど、妙な居心地の
よさ、みたいなのがこわかった(W。社員にもそれはあったと思う。

 そうやってなあなあでこの会社は続いていくんだろうな。

 懐かしくなってつい・・・。

245 :国道774号線:02/12/15 01:19 ID:7dTbm30y
>>241
>>228のメール欄。

246 :国道774号線:02/12/15 01:48 ID:9XdJ2aFn
>>241
煽りにレスる時の基本だね(w

247 :国道774号線:02/12/15 02:24 ID:7dTbm30y
>>246
実際レベル下がったよね。運交板も。

248 :国道774号線:02/12/15 02:31 ID:DBRnvqXz
│\
        │  \≡(`Д´;))≡=    オオッ!
        │   \≡// ))≡=
        │    ≡」」」≡=
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
        │
       >>241

249 :国道774号線:02/12/15 12:25 ID:DboTqk+1
今日もペリカン応援 今度、応援ブチってみるか〜

250 :国道774号線:02/12/15 12:32 ID:UgTsrc6R
外形標準課税がじっしされたら、さらに給与カットされるのでしょうか?

251 :国道774号線:02/12/15 14:18 ID:y4RJajIV
みなさん、いいかげん真面目にやるのやめましょうよ。賃金カットに時間外カット。だから、残業はテキトーに切り上げて帰りますんで。後は所長にゴマすってる会社人間がサービス残業サービス休出してください。

252 :国道774号線:02/12/15 14:19 ID:QJHOMMIg
>>1
     ∧_∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ´∀`)/<先生!こんなのがありました!
 _ / /   /   \___________
\⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄\
 ||\        \
 ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
http://freeserver.kakiko.com/hiroyuki/

253 :国道774号線:02/12/15 15:14 ID:NwCUqmpY
お前ら「荷痛の仕事は大卒のやる仕事じゃない」とか言ってるが、
そういうお前らはちゃんと「大学らしい大学」を出ているのか?


254 :国道774号線:02/12/15 15:55 ID:8kCCZy1N
ぺりかん便て、オイシイ区域はそこそこに対応するが、離島や郡部では、とてつもない悪い対応する会社ですね。
私が以前、ぺりかん便の店で配達確認を関西地区のあるところに確認していたが、
「今日はそこが休みでわかりません」で、通ってしまう。
一番対応が悪いのは、伊豆諸島だったな。これなど、どれくらいで届くか問い合わせしたとき、50代のオヤジが「そんな僻地なんかに荷物なんぞおくれるかい」(関西なまり)という、ひどい対応された。
 こういうところは、いまでも力をいれていないのでしょうな。
 

255 :国道774号線:02/12/15 19:01 ID:MInYTk3c
>>253
一応旧帝です・・・。

256 :国道774号線:02/12/15 19:58 ID:MiMRaRed
岡部のメルアド知ってるやついる?

257 :国道774号線:02/12/15 20:29 ID:cF2xmL0b
メルアドのパターンは決まっているから、社長のフルネームから割り出し可能でしょ?。
2〜3パターン試せばいづれかヒットするかもよ。
社員アドレス検索で、フルネーム入れたら出たりして・・・爆藁

258 :国道774号線:02/12/15 20:53 ID:vxHrhEcu
>>257
役員の眼亜土はイパーン社員と違って、名ー姓@荷通.会社.日本でつ。

259 :県道774号線 :02/12/15 20:56 ID:tVNUhyfK
どーでもいいけど、課長級以上の連中の
給与査定をカエロ!

いい加減、化石化したボケ所長や店長の
怠慢に飽きてきた。うざい。事故って氏ね!

260 :国道774号線:02/12/15 22:31 ID:K8CajEc3
時間指定を守れない体質をどうにかしてくれ。これで何度目だヨ!(ブツブツ

261 :とあるペリカンセンターから:02/12/15 22:57 ID:dd9Ffbpk
せんじつ。郵便局に友人のつきあいで荷物を預けに行ったら、(集配局です)
非常に対応がいいのと、挨拶がしっかりしている。
昔の「お役所」時代とは大違いだし、配達もヤマトと張り合っている。
それに引き替え、ウチの店はお客さんがきても、ろくに挨拶すらしない。

>>254
それって、事故の対応にもよくあらわれていますね。大荷主だと、非常に丁寧な対応するのに、
個人出荷のクレームには、現場でテキトーにあしらわれる。
そして、伊豆諸島については、おれもあったな、担当者が構内で作業中だからわかりません。
といって、なかなか対応してくれないの。

262 :国道774号線:02/12/15 22:59 ID:/L7vcbnH
折笠タン

263 :国道774号線:02/12/16 00:08 ID:1D1GWWms
みんな、そんなに不満あるなら辞めたら?

264 :263は寄生虫:02/12/16 06:14 ID:d1y1b2sy
>>263
オマエが死んだら辞めてやってもいいぞ!
オマエは事務職のガキか?
管理職のケツでもしゃぶってろ!ボケが!

265 :岡部死:02/12/16 06:21 ID:Y62Nlp/a

        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Λ_Λ  |  オラオラ、
 ( ・∀・)<   精神異常者は消えろ!
 (    )  \_____________
 | | \ \ グリグリ
 (__)  (__)
      (´Д`)ノ ←>>263


266 :国道774号線:02/12/16 06:26 ID:Y62Nlp/a
     ,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
   /:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
  ノ:::::::::::::::::::::ノノ   ヾ:::::::j
  i:::::::::ノノ::ノ,-‐'  ー-、|:::::/
  /":::::::::ノ  -tテ, (テ- ヽ、:|
 i ::::::::/   ^ ´ ヽ´  iし/ >>263 乙「カレー」
 ヾ:::::ゝ     ノ(`_ _) /::/     ヒ素茶ドゾー
  `r"     ノ、_,イ `  jノ
 /;;\ ヽ    ソ   丿 
/;;;;;;;;;;;;;;ヽ、  、___ ノ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;゙ー――'ヽ __    __  
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; 、,,-―;";;;;;;;ヽ_/つ  |
;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒つ( (ー---""-"). )__|

267 :国道774号線:02/12/16 07:07 ID:Txj8RTEz
管理って楽だから>>263みたいな発言が出てくるってことですか。

268 :国道774号線:02/12/16 21:05 ID:5M4WhLea
いっつもここでくだらねー愚痴を書き連ねている無能どもはもういい加減にしてくれ。
これでまともな新卒全然入らなくなったらお前らのせいだぞ。
俺もつらい時期を過ごしたこともあったが、
それがこの会社のすべてということではない。
今では本当にやりがいのある仕事もやらせてもらっている。
悲惨な職場がこの会社のすべてであるようなことは書かないでくれ。
もういい加減我慢できなくなった。

つーか、お前らどうせ都銀とかいったって
「都銀なんてそのイメージとは裏腹にスキルなんてまったくつかねーよ」
とか愚痴を言うんだろうな。
ただ単に無能なだけだろうが。この仕事が自分にあわねーだけだろうが。
この会社が大企業でマターリして、ってんで安易な気持ちでこの会社入ったんじゃないか?

269 :訂正:02/12/16 21:07 ID:5M4WhLea
>この会社が大企業でマターリして、ってんで安易な気持ちでこの会社入ったんじゃないか?

「この会社は大企業だからマターリしてそう」という安易な気持ち


270 :国道774号線:02/12/16 21:27 ID:PUbu9Mr+
>>268
ばかかお前は?
愚痴ってるうちがはなだぜ。
有能な人間はなにも言わずに去っていくんだよ!
お客もそうだろ?クレームつける客はめんどくさいけど
本当に恐いのは物言わず去っていく奴だろ?
この会社の大多数の支店が払うべき対価を支払わずに社員に仕事をさせてるのは事実だろ?
適正適所に人材を配置できないのもこの会社のダメなところ。
お前みたいにやりがいを感じて仕事してるのはほんの一部の人間だけだよ。
上司に直訴して改善どころか、報復人事が待ってるようでは何も変わらないよ。
会社も払うものは払う、改善するべきものは改善する。
そうすれば社員の士気もあがるよ、まだこの会社にもやる気のある人間はいっぱいいる、
やっても、やらなくても同じじゃだれもしない。
能力あるキミならこの会社変えられるんじゃないの?変えてみてくれよ
無能な俺には出来ないけどね!


271 :国道774号線:02/12/16 21:46 ID:g5mrD+nV
>>268 一生滅私奉公やってろ!このボケが!

272 :268は救世主:02/12/16 22:07 ID:5GVNe5X7
>>268
あぁ、アンタは優秀だと思うよ、ホントにね。
皮肉じゃなくて心底からアンタはエリートさ。

だから、頼む!腐りかけた組織・体制・企業理念
を「他社が仰天する様な画期的な手法」で改革を
してくれよ。今年中にね。アンタの様な天才なら
きっと成し遂げてくれるはずだと期待してるよ。

来年1月の日通だよりにアンタの輝かしい功績が
讃えられていることを楽しみにしているよ。

ご健闘をお祈りしています。268さん!


273 :国道774号線:02/12/16 22:39 ID:xgUi47SV
今日も株価が下がりました。何かあったのですか?


274 :国道774号線:02/12/16 22:59 ID:32QzxJfA
ま、ちょっと煽られたくらいで一斉に反応するここのヤシらの香ばしさに比べれば
>>268なんか可愛いもんだがな(ゲラ

つーかジサクジエンか(ブゲラ

275 :国道774号線:02/12/17 00:39 ID:rBD0g1pj
ひとこと言っておくけど、
日通の事務職は高卒でもできるとよく書かれているけど、
たいていの会社はルーティン・ワークだよ。
スキル・スキルっていったって、そんなのがつくのは、ほんの一握りの会社。
その会社を見つけるまで何度も転職を繰り返すことになる。
そのことに気づくのは何度も転職した後だったりする。
このご時世で、そんなにうまい転職話が転がっているわけないでしょ?
ますます狭き門になっている。
ここで、「運送業は社会の底辺、とか日通に入社したら終わり」
とか何度も書いてる奴は、実は転職して失敗した奴だったりするかもね。
同じ目にあわせたいなんて思ってるかも。
 日通の職場は、悪い労働条件のところもあるし、
普通のところもある。全部が激務というわけでもないよ。

大卒のする仕事は、高卒がやってきた仕事のレールにのることではない。
高卒レベルの仕事をより効率的・より早くできるようにレベルアップさせることだ。
日通は、昔は高卒の事務員が多かった。そして中堅大の大卒が多くなった。
最近では、さらにレベルが上昇している。
より優秀な人材に入ってきてもらいたい。企業の質は、人材の質である。
「イヤなら辞めろ。代わりはいくらでもいる」という日通の管理職がよくいるが
こんなのは、古いレベルの低い連中だ。
優秀な人材に、日通を大いに変えてもらいたい。
そう、わたしを追い抜きそして社長になるような人材をわたしは求めている。
     
            岡 部  正 彦



276 :国道774号線:02/12/17 01:02 ID:E5N0UpZm
>最近では、さらにレベルが上昇している。
前社長の濱中クンは灯台。
現社長の岡部クンは及第。


277 :国道774号線:02/12/17 01:16 ID:ZhYkz53u
>>275
超はげどう。このスレで初めてこんなに禿同できた。
>ここで、「運送業は社会の底辺、とか日通に入社したら終わり」
>とか何度も書いてる奴は、実は転職して失敗した奴だったりするかもね。

このあたりも壮絶に禿同。

でも最後あたりでぶちきれた。
うなづきながら画面をスクロールさせ、最後の一行で「はぁ?」と思い、
最終的に署名を見て( ゚Д゚)モルァ!


278 :新入社員:02/12/17 01:35 ID:u3TF6vyP
なんかいろいろ大変です
やる気だけじゃだめなんすかねーー
もうすぐ研修なんですけどどんなことするんですか?
まじめにお願いします。


279 :国道774号線:02/12/17 01:53 ID:E5N0UpZm
研修自体はどこでもやってるありきたりなもん。
現場見学やグループ討議やら。

そういえば。

「フライングカーコーポレーション」ってやったことある香具師いる?

280 :国道774号線:02/12/17 07:15 ID:f17HrJ8e
荷痛ではやる気のない奴の方が生き残る。さらに、よけいなことはせず上司にひたすら忠実な奴が出世する。いくら仕事しても上司に意見する奴は干される。これが荷痛の現実。よくなるわけがない。

281 :国道774号線:02/12/17 12:07 ID:oCHVaGiO
スキルが付くというよりも、自分の能力に合う仕事だと思うが?
人間、何にでも向き不向きはある。入社した会社はともかく、配属される部署によっては、充分に能力を発揮できない場合も多い。
それに加えて、部下のやる気を削ぐ上司が多い。特に休日出勤・時間外手当の不当なカット。給料の一律3%カット。

久々に長くカキコしてしまった。スマソ
不況で転職先がなかなか無いというのは数字の結果であり、実際に転職して仕事を経験しなければ分からないのも事実であろう。何事もやってみなければ分からない。
やってみたら意外とやり甲斐のある仕事もあるかも知れない。学歴だの何だの抜かす前に、社員一人一人の特性を見い出して、それを上手く使い指導・教育してくれる上司が居ないのは非常に残念でならない。
教育制度と銘打って業務コンテストだのやってはいるが、いつまでも古いテキストのままで、時代の流れうんぬん以前の問題であるかと・・・
組合員の教育制度があるなら、非組の教育制度もあって当然かと。年功序列で意味も無く昇進した上司の中で、明らかに能力不足な人間は降格した方が人件費も浮くだろうし。
品質と言う面で見た場合、事務サイドの努力だけではどうにもならない部分がある。その辺も踏まえて現場の技能系社員の指導・教育もやっていかなければ、平均的な品質も上がらないのでは無いだろうか。
あと、課長・係長の人数に対して主任・一般は少なすぎる。いずれにしても給料分の仕事の配分を見直していただきたい。
ちなみに、学力と仕事の能率は必ずしも比例するものでは無いと思うが?
頭の良い人間ほど、楽をする心得もあるだろうし。今のところは無心で働いている人間が損をしているかもね。
必要なのは仕事の能率を上げて、労力を下げることだと思う。空いた時間で営業とかも出来るしね。

282 :嗚呼日通情報IE何故使わぬ:02/12/18 00:00 ID:tB9nMMhG
オランダのWebサイト解析サービス会社OneStat.comは12月16日、世界のイン
ターネット利用におけるMicrosoftのブラウザInternet Explorer(IE)の
シェアが95%に達したと発表した。Netscapeブラウザのシェアは3%、
Mozillaブラウザは1.1%、Opera 6は0.8%と報告されている。

 IEのいくつかのバージョンのうち最も使われているのはIE 6.0で、使用
率は9月時点の52.3%から5.3ポイント増えて57.6%になった。IE 5.5の
シェアは18.3%、IE 5.0は16.9%となっている。Netscapeは、Navigator 4
のシェアが1.1%、Netscape 7が0.6%だという。
 OnStat.comは100カ国の5万以上のWebサイトを調査している。同社発表の
ブラウザのシェアランキングは以下の通り。

1. Microsoft IE 6.0(57.6%)
2. Microsoft IE 5.5(18.3%
3. Microsoft IE 5.0(16.9%)
4. Nescape Navigator 4.0(1.1%)
5. Mozilla 1(1.1%)
6. Microsoft IE 4.0(0.9%)
7. Opera 6.0(0.8%)(ZDNet)

283 :国道774号線:02/12/18 00:59 ID:AFSKxy6R
>>282
ネスケを使わすわりには、このあいだ、イントラ端末にネスケ6.2を入れたら、
リモート操作で、本社情報に削除されてしまった。
なぜ?

284 :国道774号線:02/12/18 01:09 ID:/UBpxhlt
>>283
通運?

285 :国道774:02/12/18 04:09 ID:W1y6HO8M
荷痛二年目です。今後を考え悩んでますが今からの世代がもらえる30,40代の予想年収、月給はどんぐらいになるでしょうか?マジレス願います。ちなみに私は三当地にすんでます。

286 :国道774号線:02/12/18 08:28 ID:SXmzuMqK
>>285
あ゛〜   あ゛ぁぁ・・・・あ゛

287 :不良社員:02/12/18 09:07 ID:j5HvJzrD
>>282
本社情報のM次長が、Microsoft嫌いなんだよ。
IEの使用率が大半を占めるってことは、IEでインターネットとかやって、ブラクラに引っ掛かる率が高くなるからだろ?
OEなんてそのいい例だし。クリックしてプレビュー表示しただけで感染するウイルスとかも出ているから、基本的に攻撃対象になりにくいブラウザやメーラーであるネスケを使っているんだろうよ。
自分はネスケ7使っているが、今のマシンだと、結構軽いね。タブ機能も便利だし。
あと、ネスケの6以降から登場したインスタントメッセンジャーや、メーラーから使えるフリーメールなど、仕事と個人のアカウントが同時に使える(簡単に設定できる)から、社内で流行ればそれだけアクセス数も増えるでしょ。
それこそ、どんなサーバーなのか分からないが、ただでさえイントラPCが増えてデータ転送量も増えているから、2ちゃんねる閉鎖騒動の時のように大変なことが起こるかも知れないってことかもよ。
>>283
ネスケ6はバグが多いから固まるし。7は快適だけど、たまーにアンケートや、掲示板へのカキコミ中に、カーソルキーが反応しなくなる。
これのバグ修正が7.01かと思われ・・・謎
6は不安定だから7を使うべし。但し、400MHz以下のマシンでネスケ6以降を使うとかなりの負荷があるから、遅いと感じたら4.78に戻すべし。

288 :2年目:02/12/18 23:08 ID:zsDGNZSJ
お、同期だ 確かに将来性ゼロだな 仕事取っても疲れるだけだし DQN課所長を淘汰しろ 若手が辞めてばかりだ

289 :国道774号線:02/12/18 23:58 ID:qy6Awi/k
このスレ見てると現状について悲観してる人がほとんどだな〜って
思うんですけど、あなた達の未来はあっかるいですよ。将来頑張れば、
調査役っていう誰彼はばかることなく日がな一日新聞みて私用電話し
てっていう今の地獄からは想像だに出来ない天国がご褒美としてまっ
てるわけですから。日通ってさ、ナンダカンダいっても大企業。皆さん
元気だしてくださいね。

290 :国道774号線:02/12/19 00:01 ID:ULN6yZr+
「将来性ゼロ」とか言ってないで自分でいろいろ考えろヴォケ!
何も考えないで仕事やってりゃどんな業界だって将来性ゼロだアホ!

291 :国道774号線:02/12/19 00:07 ID:AiidDg+h
>>290がいい事言った!

292 :国道774号線:02/12/19 00:11 ID:5a7aC4PJ
会社全員一丸となって頑張ってください

293 :国道774号線:02/12/19 00:50 ID:DMRrRb8N
社として要の大事なブラウザの選択をよりによって今やノーサポートの
Netscapeのしかも古いバージョンにしているとゆー。
4.78で5年持つのかな。まぁ私の知ったことではないが。

294 :不良社員:02/12/19 12:11 ID:dpblVug0
HTMLのコマンドが増えてきているから、そのうち表示できないホームページも出てくるよ。そうなれば、顧客の下調べでインターネットからちょっとした情報を拾おうと思っても無理なんじゃないかな。
そうなれば、最初からインストールされているIEを使うことになると思うが、IEの接続設定はウィザードなら「既存の〜」で一発接続だし、それで対応すればいいかと。
4.78もいつまで使えるか・・・軽いことは軽いんですよね。Operaだっけ?、フリーだと広告がうざいブラウザ。あれも軽いし、ブラウザの核がIE/NNと違うから取り合えずウイルス対策にはなるかもね。
まあ、私も好き勝手にブラウザをNN7にしているから関係無いけど・・・
自己責任に於いて各自でどうにかしてください。
取り合えずNN7は使いやすいヨ。

295 :国道774号線:02/12/19 14:38 ID:LpAfinys
一口に日通って言ってもバラバラだと思うけど
大卒で32,3いうたら、どの位の給与?
彼氏が日通なんやけど、聞けへんわー。
自分では大きなプロジェクト?やってるような顔してるけど・・・・・

296 :国道774号線:02/12/19 18:10 ID:QSJF/U4u
【野球】近鉄・大塚への入札球団なし 「ショックの一言」

日米間のポスティングシステム(入札制度)による大リーグ移籍を目指していた
近鉄の大塚晶文投手(30)の入札が19日(米国時間18日夕)締め切られた。
だが、入札した球団はなく、大塚は今オフの入札制度による大リーグ移籍を
断念することになった。

大塚は03年11月1日まで、次回の入札手続きを開始できない。
近鉄の足高管理部長は「全く想定していなかった。大変残念な結果」と話した。
大塚は球団を通して「ショックの一言です。2、3日考えて(今後のことを)球団と
話したい」とコメントした。

ソース(引用元):asahi.com
http://www.asahi.com/sports/update/1219/019.html



297 :国道774号線:02/12/19 18:52 ID:mYzpFbO6
>>295
転職という大きなプロジェクトですか?

298 :国道774号線:02/12/19 21:01 ID:GYLy6lN+
>>295
ちゃんと逢えてますか?


299 :国道774号線:02/12/19 21:02 ID:JOzDnMpO
昨日、集荷ダイヤルに電話して、「金曜日の夜に荷物を取りに来てくれるように」頼んだ。

そしたら今日(木曜)来たぞ。木曜は帰りが遅いから金曜にしてくれって言ったのに。

その点、猫さんはキッチリ時間どおりにきてくれますね。

300 :国道774号線:02/12/19 22:31 ID:C3dJmtm4
  _、_
( , ノ` )       誰か
  \,;  シュボッ
    (),
    |E|

  _、_
( ,_ノ` )y━・~~~    4dトラックで会社に突っ込んでくれ
    フゥ

301 :ハゲ導:02/12/19 22:51 ID:+Fo/hfih


4dトラックでオカベの自宅に突っ込んでくれ


302 :国道774号線:02/12/20 00:10 ID:wEY3mnLF
通販で購入したもの(化粧品・生鮮食品)はほぼ猫便がやってくるけど、
ドラさんの態度がかな〜り爽やかでイイ!
時間指定もバッチシ!
私も元鳥便だったけど、猫便にはやはり頭がさがる。


303 :国道:02/12/20 00:30 ID:zYSRESFI
陸 海 空って給料全部同じなの??
仕事内容等教えて下さい

304 :国道774号線:02/12/20 00:59 ID:bUQjD+fE
陸ってやだな・・・

305 :国道774号線:02/12/20 02:53 ID:vWtobfP9
>>303
陸と海は基本的に給与体系は同じだよ
航空は日通航空だから採用も給与も別だよ
給与は体系はあんまり変わらないかな〜
今年のボーナスはいくぶん航空のほうがよかったみたい
でも国際支店の航空以外は仕事は大変だよ事務もトラック運転したり配達したり
してる。
陸はなんでもやさん、大きな専門支店以外は普通はペリ、アロしてて引っ越しシーズンは
見積もり部隊に変身とか。
海は大きな港は専門支店が多くいろいろとやってる。
そのはかは、警送部門や重機建設部門とか美術品輸送とか専門性を必要とするところは
部門が分かれているよ

306 :国道774号線:02/12/20 11:05 ID:cgpE/GMe
>>305
結局、空は別会社みたいなもんなの?
トラックにも、日通航空って書いてあるし。


307 :国道774号線:02/12/20 12:21 ID:pofcJftr
>>285
副主幹、事業所長、2級地、扶養2、40歳=920万

308 :元日通:02/12/20 14:53 ID:XfLpSYFd
まあ、どこの会社に行っても、ルーテインワーク、そうかもしれません。
むしろ企業の質は人材の質、こちらに禿げ同です。
ここの社員のほとんどに私はプロ意識を感じることはできませんでしたし、
魅力を感じませんでした。(どちらかというと嫌悪感)

都銀だって、仕事はつまらない。そうかもしれません。でも、彼らのまわりには
優秀な魅力ある人間がいます。耐えるに値する給与を得ています。
雲泥の差といっていいでしょう。

この会社にいればぬるま湯に浸かりながら社会人生活を送っていかれることでしょう。
まあ、それでよしとする人もいるでしょう。しかし、気概のある人のいるべき組織で
はありませんね。
ご自愛のほどを。

309 :これ本当ですか?:02/12/20 16:52 ID:8/PibRDI
595 :噂の領域 :02/12/20 15:36
ボーナスで差がつくらしいな、日通陸海空の給与差。


310 :国道774号線:02/12/20 18:44 ID:LsIvRcHA
>>308
転職失敗したからっていっつもこのスレ覗きにくるなっつーのw
惨めなだけだぞw
そんな必死になって日通を蔑もうとしても、はたからみてるとみっともないだけ。

311 :国道774号線:02/12/20 18:54 ID:rvuJ88WX
暴茄子は陸海空というよりも、統括単位に業績配分が違うから当然差が出る。
でも個人査定5区分のが差はでかい。

312 :ネ申:02/12/20 19:06 ID:f0ztp9Dv
>>224

辞退しても、行き場がない?(プ

漏れは2つも手駒がありますが何か?

313 :ペリ癌貧:02/12/20 23:05 ID:7JLkza+m
くそーーーーーー!!!!

いい加減、クソ伝票の受取印欄のところ改善しろや!
ボケ本社のアフォが!

お歳暮なんかで印鑑くれるとこ2割くらいしか無いぞ!
殆んどの客は「サインでいい?」なんて抜かすし。
ボケが!いったい、いつから日本はサイン社会になったんだ?
「ハンコ」だよ!「ハンコ」!基本はハンコだろーが!
銀行で通帳作る時、住民票を請求する時、確定申告する時・・・
ぜんぶ、ハンコ押してるだろーが!ボケ!
ハンコが買えない、持ってないビンボー人の為に仕方なく
サインをしてるに過ぎないだけなんだよ!いいか、サイン
なんてのは、公共の場では殆んど意味を成さないんだよ!
偽サインと本人のサインの区別ができないからな。
それでも、サインを認めざるを得ないなら、受取伝票の欄に
「印鑑または、フルネームでのサインをお願いします」って
印刷しとけっつーの!受取もらうだけで疲れるだけ!意味ないぞ!
本社のヤシは1日でいいからいっぺん100件くらい配達してみろ!
こんな、クソ伝票にイライラさせられること間違いなし!(w

314 :ペリ癌貧:02/12/20 23:13 ID:7JLkza+m
さらに、
オ○トー
ク○ブ・クレアター
リ○リュ
アイデ○スクラブ
をはじめとする小さくてサイン貰いにくい
クソ伝票も何とかしろや!
お客もドライバーもストレスたまるぞ!
日本ネ○チャーの伝票を参考にしろ!
あの伝票はハンコ押しやすい、サインも
書きやすい大きさの受取欄になってるから
良い手本だよ。いっぺん、自分で上記の
クソ伝票にサインしてみろや!イラつくこと
間違いなし!(W


315 :ペリ癌貧:02/12/20 23:18 ID:7JLkza+m
なんだかんだ言っても、結局この会社は
現場の声なんかに耳を貸さないクソ会社。

一向に良くならない品質なのも当たり前か。
はやく、撤退したほうがいいのか?


316 :国道774号線:02/12/21 04:35 ID:hdlvmIf2
辞めた元社員です。
308とは別人。

>>310
308が転職失敗したとは思えないが。
308がどんな仕事してるどんな奴か知らないけど
少なくとも俺は、転職してよかった。
で、荷痛でウジウジ愚痴ってる社員見ると優越感湧くから
このスレは、たまに来る。

みっともないのは井の中の蛙状態のおまえのほうだよ。
おまえの市場価値がどれぐらいのものか、
ためしに転職活動してみろ。


317 :国道774号線:02/12/21 06:12 ID:+1NbqdUM
>>435
ほほ〜〜
市場価値が高い君は、こんな時間から優越感に浸るためにココを覗いているんだね。
僕?
僕は11時間も酒を飲んでるので、そろそろ帰るんだよ。
さぁ、84時間寝ようかな。
おやすみ。。。

318 :国道774号線:02/12/21 06:29 ID:us02VxNT
>>305
>航空は日通航空だから採用も給与も別だよ

給与体系は同じ。
でも、業績がマシだから一時金がちょびっと良いくらい。

319 :日通は村役場:02/12/21 07:32 ID:o7bRtWs+
>>317

435? アホ?

320 :国道774号線:02/12/21 09:20 ID:oEZdbGJ6
>おまえの市場価値がどれぐらいのものか、
今日び生活保護寸前の基本給のみで(下手すると手取りはバイトより安い!)
数週間〜1ヶ月ぶっ続けで働かせることの出来る人材は結構社外に出ると
価値ありそうな気もするが(w

こういやここ最近、また本社筋のDQNな契約が目に余るようになってきたね。
瞬間移動しないと無理な配送条件や金額だったりして。
現場が現実的な反論をすると逆切れされるし。


321 : :02/12/21 09:25 ID:oiMgCGho

http://yoky.fc2web.com/imgbox/img20020908103945.jpg




322 :国道774号線:02/12/21 09:46 ID:UeHA7mXX
制服は二痛なのにみょーに酒と体臭が混じった匂いがする。
どーもスラム街から連れて来た人夫みたいだった。臭かったー

323 :国道774号線:02/12/21 10:39 ID:YS/3JQBX
ニッツー幹部は、一度でいいから
トヨタや他の製造各社の見学・研修
に逝って来い!
お前らの脳みそが化石化してるのが実感できるぞ(W

時代遅れの人力操業”ニッツー”!

324 :国道774号線:02/12/21 11:12 ID:wIM7ASrq
ナイキ倉庫ってどんな感じよ?千葉だっけ?

325 :大沢ルール監督、嘆く ◆qa1nbig0x2 :02/12/21 11:17 ID:o7gIVVGl
工場に勤めるものとしてこのスレを大変興味深く拝見しております。
私なりの意見を述べると、ずうたいがでかすぎて小回りがきかないのかな?
と思います。
特にペリカンなんか意味不明ですね。
とにかく運賃なんていい加減なもんなんですよ。
この人に運んでもらいたいな、そういう風にロジスティクスの人間に思わせることが重要なんです。
運賃の安さだけが魅力なんて一番最悪なパターンですよ。
佐川のように高い運賃で運べる方がどう見ても賢い。
SDのやる気一つで、売り上げなんてぐんぐん伸びます。
日通の人は配達するだけ、他社は荷物が無くても挨拶していく。
明るくない、声が小さい、小回りがきかない、ジョークの一つも言えない、これでは駄目ですね。
佐川だってみんなこちらが恐縮するくらいまともな人たちですよ。
あの設備投資は、正直すごいわ。
日通は赤字の仕事をとってきて、赤字を増やしてるだけじゃないですか?
我々が高い運賃でも日通に運びたくなるような魅力的な商品を開発して下さい。
日通に頼みたくなるような仕事ぶりを見せて下さい、営業をして下さい、やる気を見せて下さい。
引っ越しなどは日通が今でもダントツなんだから、できないはずはないと思います。

326 :国道774号線:02/12/21 12:54 ID:0fo4UBUW
まったくこの上なく完全に激しく同意。

327 :国道774号線:02/12/21 13:39 ID:edK81NV2
>>325
ペリカンは傭車とアルバイトが大半で、SDが少数。
しかも、SDといっても傭車あがりの即席SDだから
協力体制やチーム・グループ体制なんてのは口先だけ。

要は ”オレだけ儲けりゃオッケーだろがアフォ! ”
なんていう歩合を優先させた給与・配置だから所詮は
短期で壊滅するだけのオンボロ組織なんだよ。

残念だが所長・店長クラスに改革なんてムリ!
だから現場がボロボロなのも当然なのさ〜(w

328 :国道774号線:02/12/21 14:39 ID:gwFPvxGP
ここって土曜午後配達してないんですか?

329 ::02/12/21 14:47 ID:edK81NV2
>>328

ここってドコのこと?
ペリカン?アロー?航空?

330 :国道774号線:02/12/21 14:49 ID:gwFPvxGP
>>329
スマソ、ペリカンです

331 ::02/12/21 14:54 ID:qsnAidOR
原則ペリは土日・休日関係なく配達します。
朝は9時位〜夜9時位まで。

でも、営業所によって違うことも。
日通って看板でも、別会社のこともあるんで(w

地元のペリカンセンターにTELしてみてね。

332 :国道774号線:02/12/21 14:57 ID:gwFPvxGP
>>331
おお、ありがとうございます。
なるほど、とりあえずもうちょっと待ってみよう・・・

333 :国道774号線:02/12/21 15:47 ID:EA/yOlpg
みなさんの職場の雰囲気はどうですか?
やっぱりちょいとなごやかな感じですか?
全国的にそんな感じ?
それとも場所により異なる?

334 :田舎道774号線 :02/12/21 16:15 ID:I79uLSr+
ゴチャゴチャ、雑然、汚い、Jシールの荷が捨ててある(w

335 :国道774号線:02/12/21 16:30 ID:CiDP+Txn
闇専  排除!!!


336 :国道774号線:02/12/21 20:29 ID:3uNVz73e
本部の監査の時だけきれいで

それ以外の日は体育会系の部室並(w

ちらかり放題でキタナイ・ケムタイ・キモイの3K!

337 :国道774号線:02/12/21 21:05 ID:VxePQdOp
大卒で入ってもドライバーやらされるの?

338 :国道774号線:02/12/21 22:08 ID:f6uTcZ0y
>>325
ほんとうですね
日通はやってもやらなくても同じなのです、SD制度なんかできましたけど
仕事を取ってくるという概念がないのです
いままでのドライバーの感覚は配達何個こなしてなんぼの世界なのです
収入に結びつかずなおかつ仕事が増えるのでめんどくさいのです
また事務員は残業などほとんどがカットされているのに
ドライバーは日報があるので(時間記載)残業も支給されるのでなおさら
会社の状況がわからないのです。
ドライバーの教育体制もカリキュラムあるわけでもないし、各支店ごとばらばら
また、システムを作っている本社の人間が現場の状況を分からずに仕事していることです。
本社の営業も日通の機動力も考えずに採算割れしていてなおかつ基本配達事項以上の
ことをするというサービスの投げ売りをしているのです。
例えば、現場で仕事をしている人間で、各荷主の返送、配達の条件を知らないと言うか
(覚えられないくらいあると言ったほうがよい)多いよね。
三越は。。。。、東武は。。。と言ったって末端まで周知させられる訳がない。
ファックスを大量に垂れ流し周知をはかった気でいる担当者や営業などの気ガ知れないよ。


339 :国道774号線:02/12/21 22:23 ID:yZYoa+1X
荷物がこないよー。

340 :国道774号線:02/12/21 22:43 ID:e0o6k5xO
荷物がとどいたよー。

341 :国道774号線:02/12/22 02:41 ID:WN1VWlCW
>>338
SD制度は、決して間違いではないと思う。
しかし、ドライバーだけをいじっても、事務系の本体の方がかわらなかったら、
やはり、何の意味もなさなくなってしまう。
SDだけで会社を運営させたら、どうなるかな。
にたような例で、運輸だけで、ターミナルをやらして、いちおう成功している。

342 :強力会社毒染:02/12/22 06:26 ID:EjIW8u3r
>>341
私利私欲を最優先させ、短期的な視野で金銭を求める
SD(協力会社からの転身組?)が多いのでウチでは
まず、成功しないでしょう。

実際に新人SDが何人も過疎地区は追い出され退社する
のを目の当たりで見ているんでね。
ちなみに、オレんとこのGPリーダーは協力会社の転身者。
一応、有限会社の社長の肩書きもあるんで自分の社員などを
商業地に担当させて自己の利益のみを優先させているからな。

まぁ、連中にとってSDなんて自分達の収入を脅かす目障りな
存在に過ぎないのではないんかな?

343 :国道774号線:02/12/22 09:50 ID:QxN7deI4
荷物送りたいときにいつも家まで取りに来てもらってるんだけど、
これって迷惑なのかな。
「コンビニに持ってけよ」なんておもったりしてるのかな。
うちに来てくれるおにいさんはとっても親切です。
みなさん、事故に気をつけて仕事してくださいね。

344 :国道774号線:02/12/22 12:37 ID:2OLL7/e4
>>325
それはあくまで理想。でも、すばらしい意見だと思います。
しかし、この会社で理想を実践していたら周りから潰されるか、
体壊して自爆します。
みんな、頭ではわかっちゃいるけど、そこまで実践できないでしょう。
俺だって、時間外・休出カットされてまで理想を追求するつもりないし、
正直やる気なんてありません。やる気ない奴がほとんどじゃないかな。
やってもやらなくても同じだしね、この会社。だったらやらない方がいい。
それに荷痛は、現場経験しない奴が出世するわけで、現在の役員だって
ペリカンの現場知らない奴ばかり。品質なんてよくなるわけないでしょ。
引越も荷痛がトップといっても、下の追い上げ激しい一方、うちはジリ貧です。
コスト高体質の一方、品質は悪くなるばかりなので
荷痛の商品には全く競争力がありません。


345 :国道774号線:02/12/22 17:18 ID:EzzRjwJd
>>344
そうですね〜全然コスト意識がないですね
感覚が麻痺しているか、いままでの慣例を変えようとしないのか?
引っ越しなどの波動のある作業員なんかも運輸や作業会社にかかえさせているから
1日いくらで半日に終わっても帰してしまう、単価も高いが、総合的に人員を動かすことが出来れは効率はあがると思うし
コストもさがり利益率も改善すると思うよ。
競合他者に仕事を奪われていくなかで、これといった画期的なサービスを提供できないまま
取り扱い件数や数量、などばかりにこだわって仕事を取っている。
メール便なんかもそうだよね、安い単価で取ってきて通常の荷物の配達の波動の中で
消化させようとしているし、カタログなんかもへたすると荷物より重くしかも判取りだったり
本社じゃカタログしないと荷物が取れないっていってても、カタログは日通、配達ヤマト
なんてとこいったいどうしたの?
車で配達させたんじゃコスト高いでしょ。ヤマトじゃバイク使ったりしてるけど
あんな発想ないの?郵便だってそうでしょ?
基本的な発想は真似しないで、別のとこばかり真似してる
時間指定だってクールだって、なんだって追随してばかり
経営陣は責任とりたくないから、これだけペリカンが赤字を垂れ流していても
誰が、いつまで、どのような方法で、これを改善するといったはっきりとした経営
ビジョンがないよ、もうこれじゃ責任問題しょ?外資ならとっくにやられている
わかっていても変えられないのがこの会社の悪いところですね。


346 :国道774号線:02/12/22 18:29 ID:uPdwUgZp
ペリカンなんかさっさと止めろやゴルァァ!
漏れらの足引っ張ってんなyo!

引越しの作業員かって、客から一日料金取っておいて、
半日で無理やり終わらして、半日で帰らしてるやないかい!

それか、一日料金の所を、3件ほど回らしてぼろ儲けしとるやないか!

まぁ、どう考えても、事務員よりは売上確実にあげ取るぞ!

347 :国道774号線:02/12/22 19:15 ID:Ge5RqshQ

何を言っても聞こえない。

何が起きても動かない。

何をすべきか判らない。

何もしなくても昇進する。

何も見えない、見ようとしない。

何も変わらないから進歩しない。

そして時間だけが過ぎていく。

348 :運輸(倉庫):02/12/22 19:56 ID:LPO3ehpR
>>345 >>1日いくらで半日に終わっても帰してしまう、
      単価も高いが、総合的に人員を動かすことが出来れは効率はあがると思うし
      コストもさがり利益率も改善すると思うよ。

 かなり前のスレで書き込んだが、改めて書き込みます。
運輸で人員供給しているA倉庫とB倉庫。目一杯忙しいA倉庫の一部を間借りして
わりと閑なB倉庫の荷主の商品40ftコンテナで入庫。そのコンテナ降ろしに運輸
から作業員4名借りて、8時から11時で降ろし終わり、その荷物も1品番なので
特に品番別に仕分けする必要もなかったらしい。
 で、倉庫スペース分けてあげた、忙しいA倉庫が戦争状態であるにも係わらず、
B倉庫で雇った作業員は11時で作業終了。当事務所に帰ってきました。

日通さん、よく平気で忙しい現場を目の前にして作業員帰らせられますね。同じ支店、
同じ事業所なのに・・・。



349 :国道774号線:02/12/22 22:50 ID:7L7vpAFu
ペリカンをやめることは事実上不可能。雇用の問題もあるし、倉庫顧客の関係もある。ペリカンをヤメロという人は、自分がたまたまペリカンに配属されていないだけの話だということに気付いて下さい。気持ちは分かりますが、もう少し冷静になりましょう。

350 :荷痛マソ:02/12/22 23:59 ID:IUnR48Qg
年収900越えとか言ってるけど薄昇給の若手はそんないくのかね。バブル期の万単位での昇給なら納得するけど。明日はあるのか?

351 :国道774号線:02/12/23 00:06 ID:lrrWwim7
>>347
一人で2倍・3倍 仕事するの あたりまえ
半人前のカチョさん ジチョさん の埋め合わせをしているのです

あと
どうして ペリカンって赤字なんだ
支出>収入 なのは わかるけど 全く理解できないよ
だれか からくり おしえてよ

352 :国道774号線:02/12/23 00:15 ID:ZMlJ4D7N
(とある12月の日)
 8:50 ペリカン便  2個配達。
 9:00 航空便    2個配達。
13:30 航空便    3個配達。

と一日に同じ日通だけど違うドライバーが配達にこられました。
毎日同じように最低3人のドライバーが配達に来ています。
集荷にしても別のドライバーの方が来ます。日通さんは人が余って
いるのでしょうか?
また、航空便とペリカン便をお願いしたら請求書は別々で振込先
も別口座になっています。この仕組みはどうにかならないの???


353 :国道774号線:02/12/23 00:30 ID:QyTF9p2R
>>349
>ペリカンをやめることは事実上不可能。雇用の問題もあるし、
>倉庫顧客の関係もある。ペリカンをヤメロという人は、
>自分がたまたまペリカンに配属されていないだけの話だということに
>気付いて下さい。

雇用や総合物流の観点から、ペリアロをつづけるべきというのはナンセンスだと
思う。そんな赤字垂れ流しの部門を持ってる会社は、いずれダウンする。
強い部門に絶えず投資して、より強くしなければ同業他社には勝てない。
例えば、佐川は、東京佐川急便の巨額の負債を完済し、その有り余ったカネを
存分に投資し、さらに強くなっている。「e−コレクト」なんかね...
ヤマトの法人比率は75%にまで達しているという。このヤマトを佐川が急追して
いるそう。
こんな2強にPAが追いつけると思う?中途半端がいちばん悪くない?
毎年200億の赤字垂れ流して、経営者にもPA改革の姿勢が全く見えない日通は
将来どうなると思う?
200億の赤字が、別の部門まで食い尽くすのは十分あり得る話。
現に、利益はここ十年で多少の変動はあっても、減少しつづけている。
それは、現在の経営が正しい方向へ向かっていないのを示している。

こんな状況でも、いまなおPAへの動きが見えないのは異常。

社長様。
どうしてよいかわからないなら、やめたらどうですか?PAを。
それとも、社長をお辞めになりますか?

354 :国道774号線:02/12/23 00:36 ID:4u0Rd0VV
>>352
経理が支店別に売掛金を持っているので、そういうことになってます。
どうしてもということでしたら、どちらかの支店に
「二つも分けて口座振り込むの面倒臭いんじゃゴルァ!」と言って頂ければ、
どっちかがどっちかに取り立て依頼する形で一本化できますが。

355 :国道774号線:02/12/23 00:47 ID:JHmfKYXt
早く逝けよ

356 :国道774号線:02/12/23 03:14 ID:CI0x7FUX
ペリカンはやめないでしょうね。
日通が客に提供できる一番近い商品であり
また、やめれば他業者にその仕事が配分されどんどん力をつけていく
そこで得られた利益は飽和状態の宅配分野以外の引っ越し、航空、海運、と次々に
投資され日通がくわれていく
また、総合物流を売り物にした商売ができなくなる
いままで以上に末端の手足がきかなくなる


357 :アフォか?:02/12/23 06:24 ID:yuouJrDO
PA立て直すには再建プランが何も立案・公開されていないことが
問題。その後の組織改革・人事補強・路線や集配の運用改善etc
やることが山ほどあるがスタートさえ出来ていない。

あぁ、なんてノロマで、知恵遅れなんだろう。
端末、システムの入れ替えばっかに投資しても
組織が壊滅してるんじゃ話にならんのにな。

358 :国道774号線:02/12/23 11:00 ID:7eeRziLB
ペリカンは絶対に必要。総合物流としての利点を生かしている以上
ペリカンのネットワークは不可欠。ペリカンがなくなったら
手足をもがれたダルマ状態。商売になりません。


359 :国道774号線:02/12/23 13:18 ID:BAQopUT0
>>357
端末、システム変えたって、扱う人が変わるわけじゃないから、
混乱がひどくなる、ってこともあり得るのにね。
なんでも、無責任なおざなりだな。

360 :『巨象も踊る』:02/12/23 15:38 ID:x5+rOgwm
アマゾンのレビューより

「生活がすっかり変わるのだと悟ったのは、演壇に向かうとき、三十人以上のカメラマンが押し寄せてきて、記者会見が終わるまで、
目のくらむフラッシュを休まず浴びせ続けたときだ。(中略)IBMは普通の会社ではない。普通の大企業ですらない。注目の的、
それも世界の注目の的なのだ」
マッキンゼー、アメリカン・エキスプレス、RJRナビスコCEOを経て、瀕死の状態にあった巨大企業、
IBMを救った辣腕経営者、ルイス・ガースナー。CEOとして数々の難題を乗り越えてきた彼も、IBMの再建を請け負った当初は、
不安でいっぱいだったという。

中核事業であるメインフレーム部門の売り上げ減少、資金繰りが危うくなるほどの厳しい財務状態、社内にはびこる、想像を絶する官僚制度…。
ガースナーの目の前には、問題が山積みであった。極めて短期的には業績を落としたものの、その後危機を乗り越え、
最終的には社員数10万人増加、株価800%上昇、情報技術サービスほかさまざまな分野で世界一に返り咲くなど、奇跡的な復活を遂げ、
ガースナーは一躍「時の人」となる。

本書は、IBMのCEO就任からIBM奇跡の復活を遂げるまでの、ガースナーの苦闘の歴史をつづったものである。
「芸術の域に達している」とまで言われた視野の狭い提案や縄張り争い、陰口を排し、
いかにしてガースナーが戦略と企業文化の変革に成功したか。巨大企業IBMの神秘性ともあいまって、
登場するエピソードは非常に刺激的である。また、「鈍重で、官僚的で、反応が鈍く、効率が低い」と
言われた大企業を最終的に「踊る」ことに成功させたポイントや、ガースナーが説く名経営者の条件、「顔が見える指導(リーダーシップ)」も注目である。

野心的で競争心が強く、誰からも好かれるキャラクターとは言いがたいが、経営者としての手腕には、さすがに目を見張るものがある。
大企業再生のヒントとして、また刺激的な企業再生物語として、ぜひ一読をおすすめしたい。(土井英司)



361 :国道774号線:02/12/23 19:18 ID:Qp6YB/vd
>>361

…まぁ壊滅状態の企業という意味で日通の今の状況と似通っているのだと思うが…
IBMは情報産業自体拡大期で盛りかえすだけの潜在的市場があったことがあったと思うよ

p.s. 日経に掲載されていたルイス・ガースナーの私の履歴書は面白かったね

362 :国道774号線:02/12/23 21:08 ID:eD1SOTYj
今年もあと少し。
年明けのカウントダウンが迫ってます。

NITTUの夜明けのカウントダウンはいつ?

363 :大沢ルール監督、嘆く ◆qa1nbig0x2 :02/12/23 22:06 ID:PPg8NrFU
>>362
あのさ、NITTSUとNITTUの二つの表記があるのはなぜ?

364 :I am sorry:02/12/23 23:40 ID:eD1SOTYj
>>363
シマタ!
NITTSUがタダシイ!

ローマ字入力で変換を英字にしたから(w

365 :国道774号線:02/12/23 23:42 ID:9B9MPkiK
>>364
いや、古い車のバンボディやJRコンテナ(UC5とか)の標記は「NITTU」になってるのよ。

366 :ID:eD1SOTYj:02/12/23 23:46 ID:hrfb4MDo
そうなの?
HPアドレスだと「nittsu」なのに・・・

Why?

367 :ペリカン店:02/12/24 00:04 ID:xJOdSEzR
中堅のコンビニの新鮮組が、ペリカン便から撤退した。
またひとつ、またひとつ消えた・・・・・。
本社のエライさんよ、つぎはどこを消す?
AMPMが逃げても、なんとも思わないのかね。

368 :国道774号線:02/12/24 06:16 ID:0NGWsUR6
現在、品質が急降下しています。

全国レベルでsageております。

PAのスレッド落ちも近いな。

369 :AMPM:02/12/24 06:30 ID:C6fkHl+8
そんな板orスレッドないです。


1 名前:read.cgi ver7.74 (02/12/24)投稿日:2002/02/22(火) 06:29
そんな板orスレッドないです。

隊長! 産業廃棄物処分場で、ペリカン・アロー便 を発見しました。


370 :国道774号線:02/12/24 06:34 ID:isiUhZlh
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

371 :国道774号線:02/12/24 07:24 ID:NeOb+7Q8
PAを再び複合店に戻したため、受入店所の支店長は費用の削減にやっきになっている。当然品質も下がるわな。結局この数年間のPAは何も進歩なし。無責任にもPA専業化した当時の社長の濱中がいまだに会長で居座っている時点で、この会社のDQNぶりがうかがえる。

372 :キャバ嬢:02/12/24 18:27 ID:iQFhZWKl
そんなDQNな会社からサラリー貰ってるんでしょ?
もっと前向きになれないの?この会社の人。
つーか、そんなにひどいのに何故いるの?
行くトコないんでしょ?
自分の価値さえ判らず文句ばっか言ってる人を採る会社なんか無いよ!

373 :国道774号線:02/12/24 18:55 ID:nOZ9sLkc
完全実力社会に生きるキャバ嬢さまからのありがたいお言葉。

僕はこの会社でやりたいことがありますから、この会社に残ります。


374 :淫買商売:02/12/24 21:16 ID:DOMMVUO9
>>372

文句の1つも出ない程優秀な才能をお持ちのようで
羨ましいかぎりです。

荷痛に文句の1つも出なくなる時は、「社員が全員イエスマンに転身」
または、「人生に落胆し妥協・堕落した」ケースのどちらかだと思われ。

文句が出ているうちが花、何も出なくなったらオシマイ。

375 :Xmas:02/12/24 21:49 ID:+PXGX/hS

メリークリスマスあげ

376 :国道774号線:02/12/24 22:23 ID:RHXt2cDP
どいつもこいつも馬鹿ばっか。
まともな奴が一人もいないのよん。

377 :国道774号線:02/12/24 22:25 ID:RHXt2cDP
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★



378 :国道774:02/12/24 23:08 ID:pSgd6mnQ
まともな人はやめます。皆様メリークリスマス

379 :国道774号線:02/12/24 23:15 ID:IqgzzPJW
>>377
そんなこと言ったらこの会社の90%は氏ななきゃいけませんが?

380 :高コスト学歴(w:02/12/24 23:21 ID:MDmOxJOS
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★
★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★高学歴は無駄無能自惚れ★★★

381 :国道774号線:02/12/24 23:26 ID:IqgzzPJW
甘いな。この会社で最も高コストなのは低学歴の全国社員(技能)。

382 :国道774号線:02/12/24 23:35 ID:CqcpFjoF
店長、課長、係長は?

低コストで高性能ナノカ?

383 :国道774号線:02/12/24 23:50 ID:NeOb+7Q8
荷痛社員全員が高コストの無駄飯食い。荷痛というブランドで食いつないでいる会社です。

384 :元SD:02/12/25 01:20 ID:aBKTX7vS
班長を馬鹿にするな!

385 :国道774号線:02/12/25 01:25 ID:dL33Zlyx
技能長をバカにすんな。

386 :本社講習生復活委員会:02/12/25 02:43 ID:DhO/bb4g
★★★技能職は氏ね氏ね氏ね★★★技能職は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★技能職は氏ね氏ね氏ね★★★技能職は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★技能職は氏ね氏ね氏ね★★★技能職は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★技能職は氏ね氏ね氏ね★★★技能職は氏ね氏ね氏ね★★★

注:低学歴大卒事務員も技能職に含む

387 :本社講習生復活委員会:02/12/25 02:44 ID:DhO/bb4g
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★低学歴は氏ね氏ね氏ね★★★


388 :国道774号線:02/12/25 06:13 ID:I0uhW1pI
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★
★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★日通社員は氏ね氏ね氏ね★★★

389 :国道774号線:02/12/25 06:18 ID:QYvCR5a4
  ワケ     ワカ     ラン♪
 (\_/) (\_/)   (\_/)
 ( ・∀・)  ( ・∀・)   ( ・∀・)
⊂ ⊂  )  ( U  つ  ⊂__へ つ
 < < <    ) ) )     (_)|
 (_(_)  (__)_)    彡(__)

390 :国道774号線:02/12/25 06:23 ID:QYvCR5a4
     ,; ⌒  ⌒  ⌒ ヽ
     (     _____ )
    (   /        ヽ
   (   l   ⌒     ⌒ヽ
   (   ヽ , ―― 、  , ―‐‐、
    (   〉=| ( ・ ) |⌒| ( ・ ) 
    (  |  ー―‐'  ヽ ―‐'
     ヾ(6 ヽ    (  :::::) 、)  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       l     _____)  / いや〜こりゃまた
        l   ( ___ヾ'  <  とんだ糞スレですな〜
       | ヽ _____ノ    \  負け犬とはいえ、限度がありますよ〜 
   __/ヽ\      | l\_   \_________
  ̄   \ λヽ     / .|  

391 :国道774号線:02/12/25 06:26 ID:hMKlRv4F
25歳。
去年まで牛鮭定食だったけど、大盛りねぎ抜きとギョクで
二ヶ月で店員にマークされた。一度やってみなよ。
何らかのメニューを注文すれば、紅しょうがは(いくらでも)貰える。
150円引きごときで来店する家族はおめでたいし、一家四人の前で
思い切って特盛を注文すればパパの威厳も二倍になる。
金なきゃ並盛でつゆだくにすればいいだけ。安上がりになる。
お新香とか生野菜サラダとかみそ汁とか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.yoshinoya-dc.com/yoshinoya/top.html

392 :国道774号線:02/12/25 06:28 ID:I0uhW1pI
たった今、アパートの天井に向かって「キキのマンコ!キキのマンコ!」と怒鳴ってみました。
反応がありません。
しょうがないので全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
「びっくりするほどユートピア!びっくりするほどユートピア!」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りしてみました。
これだけやってもまだ反応がありません。
これを10分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れます。
ヤキソバUFOのカップを舐めつつ「オスでよかった!!オスでよかった!!!」と絶叫。
クローゼットの扉の開け閉めを繰り返ししながら「バーバー、バーバー」と
鳩時計のように首を振りながら言い続けた事がよくある。
この行動に特に意味は無いのだが、自分は実はルンペンではないのかと度々考えることがある.

393 :国道774号線:02/12/25 06:30 ID:kJEDkvYq
問1 「あたかも」を使って短文を作りなさい。
答え:「冷蔵庫に牛乳があたかもしれない」

問2:「どんより」を使って短文を作りなさい。
答:「僕は、うどんよりそばが好きだ」

問3:「もし〜なら」を使って短文を作りなさい。
答:「もしもし、奈良県の人ですか?」

問4:「まさか〜ろう」を使って短文を作りなさい。
答:「まさかりかついだ金たろう」

問5:「うってかわって」を使って短文を作りなさい。
答:「彼は麻薬をうってかわってしまった」

問6:「はつらつ」を使って短文をつくりなさい。
答:「"雪国はつらいよ条例"が施行された」

394 :国道774号線:02/12/25 06:32 ID:kJEDkvYq
75歳の老人が、精子の数を検査してもらうために
医者に行った。
医者は老人に瓶を渡し、家に持って帰って
サンプルを入れて明日持ってくるように言った。

次の日、再び病院を訪れた老人が医者に瓶を渡した。
瓶は昨日と同じようにきれいなままで、空っぽだった。
どうしたんです、と医者は訊いた。

「いやね、先生、こういうことなんじゃ。
最初は右手でやってみたんだが、どうにもダメでね。
ほんで左手でやったんだけども、やっぱりダメだったんじゃ。
だもんで婆さんに頼んだんだよ。
婆さんは、最初右手でやってダメで、
左手でもやっぱりダメだった。
婆さん、口でも試してくれたわい、入れ歯アリとナシで・・・
でもダメじゃった。
とうとうお隣の奥さんにまで頼んだんじゃ。
右手、左手、そんで口・・・そんでも全然ダメでな」

医者はびっくりした。
「お隣さんに頼んだんですか?」

老人は答えた。
「そうじゃ。でも誰がどんだけ頑張っても、
この瓶のやつめ、全然開かんのですわ」

395 :キャバ嬢:02/12/25 08:48 ID:g2r2yDV1
>>393
たのし〜い〜!
是非、お店に来てくださぁ〜い!(嘘

つーか、お店によく来るカレが日通に勤めてるってんで見に来たんだけど、変わった方が多いみたいなので、ちょっと心配どす。。。

396 ::02/12/25 09:39 ID:o0km663j
>>395
いや、どこからか荒らし部隊が流れ込んだ模様・・・クリスマスだったしね。
一人身の暇人なんでしょ。
>>393のはFLASHも出ているネタだし。賞味期限切れのネタっすよ。

昨日のNHK教育22:00の見たヤシ居るか?
吉野家の成功劇なんだけど、うちの会社の悪い部分をモロに指摘されているようで聞いてて耳が痛い発言だった。
会社の上層部もアレを自分の会社のことだと思って改心してくれればいいのだが・・・まあ、他人事にしか思っていない連中がここまで放置しているんだから、所詮、他人事なのかも。嘆かわしいね・・・

397 :キャバ嬢:02/12/25 09:49 ID:4VxG8apy
>>396
あら、某ちゃんみたいマトモな社員さんもいるんだ。。。
ふ〜ん。。。
で、>>392も社員さんなの???

398 ::02/12/25 11:29 ID:sjQLQFWT
>>397
392はどこかのコピペ(他の板からコピーして貼っただけ)かもよ。
表の顔と、裏の顔は誰でも持っているから、本当に社員かも知れない・・・w
漏れは喜怒哀楽が激しいから、普段はおとなしい?けど・・・

399 :キャバ嬢:02/12/25 12:24 ID:+4dTYV23
普段はおとなしいけど…

どんな時、どんなになるのかなぁ〜〜〜?

ところで、日通って結構お給料いいんだよね?
かーなりお店来てくれてるカレいて、よくお金あるな〜って感じなんだけど。。。

400 :国道774号線:02/12/25 14:24 ID:U6qV6xnA
使い込みのヨカーン!w
それとも独身貴族か、不倫の部長クラス?

401 :キャバ嬢:02/12/25 15:18 ID:BJsM6luh
よく判らないけど、警護の仕事でお巡りさんみたいな仕事って言ってたよ。
朝が早いからって来てもすぐに帰っちゃうけど。

402 :国道774号線:02/12/25 22:45 ID:hMKlRv4F
     ∧∧  
    (*^ー^) 君の言うとおりです。ここはカスの溜まり場です。
    / つつ  だから良い子は出入りしないでね♪
  〜/  ノ
    し'し' 

403 :amazon:02/12/25 22:49 ID:NdVfCYJW
228 :おかいものさん :02/11/28 13:20
>>226
ペリカンと日通メールの外見的な差ってある?
(ペリカンだと伝票があるとか・・・?)
会社に送りつけているので、受け取り時のサインとかは郵便係りの人が
やっちゃう。だから外見的な差があれば見分けられるんだけど。
ちなみにトールケースDVD2枚でも外見的差は無いので、その点では
メール便かなと思われ。こないだ買ったツインピークスのボックスも同様。

244 :おかいものさん :02/11/30 17:46
なかなか届かないので配送ステータス見るとメール便で配達完了とのこと。
おかしいと思ってペリカンの営業所に電話したら、間違いなく投函したって
言われました。

メール便ってちょっとこわいなって思ってはいたんですけど
こういう場合ってどうなるんですかねえ…

404 :国道774号線:02/12/25 22:53 ID:NdVfCYJW
25歳。
去年まで点無し君だったけど、速度と駐車違反で
二年で50点貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、30kオーバーの赤切符もらえば一発免停(30日くらい)貰える。
もらうだけもらって教習受けずに満額期日にすることもできるし、信号を赤か青で
思い切り突っ切ってしまえば50パーセントで信号無視になる。
免許なきゃ無免許で運転すればいいだけ。暇つぶしになる。
飲酒とか、シートベルトとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.keishicho.go.jp/

405 : :02/12/25 22:58 ID:bpR3uJXu
36歳童貞。
去年まで包茎君だったけど、包皮切除と真珠埋め込みで
二年で350万かかった。一度やってみなよ。
マンコのみだけど、1cm以上の真珠を入れれば逝かせまくり(アナル不可)になれる。
やるだけやって逝ってる間に逃走することもできるし、イカセ屋として
金を払わせれば50パーセントの女が金を払ってくれる。
最悪ヤクザのふりして脅迫すればいいだけ。金になる。
長茎術とか脂肪吸引とか色々あるのでマジでお勧め。

406 : :02/12/25 23:13 ID:RG98V0fU
ある青年が、らくだと共に砂漠を旅していました。
しかし思った以上に長く続く砂漠に、若い青年の性欲は耐える事が出来ませんでした。
そこで青年は思い付きました。
「そうだ!らくだとやろう!」
青年はらくだの後ろへまわると早速自分のものを入れようとしました。
しかしその時らくだはトトッと数歩前へ。それに青年が近づき再びチャレンジ。
しかしらくだはまたもやトトッと数歩前へ。その後、何度も試したけど同じ事の繰り返し。
青年は行為をあきらめ、再びらくだと旅を続けました。
そしてしばらく歩いていると、なんと前方にきれいな女性が倒れているではありませんか!
青年は女性に言いました。
青年:「大丈夫ですか?」
女:「あ、、の、のどが乾いて死にそうなんです、、。」
青年はここぞとばかりに言いました。
青年:「じゃあ、水をあげたらなんでも言う事をきいてくれますか?」
女:「はい、、言う通りにします、、、。」青年は水をあげた。
女:「ああ、ありがとうございました。おかげで助かりました。」
青年:「よし。言う事をきいてもらうぞ。」
女:「、、はい、、。」
青年:「じゃあ、らくだ押さえといて。」

407 : :02/12/25 23:38 ID:DDIcxK6C
ペリカンが赤字なのは単価割ればかり拾ってくるからです。
答えは本当に簡単です。
ヤマト・佐川に蹴られた客筋ばかりだから結局ダメなんです。

408 :クレーム:02/12/26 00:05 ID:5lL03pGV
今日のペリカンとの話。
昼に戻ってきたら不在連絡票があったからпB
「スミマセン、不在連絡票があったんですが、
これからはずっといるので今日持ってきて貰えますか?」
「あー、さっきрュれた○さん?」「いえ違います」
そこでしーんとなり「早く」とせかされ「何を」と
聞いたら「住所どこ?」「○○です」しーん
「アンタの名前と番号聞いてないよ」と高圧的。
рゥけてそのまま住所から全て一気に言えということらしい。
フツウ、連絡票入ってたらрオて向うから「お客さま番号は?」とか
聞いてくるだろう?
すっごいムカついたのでなんとかしてやりたい。

409 :クレーム:02/12/26 00:06 ID:5lL03pGV
おかいものさん :02/10/26 22:53
>>48
日本通運はダメダメYO。うちのところの担当?だけかもしれないけど。
夜間指定してるにもかかわらず昼間持ってきて不在票入れてく。
しかも、不在票入れられた日に電話しないと翌日朝7時に電話かかってくる。
それで、夜間配達念押ししてるにもかかわらず、6時ジャストに持ってきて
また不在票…のくりかえし。
もうアホか、バカかと。

410 :クレーム:02/12/26 00:06 ID:5lL03pGV
名無しさん(新規) :02/02/28 01:11 ID:v5Q32nHR
ワラタ。みんなすごいな〜。
うちの方は郵便局員もネコも飛脚もペリカンもかなりしつこく
ピンポン押し続けてくれるよ。再配達が面倒クサイらしい。
あまり露骨なピンポンダッシュは本社のHPにクレームすれば?
上司が菓子折り持って謝りに来るかもよ。

411 : :02/12/26 00:09 ID:a29cDEWq
名無しさん(新規) :02/03/13 23:35 ID:2Q9cvSib
今日待ちに待った、落札商品が届いた。お昼休みはウキウキウォッチングしてると、
ピンポーンの音。ラッキー!!
速攻ダッシュで応対する。
「着払いです。」知ってる知ってる。
お財布を握り締め玄関で待っていると、奴が登場だ。
「12,860円です。」お財布の中をみると小銭がない。
「13,000円からで良いですか?」
「ちょっとまてくださーい。」ごそごそと小銭を漁る配達員。
「ないですねーー、おつり。どっかにないですか?小銭。」
貯金箱をかき集めても820円までしかない。
「ないなー、どーしよー」
「用意してくんないと困るんだよねー。わかってたでしょ、今日着くの」
「もしないときはどうするんですか?」
「一応不在通知おいとくよ。再配達ってことでいいでしょ。」
ゲゲゲ・・・こうやって応対してるのに不在通知(,,゚Д゚)
わたしは以前不在通知の呪縛から解き放たれていないようだ。
「わかりました。コンビニが近くにあるのでひとっぱしりいってきます。」
「そうしてもらえると助かるな〜〜〜」
配達員と一緒にエレベーターに乗り、沈黙地獄を苦しんだ後
わたしは猛ダッシュ。
コンビニで缶コーヒーを握り締め、またダッシュ。
うちの玄関の前でたばこをふかしていた配達員は笑いながら
「ずいぶん早かったネェ」と何食わぬ顔。
代金を渡し、ポケットに忍ばせたハンコを押してやっと荷物ゲット。
「あっ、缶コーヒー飲みます?」
「そう?悪いね」
ついでに缶コーヒーも渡してやった。
それにしてもペリカン。最近態度悪いぞ。

412 : :02/12/26 00:11 ID:uNCU7rTu
名無しさん(新規) :02/03/20 00:30 ID:+WWhtV/4
今日、待ちに待った、ラジコン飛行機のバッテリーが届いた。
代金引換だ。ペリカン指定だ。(←ここんとこ鬱)
何回か代引きをペリカンで頼んだが、何故か奴らはおつりを出すまでの
タイムラグが微妙に長い。もじもじ、ごそごそ・・・

前に、端数が10円単位だったから、「おつりいいです。」といった事がある。
そのとき配達員はキラ〜〜〜ン☆(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)と輝いた笑顔を見せた。
ちっ、数十円ぐらいで奴の笑顔が見れるなら、安いもんだ。
その後も何度か「つりはいらないっす。」と奴らの笑顔と引き換えにチップを渡したことがある。
もちろん一度だって「いらないです。」と言われたことはない。

だが、今回は代引き料金は「2,800円」だ。そして案の定100円玉がない。
3,000円を渡したおいらは、ドキドキしながらつり銭を待っていた。

しかし奴は一応ポケットの上をぱたぱたと叩くも、激しく長いタイムラグ
正直200円は痛い。代引きにしている時点で痛いのに・・

「あれぇ、」とかなんとかいいつつ、小銭が出てくる気配はない。
ええぇぇい、勇気を出せ自分!!
「い、いらないです・・・おつりぃぃ・・」
そう叫ぶのとホボ同時に
「ありがとうございま〜〜〜す。」あの笑顔だ。晴れやかな笑顔だ。

代引きの時意外には見られない、重いもの頼んだときの糞意地悪い態度とは違う
「ぺ・リ・カ・ン・の・笑・顔(・∀・)」
「お・い・ら・の・笑・顔(;´^ `;)」

413 :国道774号線:02/12/26 00:26 ID:jVmqX9jW
      .   _,-─‐"─ ̄ ̄─...-──''' ̄,.--─‐''"" ̄,.--─‐''"" ̄
.      -‐''"..─‐( ,ノ.‐‐'''''" ̄ ̄""''─、_,,,..-‐'''""~~ ̄
   ,-‐'"~,..‐'"   ( ,ノ
‐'"~,,-/"      ( ,ノ
            ( ,ノ
      <~\<~\( ,ノ
     / ̄ ̄ ̄ ( ,ノ
    /       ( ,ノヽ
   /⌒      ( y) |    モウ ダメダ…
   |(◯)   ,γ,つつ ))
   /     γ',ノ    ヽ
  /     ,r'',ノ       |
  .{    ,,( ノ''        |
  ヽ、__,,,( ノ'          |
      /  |         |
      |  |         |
      し,,ノ         |
       !          /
       ヽ、       | |/
        ヽ、  、  ,,| |
          |   |   |'| |
         |   )  )| |
         (__ノ_ノ |'|'|

414 :国道774号線:02/12/26 01:11 ID:FsQKqCBg
鬱になりますな。なにが品質じゃボケ。

ところで本社仕事が儲からないのはカッコつけマンが多いからなんです。
「俺がこの仕事を取ってきたんだぞ」「どうだすごいだろう」
「安い?いいからやれ、俺のメンツが立たんだろ」という具合。
品質向上よりも利益増よりも目先の数量収入増に目が行ってる限り
いつまでもこのまんまだよん。

415 :国道774号線:02/12/26 07:29 ID:+PHf7ap0
>>408-410 別に品質なんてどうでもいいのよ。あんたらがどんなクレーム入れようが絶対に改善されないよ。なぜならみんなやる気がないからです。改善する気なんかさらさらありませんね。どうなろうが知ったこっちゃない。

416 :国道774号線:02/12/26 07:37 ID:GoNTsdeg
>>414 本社にいたハザマのことか?平気で原価割れのペリカンとってきたからな。それでいばってる。今どこにいるんだ?都内は出入り禁止だな。来たらマジ殺す。

417 :キャバ嬢:02/12/26 10:40 ID:jajB/riM
ふ〜ん。。。。
なんか変な会社。

418 ::02/12/26 17:51 ID:hoqYSCm7
自他共に認める変な会社・・・

どんどん社員のやる気を削ぐ経営方針。放置され、山積となった諸問題。
いつまでもダラダラと続くペリカン業務。
1日14時間勤務は当たり前18時間もあるが、時間外手当は雀の涙。業務内容は質より量。DQNな技能職が仕事を増やし、さっさと帰って時間外も結構貰える・・・やってらんね〜〜〜

419 :国道774号線:02/12/26 20:23 ID:Jq2ohMHx
ペリカン便の方たちはもてるんですか?
毎日の力仕事でいい体してるんだろうなっておもうのですが。

420 :八亭一馬:02/12/26 20:41 ID:FTvUZmmD
夕べね(25日夜)家のそばのコンビニからペリカン便で沖縄当てにダイビング道具送ったんですよ。
「26日の集配で28日着になります」ってバイトの兄ちゃんがいうから信じたら...
今日の(26日)夜6時頃インターネットの荷物配送状況ではお問い合わせ番号まだ無効になってたんで
地元のセンターに電話したら、まだ手元にあってお届けは大晦日になりますとか抜かすんですよ。
朝の集配で夕方になっても電算機入力さえすんでない!!
「冗談じゃない!自分でもってくから家までもどしてくれ」
といったらいきなり「じゃあ29日にお届けします」という。
これはますますもって信用できないなと思ったから、
「無理なことしないでいいから返してくれ
今日夜8時以降なら確実に家にいるから頼む」といったら
いきなり口調が乱暴になってきて、
「その時間なら確実に家にいるんですね」
といわれた。
で、今8時40分。
どうなっちゃうんだろうなぁ...
日通なんか信じた僕が馬鹿でした。
ヤマト便で頼んだ知り合いなんか明日の夕方にでも届きそうな雰囲気なのに...


421 :>>420:02/12/26 21:31 ID:2V78LCRh
店長・所長以下SDすべてがアフォな営業店だな!

オレのところは、そこまで腐ってない。

オレのところが最低だと思っていたが下には下が・・・(w

422 :元旦も仕事ある奴も居るよな。:02/12/26 22:34 ID:1bdcd0sN
全国で・・・
コンテナ、遍路が出ず、2t、4t車飛ばして往復2,
3日かけて疾送する事務員が何人か居そうな気がする
ンだが。

漏れはやらされそうだったが上手く回避できたけどん。


移転にしても収支赤だから事務員総出でやって浮かそうと
するこの会社には脱帽ですね。
仕事納めの時に勢い余って退職キボンヌって言いそうだYO!

423 :国道774号線:02/12/26 23:26 ID:sE1NvF3W
確かに車なくて、きつかったな 世間は明日で仕事納め 荷痛は年内休み無し 俺だけじゃないよな

424 :国道774号線:02/12/26 23:27 ID:tB+TXGPk


http://berry6.hp.infoseek.co.jp/
パートナーのいない人は急げ!
まったり、しっとり過ごしましょ(o^.^o)



425 :国道774号線:02/12/26 23:34 ID:ltWSk/Ck
<<418
残業代すずめの涙ってどの位?50時間位はもらえますか?

426 :国道774号線:02/12/26 23:36 ID:0UIJXXNl
SDも多種多様ですねぇ〜。

427 :国道774号線:02/12/26 23:58 ID:l4WRJPD7
残業つくのは5時間くらい 実際は150だけどな

428 :所長もアフォ:02/12/27 06:32 ID:iH2f9x7k
オレんとこの主任はアフォですが何か?

顧客管理できませんが何か?
SDの担当地区・取扱店・企業など知りませんが何か?
クレーム防止の為の対応・指導が出来ませんが何か?
ワードやエクセルやアクセス使えませんが何か?



429 :国道774号線:02/12/27 07:07 ID:LI9d2rCx
正月は皆どれくらい休めるの?
俺は29日までで7連休するけど。

430 ::02/12/27 07:20 ID:EGRNO1gy
すみません。
29日まで出勤して、あとは7連休すると言う意味です。

431 :国道774号線:02/12/27 07:21 ID:72dfp3IL
いかに楽するかが重要だな、この会社では。そのためには周りに自分がいかに無能であるかを思わせること。決して優秀だと思われないこと。やってもやらなくても給料は変わりません。俺はこれからお気楽サラリーマン生活を目指します。やる気なんて全くありません。

432 :国道774号線:02/12/27 09:37 ID:+2Pj4Pkx
事務員が「定時あがりスト」を決行すれば、事務員のきつさを
ペリカンのお偉い方々も分かるのでは。

433 :国道774号線:02/12/27 13:53 ID:TXhoM552
サッポロ タイヘン シキュウ オウエン タノム

434 :荷痛シネ:02/12/27 16:12 ID:ZdRhUdar
日通ペリカン便・アロー便はすぐ配達が遅れる。社員もタカビーの劣悪運送会社。
荷物が届かず、予定日より2日も遅れいたので配送所にクレームをいれたら『はあ・・・伝票番号をお願いします。』だと。
『2日も遅れているんですよ。大至急配達してください!』と語気を荒げるも、『・・・じゃあ住所をお願いできますか。』と反省の色まったく無し。(にしても、伝票番号から住所等のデータ判らんのか?)
挙句の果てに『電話してからお伺いしようと思ってました。』と、まるで子供の言い訳。お前、それでも社会人か!連絡もないから怒ってるっちゅうねん!!
個人の顧客バカにし過ぎ。古代の鈍重システムと、それすらまともに扱えない低脳タカビー社員の巣窟。ホームページも重すぎてまるで役に立たないね。少なくとも『配送状況』は全然機能してないし。まあ建築や銀行同様、ダメな企業は沙汰されていくんでしょうが、
ここは潰れなさそうなのが余計腹立つ。


435 ::02/12/28 00:49 ID:n6NPp1K+
31日まで仕事・・・4日から仕事・・・実家帰れね・・・
鬱氏

436 :国道774号線:02/12/28 01:32 ID:v9rN5ngI
大企業向けが日通
中小企業向けが佐川
家庭向けがヤマトだった。
業界のすみわけが出来ていた。

宅配システムが整ったヤマトは
零細企業、中小企業向けのサービスに手をつけた。

佐川としては、攻め込まれたも同然。
佐川によるヤマトの配達員対する暴行事件が多発した。
佐川はセールスドライバーというさわやかCMで
社会批判をかわす。

ヤマトは、ネット上での買い物の配達サービスを行う。
お土産を多く買い込む観光地でのサテライト営業を行う。
調子に乗って、郵政事業へ展開し、
おいしい部分だけ参入しようと目論むが外れる。
郵便番号を付けなくてはならないという荷札の管理が
顧客の反感を買う。

その期に乗じて、佐川が
中小企業配達の奪還と個人層への進出を狙う。

まさに、宅配戦国時代を迎えている。

が、日通は引越王だったりするわけで
特になにもせずとも、
官公庁や大企業のお仕事が舞込んでくるので
殿様商売状態である。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1040217716/l50

437 :重症患者:02/12/28 07:51 ID:D+TA6zbS
しかし、その殿様も片腕である宅配部門が崩れようとしており

その悪影響が全身にまでおよんでいる。

手術は行われず、ただ時の流れに身をゆだねることしか出来ない

哀れな「お殿様」。彼の寿命はいつまで続くのだろうか?

438 :国道774号線:02/12/28 08:43 ID:zQsR3ttX
年末期待AGE!!


439 :国道774号線:02/12/28 11:33 ID:4hu1/tSS
新年に期待AGE!!

440 :furyousyain@traffic:02/12/28 11:41 ID:Vm5b7VVC
年末調整のお金はいつ振り込まれるんじゃろう。
てっきり給料と同時かな?と思ってた。

今年も残すところ僅か。
来月になれば荷物も仕事もガッポリ減って楽になるな・・・
貰えるものを支給しないDQN企業に勤める身としては楽な方が絶対に良い。
さて、空いた時間で自己鍛錬でもすっかな。能力と幅は大きい方が転職し易いし。

>>437
自分の手足が腐っている事に気が付かない殿様。
気が付いてても「まあ、いいや」ってとこでしょうな。
社長の責任の盥回しもいつまで続くやら・・・
日本通運だけに、日本の政治の悪い部分にそっくり。苦藁

441 :国道774号線:02/12/28 14:41 ID:3SZmk//f
今日の再配は難しいというと、二言目には「ヤマトなら」と言われる。

442 :国道774号線:02/12/28 15:56 ID:wz7fDa9I
小倉昌男は、規制緩和のために役所と闘い宅急便の礎を創った立志伝中の人物。かたや荷痛の社長は、総務労働部上がりのろくに現場も知らない人間。自ずから企業姿勢、取組も違うのは当り前。上がやる気ないんじゃ下がいくらやっても焼石に水なのは当然。

443 : :02/12/28 17:56 ID:ua/PYhc9
>>441
ヤマトにも再配は難しいと言われると「ペリカンなら」と言っている






な、ワケないか?(W

444 :キャバ嬢:02/12/28 22:07 ID:Dj4CEQgH
昨日来た日通にいるお客さん、給与明細見たら80マン以上あったよ。
まぁまぁスゴイじゃん?
まぁアタシのが稼いでるけど…

445 :国道774号線:02/12/28 22:24 ID:55Q95YOj
キャバウザイ シネ ニドトクンナ

446 :元SD:02/12/29 01:06 ID:5syOrlg0
>>440
>自分の手足が腐っている事に気が付かない殿様。
気が付いてても「まあ、いいや」ってとこでしょうな。
頭が腐ってるんで痛覚がアボーンしました。

447 :国道774号線:02/12/29 10:49 ID:LcK0Dl4E
さあ、明日出勤すれば7連休だ。時間外もつかないのに休出するつもりなんかありません。さあ、正月休みを満喫するかな。

448 :腐れコンテナ:02/12/29 11:39 ID:F+E2VlL0
今日から8連休でつ。クケケケケケ。

449 :国道774号線:02/12/29 13:15 ID:AHo9a4ga
2ヶ月休み無しの下請SDですが何か?

450 :国道774号線:02/12/29 13:33 ID:p7j6jPQP
まあ、やる気のない人間、無能な人間にとっては天国みたいな会社だな、荷痛は。ホントいい会社に入って幸せだよ俺。

451 :キャバ嬢:02/12/29 16:32 ID:YPMBEoHB
>>445
ばぁーーーーかぁっ!の根性無しの貧乏にーーーんっ!
おまえらグジグジしてて最低ーーだよっ!
評価は他人がすんーだーよぉ!
努力もしないで自分を自分で評価してんじゃねーよーオナニー野郎っ!!

452 :国道774号線:02/12/29 17:07 ID:Y+PmoBVC
キャバジョウ カコイイー

453 :国道774号線:02/12/29 18:20 ID:hd9BsTK4
>>444
それボーナスだろ?ボーナスなら全然すごくないと思うが。
普通の公務員の今冬のボーナス平均支給額(県庁レベル)90万超え
だよ。
あんた、世間知らずだな。

454 :キャバ嬢:02/12/29 18:34 ID:mhJF6RDQ
暴茄子じゃねぇーよ?給与だよ。
てか、茄子がそんな安いのか?
まぁ変な会社みたいだからな。

455 :批判スレハケーン:02/12/29 19:45 ID:vO3H81Om

http://life.2ch.net/test/read.cgi/shop/1025183362/

456 :国道774号線:02/12/29 19:50 ID:ouJ6L+kJ
>>446
まるで糖尿病の患者だな。

 #PAの改革、真面目に早期に断行して欲しいよ。

457 :41-0202:02/12/29 20:00 ID:QiE5kTF9
>>456
手をつけるなら閑散期を狙ってやるしかないハズ。

2・3月に何か動きがあるのかな?

何もアクションが無いとしたらヤバイぞ!

458 :キャバニドトクルナ:02/12/29 20:03 ID:LcK0Dl4E
キャバホントウザイ。アンイニカネヲカセグコトシカアタマニナイインバイガエラソーナコトホザクナ。テメエノショウミキゲンナドイマダケナンダヨ。カンチガイスルナ。モウスグババアノクセニ。

459 :国道774号線:02/12/29 21:50 ID:HAERaoAE
>>458
正論はどう見てもキャバ錠の方かと思われるが・・・

460 :国道774号線:02/12/29 23:15 ID:LcK0Dl4E
キャバは放置しておこう。

461 :急便@.com:02/12/30 00:10 ID:pd2qJrIs
底辺は放置プレイに限るんではないでしょうか?

462 :国道774号線:02/12/30 00:14 ID:gI5ZUFw0
来年四月以降の賃金カットも決定かな?そうなったら、ますます品質落ちるわな。

463 :国道774号線:02/12/30 00:29 ID:UruPiJO9
2月に大変革があるよ・・

464 :国道774号線:02/12/30 00:38 ID:8R2GgGI9
社長の経営の失敗のツケが社員に押し付けらてます。もっと組合にしっかりしてもらいたいと思います。

465 :農道774号線 :02/12/30 06:13 ID:4vOHrnL+
じゃあ、2月に期待するか・・・

それまでは冬眠だな。

466 :国道774号線:02/12/30 08:09 ID:LGQeG7WK
3日お仕事ケテーイ!!あほか・・・

467 :国道774号線:02/12/30 09:51 ID:bpgzcnGG
>>454
>>459
荷痛の社員で月給が80万超えなんて、いるわけないだろ。
役員レベルは別にして。あほか。
年収1,500万レベルいかないと、月給80万なんてないよ。
よく考えてみろ。


468 :furyousyain@traffic:02/12/30 09:57 ID:eYy8Mu7r
ふう、寒いっす・・・懐も寒いっす・・・宝くじ当たらないかな・・・

>>456
糖尿病・・・ワラタ!
でも、多いよね。血糖値と尿酸値の高い香具師・・・
>>463
机上の空論に終わりそうなヨカーン!

世の中の土曜・日曜・祝日・年末年始・GWなど、休みになるであろう日数をチョット数えてみたら年間119日あった。組合の交渉は最悪。
休みは減らされているし、時間外・休日出勤もカットで、給料3%カットなんでしょ。だったら、休日を増やして埋め合わせしてくれればいいのにな。
出勤日の調整とかで、お客が休みの土曜日とか出てくるってバカじゃないの?って思う。あれもダメ、これもダメ・・・じゃ、どういう形で還元してくれるのか。

やい組合!、ちゃんと考えて交渉しる!

469 :国道774号線:02/12/30 11:13 ID:zcpn7Guz
電話で言ったら馘かな。「鳥目なので夜の配達は…。」

470 :密告者:02/12/30 22:18 ID:ybGbU5ul
ウチのターミナルは傭車の連中がハバをきかせてます。

SDや正規ドライバーは片隅に追いやられてます。

仕事終わってもムダ話しまくりで事務所を占拠する。

正規が外に追いやられてトラックの中で書類整理(w

コリャだめだ!所長も一緒になって雑談しまくり!

お前らやること無いんだったら、さっさと帰れ!

あと、システム管理の人へ

管理職連中のPCのアクセスログ監視しろよ!

近い将来、連中を掃討する時の材料になるからな。

471 :発未配:02/12/30 22:21 ID:K6WTT0T2
ほんと、はなしなげえなこの所長!朝礼で20分もしゃべってるよ
はやくはいたついきたいのに・・・・・・・・

472 :国道774号線:02/12/30 23:43 ID:opTwFZEM
キャバ嬢さんあなたが高給取りなのは解りました。もうこれ以上
弱いものいじめをするのはやめて下さい。こんな貧乏人をいじめても
何の特にもならないでしょ。。


473 :no!:02/12/30 23:50 ID:4vOHrnL+
>>472
キャバ嬢は仕事のネタ捜ししてるだけだよ!

連中だって指名されたらオモロイ話の1つや2つしないとね(w
もっとも、他の板見たほうがオモロイと思うけどな。
それとも、例の荷痛の客に言い寄るつもりか?(w

474 :国道774号線:02/12/31 00:02 ID:EyYZGoc2
荷痛の客相手にしてもそんなに金持ってないから無駄だよ。

475 :国道774号線:02/12/31 07:03 ID:GVIqKPH0
(´-`).。oO
キャバ助が言ってんのは軽装でしょ?お巡りみたいな仕事って聞いてんだから。
古参の隊長クラスで超勤70H超ならあり得るよ。
530+(4×70H)=月80は。
あと、執行役員以上は年棒制だけど、賃金カット以降でも月割りするとミニマム120ですよ。
日本企業の執行役員としては並以下のレベルだけどね。
ちょっと前の銀行なら朝から晩まで金かぞえてるおばちゃんが月80くらい貰ってたんだから。

まぁ付加価値の薄い仕事だからね。物流は。

476 :国道774号線:02/12/31 07:31 ID:bfgI3BR9
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

477 :furyousyain@traffic:02/12/31 08:37 ID:zOVM3P8H
日本郵船58億脱税age

うちの会社は大丈夫だろうな・・・

478 :国道774号線:02/12/31 10:09 ID:e5QEc6q7
>>470
>あと、システム管理の人へ
>管理職連中のPCのアクセスログ監視しろよ!
>近い将来、連中を掃討する時の材料になるからな。

 既に一部で始めています。
 問題はそのチェックです。
 誰がやるんだ?

479 :国道774号線:02/12/31 10:41 ID:ceUxhB4c
>>475
おいおい、残業手当が月70時間つけて支給されるわけないだろ。
役職が上になればなるほど残業なんてつかなくなるもんだし。
そんな気前のいい会社、日本全国探したってそうないだろ。
サービス残業当たり前の社会でよ。
あと、銀行のおばちゃんが月給80万なんて幻想、おまえ本当に
給与明細みたことあんの?
まったく、知ったかで偉そうなことばっか、何いってんだか。
日通の給料がそんなに高いって、言いたいのか?

480 :国道774号線:02/12/31 10:51 ID:hKo1nSho
>>475
あと、役員の給料も、月割りなんてするもんじゃないぞ。
彼らも、賞与が月給とは別に支給されてる。
それは除いて考えないと。
サラリーマンの月給を考えるとき、ボーナスは別に月給30万とか
そういう考えかたするだろ。
君の言う120が月割だとして、120x12=1440
役員としては、結構安いんじゃない、これ?

481 :国道774号線:02/12/31 11:42 ID:3aV0Sr8M
>>479-480
隊長=技能系は基本的に全部つきますが何か。
引越繁忙期なんて100オーバーなんて当たり前ですが。
役員の報酬が上場企業中最低レベルなのは同意。
まぁ、儲けてない(社員の給料もロクに払えない)会社の重役が人並みに貰ってりゃ
暴動起きても文句は言えん罠。


482 :国道774号線:02/12/31 12:39 ID:e5QEc6q7
いろんな部分でもうちょっと風通しが良くなればこの会社すごいんだけどな〜

483 :国道774号線:02/12/31 15:44 ID:YZ+vT/9F
>>479.480
お前が知らンだけだよ。隊長の件も行員の件も役員の件も。

484 :838:02/12/31 18:44 ID:epeWD6NQ
ぶはは!日通さんも大晦日なのに大変だねぇ。
フジテレビ見てて思わず笑ってしまった。

485 :国道774号線:02/12/31 19:13 ID:Oj6Ho15v
発送締め切りが15:30なのに○イ○ー○マ○キの集荷時間16:00てどういうことやゴルァ
それも今日になって突然言い出しやがるから現場が混乱しまくりやないか
本社は何考えとんじゃいヴォケ!

486 :謹賀新年:03/01/01 01:35 ID:3TrdUHmD
何はともあれ繁忙期終了!

社内の皆様、お客様各位

   あけましておめでとうございます。

   今年も日通をなにとぞよろしくお願い申し上げます。


487 :furyousyain@traffic:03/01/01 05:10 ID:6Y2ykdiO
皆さん、明けましておめでとうございます。

さて、寝るか・・・バタソQ

488 :耳がフシアナサン:03/01/01 09:36 ID:ocmoEp7d
2003

A Happy New Year !

期待age

489 :国道774号線:03/01/01 10:22 ID:PXxKeU6a
今年の目標

K野商事のアロ・コンテーナ各5%値age

490 :国道774号線:03/01/01 13:58 ID:6XYXLkHD
今年も株価値sage

491 :国道774号線:03/01/01 15:47 ID:E1PJJMY7
宅配便の配達はお正月もしてるんですか?


492 :国道774号線:03/01/01 17:48 ID:IRaxftCo
ネコ、鳥はやってます。(一部地域除く)
クマ、飛脚、カンガルー、豹は不明

493 :ゆうメイト(鉄ヲタ:03/01/02 17:27 ID:uhATNBET
やいこら日通。おまえらメール便をきちんとポストに押し込め。

漏れがおまえらの分もきちんと押し込んでやってるぞ。

感謝しる。

つかマジ話。ここにSDの管理してる香具師いたらポストに押し込めるものは押し込めるよう
指導したほうがいいよ。赤ふんのメール便がめちゃくちゃに放置されてるのみたことあるから。

鉄ヲタ(貨車ヲタ)の漏れは日通好きだから助言しとくよ。

PS こんなかで貨車移動機で入換できる(した)人っているの?体験談を教えてけれ。
あとあれ免許いるの?

494 :国道774号線:03/01/02 20:32 ID:ZmX7vxy5
         あけまして、おめでとうございます!
          本年も「サザエさん」を宜しくお願い致します! 
     \__ _______ _______ _______/
         ∨          ∨          ∨     

        ζ             (⌒Y⌒Y⌒)           ____  
      / ̄ ̄ ̄ ̄\      /\__/           /∵∴∵∴\
     /         \    /  /    \        /∵∴∵∴∵∴\
    /\   \   /|    / / ⌒   ⌒ \     /∵∴//   \|
    |||||||   (・)  (・)| (⌒ /   (・)  (・) |   |∵/   (・)  (・) | 
    (6-------◯⌒つ|(  (6      つ  |    (6       つ  |
    |    _||||||||| | ( |    ___ |    |    ___ |
     \ / \_/ /     \   \_/  /       \   \_/ /
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     (⌒  ,ヽ           (⌒  ,ヽ           (⌒  ,ヽ   
     /\\∧ヽ          /\\∧ヽ           /\\∧ヽ    
     ( -\\| |           ( -\\| |           ( -\\| |
    と二二∪∪)          と二二∪∪)         と二二∪∪)


495 :国道774号線 :03/01/03 00:21 ID:S4Jk3qPx
昨年の日通のボーナスって年何ヶ月分でした?
俺の先輩猫系列のYシステム(株)ってとこ入っててボーナス4ヶ月位だったと聞きました。
給料はカットされてるけどそれなりと言ってました。
猫本体も給与は変わらないって言ってました。
実は来年度日通に入社するんですが先輩に日通はやばいから他の会社のほうがいいぞって言われた。
給与とか休みとかどうなんですか?ほんとにひどいんですか?





496 :国道774号線:03/01/03 01:03 ID:A6rB3jTh
待遇は前出
茄子はtotalで3か

497 :国道774号線:03/01/03 06:00 ID:uF0+xLWH
>貨車移動機で入換できる





( ´,_ゝ`)プッ  ( ´,_ゝ`)プッ  ( ´,_ゝ`)プッ
/                                 \
|   アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ  |
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   ̄V ̄ ̄V ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄V ̄ ̄
  ∧ ∧            ∧_∧        ∧,,∧
  (,,゚∀゚)       '' ̄ヽ  (  ゚∀゚ )       ミ゚∀゚ ミ
  ./  | ( ゚∀゚ ) .| ゚∀゚ .|  /つ⌒l'~O  ∧_∧  ミ  ミ
 (___ノ (∩ ∩) └ ー ┘ (l、__(_)___)( ゚∀゚  )  ミ,,,,,,,,,ミ
/                       ~~~~~~~      \


498 :退職人:03/01/03 08:02 ID:mbEiGusb
                 ┌─┐
                 |も.|
                 |う |
                 │来│
                 │ね│
                 │え .|
                 │よ .|
      バカ    ゴルァ  │ !!.│
                 └─┤    プンプン
    ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ  (`Д´)ノ    ( `Д)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜  ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄   ◎−>┘◎

499 :国道774号線:03/01/03 13:03 ID:efpBe9Mw
ベルーナってどうなのさ
http://life.2ch.net/test/read.cgi/shop/988518761/l50

ファンケルってどうですか
http://life.2ch.net/test/read.cgi/shop/996481997/l50

千趣会(ベルメゾン)
http://life.2ch.net/test/read.cgi/shop/1033068870/l50

Amazon.comで詐欺にあった
http://life.2ch.net/test/read.cgi/shop/1025183362/l50

住商オットー、いけてる
http://life.2ch.net/test/read.cgi/shop/1004510113/l50

生協 コープ 生活協同組合
http://life.2ch.net/test/read.cgi/shop/1020918709/

500 :国道774号線:03/01/03 14:56 ID:nX+CJhBR
伝票の「取扱店・担当者」欄になんも入って無い伝票って
何処で貰えるんですかー。
束で買うことも可能?。
教えてエロいひと!!

501 :国道774号線:03/01/03 15:00 ID:70SR1vrN
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041322551/4-14

502 :国道774号線:03/01/03 15:52 ID:7aWYNZv2
>>500
なにも記入されていない伝票はあげられません
また、番号は管理されていてどこの地方のどこの支店のものかすぐわかります


503 :国道774号線:03/01/03 15:57 ID:6KqbiKi2
荷痛の茄子は、他の一部上場一流企業の三分の一から半分位かな。給与は時給に換算するとマックのバイト以下、都市手当のない無支給地勤務の場合、まじフリーターや派遣になった方がはるかにマシ。

504 :国道774号線:03/01/03 17:14 ID:MOh52ODL
冬ナスはAクラス査定で1.6〜1.7ヶ月分
最低ラインが1.2〜1.3ぐらいだったかなぁ。
漏れは上司変わったから間違いなく次は最低ラインだよ。

>>503
まぁ、無支給地でも儲かってる支店だと残業30ぐらい
まで出してくれる。(9割9分ないけどなー)
あと、マーチ以上なら全国どこでもOKとか言わなきゃ都心
に配属でそ。

505 : :03/01/03 17:35 ID:ukeMe8N4
陸店うぜー

506 :国道774号線:03/01/03 20:52 ID:rfx23rpM
私、日通商事に勤めてますが、棒茄子は2.1出ましたよ?
あなたたち親会社よりもらってるなんてビックリですね!!

507 :国道774号線:03/01/03 21:04 ID:LxlykAIC
就活の学生諸君は商事を目指すべきでしょう。
商事はいいよ。茄子も給料も本体よりいいから。
休みもきちんと取れるしね。












今のうちはね。

508 :国道774号線:03/01/03 21:36 ID:rfx23rpM
>>507
残業代もびっちり出ますしね!
先月は120hの残業代をもらいました!
たまに土曜出勤なのが玉にキズですかね。
最後の一言は皮肉ですか?

509 :元荷痛:03/01/03 22:36 ID:3I3XCZZW
子会社より待遇が悪いDQN企業、それが荷痛。就職活動に失敗した落ちこぼれ連中が集うDQN企業、それが荷痛。荷痛を親方日の丸、準公務員と勘違いして入社したため、モチベーション下がりまくりのDQN企業、それが荷痛。

510 :元荷痛:03/01/03 22:47 ID:GmA/sTJ9
ただでさえモチベーションが低くやる気がない上に賃金カット、時間外、休出カットでますますやる気を失わせモラル低下、品質低下を助長させるDQN企業、それが荷痛。社員の待遇は年々悪化してるのに組合費が日本一高いDQN企業、それが荷痛。

511 :元荷痛:03/01/03 22:53 ID:0Xmzdx6w
元荷痛社員からコケにされるDQN企業、それが荷痛。

512 :国道774号線:03/01/03 23:01 ID:LxlykAIC
携帯から必死で書き込んでいる状況が微笑ましい。

513 :国道774号線 :03/01/04 00:11 ID:n4Bodokh
商事の課長以上のクラスは本体からの出向で占められている為
生抜きは出世できない罠が潜んでいる

514 :国道774号線:03/01/04 00:12 ID:eeMZRMcR
日通本体より商事のほが待遇がよいのがおかしい、
コレクトのような決済手段を商事にさせ高い手数料を払っている。
また、資材は商事から調達するので競争がないし、高い
同じグループ会社に落ちるカネだからいいのか?
これではコスト意識が身に付くわけがない
まあ作戦としては、日通商事を収益力のある会社だと位置づけて
株式公開の機会をうかがっているのがみえみえなのだが

515 :国道774号線:03/01/04 00:30 ID:ihTpqlXt
まあ今は連結決算重視だから社外に金が流れるよりはマシなんでしょう。

516 :国道774号線:03/01/04 00:56 ID:C27pnrV7
貴重なご意見ありがとうございました。
ライバル会社ですが先輩の意見通り考え直します。
もう一つストックしてた上場二部の就職先あるので。
日通で総合物流1位って人事の人豪語してたのに。
仕事明け一発目に入社拒否。おこられそう。大丈夫かな?

517 :国道774号線:03/01/04 02:08 ID:dqw00let
制服から、燃料まですべて商事。
ぼったくりの商事。
一つ修理すれば、二箇所潰して帰ってくる商事。
ランプ交換しか出来ない商事。
いっちょかみして、抜きまくりの商事。


518 :国道774号線:03/01/04 02:19 ID:lPxKvI6P
>>509-511
AUbyKDDI

519 :furyousyain@traffic:03/01/04 08:47 ID:lNDm8F/+
世間様が休みのところ出勤されている皆様、お疲れ様です。


時間外や休日出勤のカットは、所詮「管理職のモラルの問題」ということで・・・
課所長は、時間外や休出手当てを払いたくなければ、払わなくてもいいような仕事の流れを作ってやるべき。
先日言われたよ。「時間外は課長の指示で行うもの」だって。
だから間髪入れずに「じゃ、定時で帰ります。夜間作業はお任せしますよ。毎日ね。」で、何にも言い返せないアホですな。
言い返される事を想定しないで滅多なことを言うんじゃないって感じ。考えるまでも無く矛盾しているんだから。
「不景気」って言葉を利用しているに過ぎない不払い。いつから不景気って言われてる?。「業務の改善を図って・・・」程遠いな。早急に改善汁!
社長の新年の挨拶が楽しみだ・・・どんな作文作ってるんだろう。ぷっ

520 :期待できるのか?:03/01/04 10:29 ID:NsVOSiF5
>>519

社長は新年ゴルフで忙しそうだから
秘書が作ってんでしょ?
それも、代筆ソフトで(w

521 :国道774号線:03/01/04 16:32 ID:eeMZRMcR
うちのペリカンの女の子繁忙期に
毎日残業で仕事終わるの午前2〜3時それでがんばったら
残業ほとんどカット地域社員なのに
管理職がだれも残らず帰ってしまうので
何時まで仕事してるかも知らず、
残業は課所長が指示してはじめて付くなんて言い訳しやがる
それも、繁忙期が終わってから
こっちはみんな裏出勤簿つけてるし
セコムの防犯施錠したときの記録だってセコムにあるんじゃい!
女の子が支店長に
お母さんが、こんな夜遅くまで仕事させて
残業も払わないのはおかしいって言って怒ってるので
労働基準局いくって言ってます
って言ったら、あわてて謝罪してそのうえ
すぐにその子のうちに誤りに行くって
そしたらその子に(家にこないでください)っていわれてた。


522 :ボケ”管理”職は解雇!:03/01/04 17:07 ID:b1SlQDWU
>>521
そんな管理職のために頑張ることないぞ!
残荷なんか残せ!配達しきれない位に負荷かけてる
管理職が無能なだけ。放置しる!
その内に荷主から問い合わせが来て連中の責任問題になるからな。
アフォの為に過労死しても誰も喜ばんから放置、これ最強!

結局、損するのは末端の人間だからね、自衛するのも必要だぞ!

523 :辞めてよかった!:03/01/04 17:30 ID:Bx60xsFs
相変わらずのようですな。
ところで、一般社員の給料カットはまだ続いてるんですか?
去年同期だったの奴から話を聞いて、ひどい話だと思っていたんですが。
一番働いて苦労している一般社員の給料をカットするなんて・・・・・。
これではますます「やる気」がなくなりますね!
早めに見切りつけて、辞めてよかったです。

524 :国道774号線:03/01/04 17:55 ID:1KUCpl3t
>>522 禿同


525 :日はまた昇るのか?:03/01/04 19:32 ID:NsVOSiF5
1 :主事3級 :02/11/24 19:22

12スレも続いて来たにしては同じ内容の堂々巡り。せっかくの匿名BBSなんだから、
会社じゃ( ´,_ゝ`)プッって言われそうな事でも遠慮なくぶち上げて見ようよ。
皆が好きでいられる日通にするには、皆で考えないとね。

>>1
ホント、このスレのみんなは、それを願ってるんだよなー!

問題を問題と見抜けない香具師が社長だと、この会社を
立て直すのはむずかしい・・・

526 :国道774号線:03/01/04 20:18 ID:XEZKH/I6
>>517 に追加
お値段据え置き、生地年々薄くなる。>作業服夏ズボン



527 :運輸(倉庫):03/01/04 21:59 ID:C+PN7rEY
なんか商事叩かれまくられてますな。
トラックや社用車の給油ってどこの支店でも、商事を通して提携して
いる支店の近所のGSにてって感じですか?
いまどきどこのGSでも灰皿の処理の際、匂い消しのビーズ状の球とか
をサービスで入れてくれるのが当たり前なのに、提携しているGSは、
ペール缶に吸殻捨てるだけ。おまけに土日は休業。ガソリンや軽油の
単価も国道沿いのGSよりも割高。競争原理が働いていませんね。

ところで中央ターミナルみたいな巨大な施設の所などには、敷地内に給油施設とか
ありますか?情報キボ。

528 :運輸(倉庫):03/01/04 22:09 ID:C+PN7rEY
もう一つ商事がらみの質問。
当社の車両の車検や、整備を商事にお願いしているんですが、
幸い当社は24時間動いているターミナルのようなところでは
無いため、夜中の1時にトラックの修理を依頼するっていうのは
ありえないのですが、中央ターミナルのようなところで、夜中の1時・
2時に商事に緊急修理依頼かけても、すぐに飛んでくるものなので
しょうか?(ま〜もっともその時間にターミナル内でエンコしても、
とりあえず他のトラックに荷物乗せかえるのだろうが・・・)

529 :国道774号線:03/01/04 22:39 ID:RGhkR8PT
荷通を改革することは、小泉の構造改革よりも難しいな。

530 :国道774号線:03/01/04 23:37 ID:wrAhcPYf
元ペリカンSDです。
みなさん繁忙期お疲れ様でした。
現役時代良くしてもらった上司が過労で倒れてやしないかと心配。
運送会社ってキツいですよね。
僕は逃げてしまったけど・・・

531 :国道774号線 :03/01/05 00:23 ID:AA7MoL4w
>>527-528
中央ターミナルは、確かに給油所はあります。
当然、単なる給油のみ。ゴミ捨てサービスなどなし。
しかし、夜間ややっていないし、また、洗車設備は安いけど、使用時間が限られて、
午前中とかは、社有車とか日通東京配送(株)のクルマしか洗わせないとか・・・。

また、車検や整備は、本体のクルマは日通商事を通して、日通商事指定の業者にやってもらっているが、
中央ターミナルにある、日通東京配送(株)は、東味運送?という整備工場にたのんでたはず。
それに、中央ターミナルだと、夜間故障しても、中央ターミナルに走るクルマのほとんどは、
他の店の所属の下請けさんです。
以前、深夜に、西日本の仕立店の業者の10トンが、故障したとき、その運転士さんが直接、
自分の会社に電話して、直接、中央ターミナルの近くの日野自動車を呼んでいた。
中央ターミナルの社有車は、結構マメにメンテナンスしているようなので、
夜間に商事を通して修理依頼することはないでしょうね。
それとひとつ疑問だが、仕立店が地方の幹線の社有車両の場合、もし故障したら、
どこに電話するんだろう?

532 :一般2級:03/01/05 01:15 ID:K5U5/oVT
辞めた方がいいかなあ?短大の子に給料で完敗でした

533 :国道774号線:03/01/05 01:21 ID:W0/0H1ro
辞めるのも勇気かもよ。ヤマトへどうぞっ
http://www.bg.wakwak.com/~charisma_sd/

ちはっ。tomoです。クロネコヤマト「ヤマト運輸」の勤務実態の酷さ
内部を暴露しちゃいますっっ
客の荷物を蹴ってます。誰にもいわないでね。
高卒でも流されずに生きていれば大卒なんてノックアウトだぜ。

534 :元荷通人:03/01/05 01:22 ID:s9HtX/Zc
今年のインフルエンザはかなりヤバイらしいので、
通年のように無理して会社に行かないようにね。
うつされる方もたまったもんじゃないし。

535 :国道774号線:03/01/05 07:25 ID:AHP9Vm29
日通商事は一昨年に東証2部上場の承認を受けてたのに結局取りやめちゃった。
せっかく親離れするチャンスだったのにね。
ま、上場しても日通なしでは生きていけねっか。

536 :国道774号線:03/01/05 08:30 ID:zRuPbjr2
日通商事に仕事出して何かメリットがあるのだろうか?
ただ「高い!」としか感じない。
正直なところ商事はサッサと切りたい。

537 :国道774号線:03/01/05 18:15 ID:iQjUqTVK
536>
無い!全く無い!あるわけ無い!
作業料高いは、技術力低いは…

まぁ、しいて言えば、自家用車の任意保険が団体で掛けられて安く…
って、何処の運送屋でも同じじゃ?
日本興亜の代理店で更に商事はぼろ儲け!ってか?


538 :障子アフォ:03/01/05 20:45 ID:1TPp2OfU
今度、ペリ姦の制服が変わるってホント?

商事の方へ、

環境に優しくても、ドライバーに厳しい素材はヤメレ!

冬は涼しく、夏はポッカポカじゃあ

殺す気か!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

539 :国道774号線:03/01/05 23:06 ID:1Cif1WW3
>>521
今回の繁忙期は、人員削減を名目に、犯罪行為が多そうですね。
働いた時間は正規につせさせないと、犯罪になります。
こういう指示した管理者をつるし上げしてやりましょうか?
もっとも、支店長が謝罪したならば別だが、居直った管理者だったら
ここに名前をだしてやろうか?

540 :元SD :03/01/05 23:22 ID:ft4EOR5x
中央ターミナルって10−16だっけ?
聞いた話によると中央ターミナルってビルの駐車場みたいにグルグルと
上まで登って行けるって本当?


541 :国道774号線:03/01/05 23:46 ID:y89obK+n
そもそも時間外つかないなら仕事しなければいいんだよね。働く義務なんかないんだから。やってもやらなくても同じならやらない方がいい。やって失敗しても管理職はフォローしてくんないよ。逆に責任押し付けてくるしね。タダ働きしてまでやる必要なし。

542 :国道774号線:03/01/06 00:14 ID:NDjF2Yf2
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/


543 :国道774号線:03/01/06 04:45 ID:Ykg1YWvh
25歳。
先月まで金有り君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
一ヶ月で350万負けた。絶対やるなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまっても確実に負けるようになっている。
金なきゃオフラインでゲームなんてするわけない。暇つぶしにもならない。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧めできない。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/


544 :国道774号線:03/01/06 04:57 ID:G6b5JYaA
>>541
当たり前。
でも、仕事やらないで帰れる勇気があるんなら、出勤簿にボールペンで日々記入しろ。
で、消されたら闘おうぜ。労基でもどこでも行けばいい。
どうせやるなら、その方が正しいし、皆が救われる。
俺は事務全国で全部じゃないけど、納得できるくらいはつけてるよ。60から70くらいは。支部の非専従だけど役員だし。
非組も最初は変な顔してたけど、慣れたみたいよ。
だからと言って査定が低くなる訳じゃないし。

545 :国道774号線:03/01/06 06:20 ID:tA17H0ev
もう、全国レベルで組織が崩壊してるのが原因だから

支店レベルで何をやってもムダなんだろうな。

鬱すぎる・・・

546 :国道774号線:03/01/06 06:31 ID:/RXjVSYt
ダッシュクソ  あのゲテキャラ辞めてくれないかな〜

本当に恥ずかしいわ、子供には人気あるかもしれんが
別に収益につながるワケでもないし。
本社のヒマな企画?のオンナが考えた低レベルな発想には呆れる。
自分で、あんなお子様デザインのトラック乗って街中走ってみろ!


アニメヲタクを企画に入れるな!会社は幼稚園じゃねえぞ!アフォが!

547 :国道774号線:03/01/06 07:27 ID:2lX2dPY6
まあ、荷痛は業績的にも品質的にも人材的にもこれからよくなることは不可能だから、今のうちに会社を食い潰しておこうぜ。

548 :furyousyain@traffic:03/01/06 09:15 ID:6IvD7D1f
名刺のワンポイントにダッシュクソ使っている支店あるか?
以前、中央業研で名刺交換したら、どれも様式バラバラ。
もう、好き勝手やりたい放題な名刺でワラタ。
航空支店の名刺や海運の名刺も様相が違うし。

こっちは総務に印刷頼むと名刺&ハガキ封筒専用プリンタでサクサク印刷してくれるけど、印刷してくれる女の子のセンスが無いのでハズカシイ名刺ですな。あのワンポイントの代わりに顔写真の方がまだマシかも。

549 :国道774号線:03/01/06 14:02 ID:wDK329Qk
>冬ナスはAクラス査定で1.6〜1.7ヶ月分
最低ラインが1.2〜1.3ぐらいだったかなぁ。

ひでー。こんなんで「一流企業」なんていえるの?
出るだけましだろの世界だな。日通商事が2月超えだろ。
これじゃ、顧客サービス最低でもしゃーないなー。
やっぱ、人間はある程度は金で動くもの。もらえなきゃ、それなりの
ことしかせんで。
上層部が何言っても、これじゃなー。やっぱ、誰かが劣等中小企業の
寄せ集めと言ってたけど、そのとおりだな。
2部上場だろうがなんだろうが、きちんとした大企業いったほうがええで。


550 :国道774号線:03/01/06 20:54 ID:bBTtsPtT
>>549
>ひでー。こんなんで「一流企業」なんていえるの?

この会社を「一流企業」という奴なんかいるの?

551 :国道774号線:03/01/06 20:58 ID:q52FuY2k
会社のお金で消さないで

552 :国道774号線:03/01/06 21:41 ID:ootZn/Hh
>>540
中央タは19時までやってまする。土曜はやっても日曜休み。
表に出れば、明治通りを亀戸方面に少し走ると宇佐美がある。ここは24hだったかな?

553 :国道774号線:03/01/06 21:49 ID:q52FuY2k
会社のお金で消さないで



554 :47!デブ:03/01/07 06:15 ID:TIjPUbL6
バカ所長!
ちゃんと仕事しろ!
ニコチン切れるとスタッフルームに来て一服するのやめろ!

うざい!ここは、体育会系の部室じゃねーぞ!このデブ!!!
傍から見ると、怠慢管理職の典型だな。

言っとくが、タバコ吸ってもスリムにゃあならんぜ!
特にアンタみたいなドラム缶デブはな(w
糖尿病しかお友達になってくれるのいないんじゃないのか?

アンタのことは他のドライバーが冷ややかな目で見てるんだぜ。
自分じゃあ、人気者だと思ってるみたいだが、豚だ、勘違いクンだな(ww
はよ、通勤中に事故って逝けや!
その方が営業所が明るくなるぞ!

555 :国道774号線:03/01/07 07:37 ID:2XMKAat3
いくら一部上場企業でも、しょせん運送会社なんだから優秀な人材を期待する方がおかしい。荷痛なんて就職活動に失敗した奴の集まり。たから四流大学が多いだろ?雇ってもらっただけでもありがたいと思わなきゃ。

556 :国道774号線:03/01/07 11:30 ID:DQIsGp5U
>>540
中タは10-××でも大丈夫では?
10-16はどこだっけ?

557 :山崎渉:03/01/07 11:33 ID:lev6gtMI
(^^)

558 :国道774号線:03/01/07 11:49 ID:TRs1M2pR
日通宅配部門はいつ買収されますか?

559 :国道774号線:03/01/07 12:02 ID:DQIsGp5U
誰が買うの?<ペリカン部門

560 :国道774号線:03/01/07 14:45 ID:Y+3v9bQw
>>549
来年度より導入される、社会保険料の総報酬制では、年間ボーナス100万前後だと、
トータルでの年間支払保険料が、現在より少なくなります。我が経営陣は、宝である
社員の懐具合を心配して、支払保険料を少なくなるよう、ご配慮下さってるのです。

561 :丸投げ運送:03/01/07 20:36 ID:H+uKMuNv
>>558
買い手がなくて、解散!

宅配業務は、他社に丸投げでしょう(w

562 :国道774号線:03/01/07 21:01 ID:f/Ryh1Ls
>>561
他社って、日通○○運輸とか○○通運でつか?(現状維持)

563 :国道774号線:03/01/07 21:17 ID:WhodRAbD
たぶん、もうすぐ民営化される・・・

564 :国道774号線:03/01/07 23:12 ID:xeMkzqiO
○○通運ですが、実際ペリカンはもう要らないです。
ペリカンのおかげで年間1千万の赤字を計上していますので。

565 :岡部正彦:03/01/07 23:14 ID:XwnbcuVc
(`Д´)

566 :国道774号線:03/01/08 01:48 ID:L5L2LHdV
>>558
意外と郵政あたりが買収に動き出したりして

567 :国道774号線:03/01/08 06:14 ID:bXZrtf76
他社の下請けに転身した方が・・・

568 :国道774号線:03/01/08 07:27 ID:ZW9s9NuY
>>564
本体は1日約1億の赤字です…

569 :国道774号線:03/01/08 12:11 ID:gFaMvh3d
>>568
本体の1億位じゃ微々たるもんでしょう!

570 :OB:03/01/08 15:29 ID:JT7DzP0V
元荷痛マンです。
辞めて?年になりますが皆さんのカキコを見ますと状況はますます悪くなっていますね。
ところで、今年の10月からいよいよデイーゼル車の排ガス規制が始まりますが、
どういう対策をしているのでしょうか?
いままでのようにボロ車をだましだまし使用するのはもはや不可能では?
傭車にはどうゆう対応するのかな?
あと大型車のスピードリミット規制もあるし・・・・ペリカン便の品質はどうなってしまうのか?
こんな状況で春ごろ予定の新社屋完成はどのように思われますか?

571 :国道774:03/01/08 16:31 ID:0IRTZV6y
迷ったあげく辞めた人=勝ち組
残った人負け組
今日もトラック到着遅れてます。またサビ残だ。

572 :569:03/01/08 17:33 ID:1D3f/8h8
間違った。
>>569
微々たるもんじゃん。本体なら!

573 :国道774号線:03/01/08 20:12 ID:TUGwUUu5
こんな状況で春ごろ予定の新社屋完成はどのように思われますか?
>>570

もうね、バカとかアフォとか・・・

574 :国道774号線:03/01/08 21:33 ID:/c3lwy/V
賃金カットは来期からも続くの?

575 :国道774号線:03/01/08 22:18 ID:KRvwnlIK
日通の引越のCMみたけど、すでにサカイに負けてるような気がする。 西濃運輸は夏に茄子でなかったんだって。日通も業績不振とか言って茄子さらに引かれそう。引越シーズンまでに転職したい。

576 :国道774号線:03/01/08 22:30 ID:G2VDdzUs
転職ってどこに?俺も転職したいけど、ないぽ

577 :国道774号線:03/01/08 22:35 ID:G2VDdzUs
>>569
あのさ、1日1億の赤なんだよ?
いかに1兆円企業だって効くよ?1日1億は…

578 :国道774号線:03/01/08 23:07 ID:t1J5G1MD
運送業界は価格の叩き合いの負け組企業。社員はどんなにがんばっても報われない。この業界、いかに社会的評価が低いか伺い知ることができる。

579 :国道774号線:03/01/09 06:12 ID:DefVin88
勘違い経営者がトップに立つ荷痛・・・

ドンドン落ちていく、ダメ企業(奇業)

580 :国道774号線:03/01/09 07:15 ID:dalPZTfI
さぁ、今日明日、ルートを間違えたりしないように、走行しましょう。


581 :国道774号線:03/01/09 07:37 ID:cioOPtmh
やる気のなさが蔓延してるな。

582 :国道774号線:03/01/09 07:45 ID:ET6GWRMy
事務員は時間外がつかないんだから、少なくても作業応援はする必要はない。拒否してしかるべき。作業員が事務員の仕事手伝ってくれるわけじゃないし。

583 :日通ヤメ組:03/01/09 09:45 ID:ND2vcfbc
>>573
禿おなじ。
新社屋計画が明らかになった時、支店の組合員がほぼ全員
「そんな余裕あんなら、俺らの超勤チャンと払え!」って
怒りまくりだった。

584 :国道774号線:03/01/09 16:30 ID:rYExvU3i
>>566
いりません! メリットが無さ過ぎる。

あるとすれば案外異業種かもしれんよ? 半ば節税対策みたいな感じで

585 :国道774号線:03/01/09 20:15 ID:QzWGhtcG
asahi.com より

武富士をサービス残業の疑いで家宅捜索 大阪労働局

 消費者金融大手「武富士」(本社・東京都新宿区)が社員に
サービス残業をさせていた疑いが強まったとして、
大阪労働局は9日、労働基準法違反容疑で本社や支店など7カ所を家宅捜索した。
容疑が裏付けられれば刑事事件として立件する方針。
サービス残業による強制捜査は極めて異例。
 関係者によると、同社は労使協定の限度を超えて社員に時間外労働をさせ、
割増賃金を適正に支払っていなかった疑い。
01年7月に大阪市内で勤務していた元社員からの刑事告訴を受け、内偵を進めていた。


日通もそのうちに・・・


586 :本社はヒマ人:03/01/09 20:39 ID:KeRPf6ke
昼間点灯のチクリに注意!

出たーーーーーーー!!!

昼間点灯してないヤシを見かけたら密告しろ!との業務命令が
某死店長から下された!

また、本部から全国の各拠点に監視員を配置して公道での昼間点灯を
監視するとのこと。
どうやら、本部の意向に追従しないヤシを吊し上げるのが目的らしい。
全ドライバーに他店のトラックが昼間点灯してないのを発見した場合は
速やかに上司に車番を報告するようにとの命令が発せられ、ドライバー
のヒンシュクを買っている模様。

どーでもいいけどさー、本社のガキ共さー、やることねーのか?ヒマだよな!

そんなに、昼間点灯させたきゃ、国会に道交法の改正案を提出して立法化しろ
ってーの!アフォが!!!
それか、他社に先駆けて「ビジネスモデル特許」でも申請しろや!

荷痛は、昼間点灯することにより交通死亡事故ゼロを達成するビジネスモデル
を考案・実用化に成功しました!  ってな(w

587 :後悔先に立たず:03/01/09 22:59 ID:Ib6F+uNt
ほんとヒドイ会社ですよね。おんなじ会社なのに、おんなじ組合員
なのに、部門によって待遇じぇんじぇん違うじゃないの。ペリカン?
何であいつらの方がいいの?赤字垂れ流しの寄生虫部門のくせして。


588 :国道774号線:03/01/09 23:03 ID:T6Ow5M8X
>>587
つまり君はペリカンに異動になったら泣いて喜ぶわけか(w

589 :国道774号線:03/01/09 23:27 ID:ivlzeT+o
つーか本社ビル、金かけてる割には隣のツインタワーマンションよりも
貧弱で、どの駅からも一番遠くて、汐留の中でも一番地味〜なビルに
なることが想像され。
きっと通運業を営む日通は鉄道発祥の地に本社を建てるのが相応しいと
思ってるんだろうけどねえ、無駄遣いだよ。

590 :国道774号線:03/01/09 23:32 ID:T6Ow5M8X
>>589
>つーか本社ビル、金かけてる割には隣のツインタワーマンションよりも

かかってません。激しくハリボテですあれは。






所詮日通です。

591 :国道774号線:03/01/10 00:17 ID:AJPEWtww
本社ビルを建てた会社は、経営がおかしくなる
というジンクスがあるが本当になりそうだね!

592 :国道774号線:03/01/10 00:47 ID:jYrKckFl
近所の営業所の配達、ウチのマンションは宅配ボックス有るのに
毎回持ち帰りやがって。いちいち電話すんのメンドクセーんだよ。
なかなか出ないしよ。

593 :国道774号線:03/01/10 01:07 ID:4koYN1mq
>578 :国道774号線 :03/01/08 23:07 ID:t1J5G1MD
>運送業界は価格の叩き合いの負け組企業。社員はどんなにがんばっても報われない。
>この業界、いかに社会的評価が低いか伺い知ることができる。

↑このヤシ、定期的にカキコしてるな。ウザイんだよ。
テメーは、日通辞めて、転職失敗したパターンだろ?
そうじゃなかったら、こんなスレわざわざ見に来たりしねーよな。
転職成功してりゃ、過去(日通のスレ)なんか振り返りゃしねえよ....




594 :国道774号線:03/01/10 01:23 ID:N5lzCVPR
現在の本社ビル(秋葉原)に入ったことあるが、あそこの中は、大理石みたいな、
しっかりした石でできており、へたなビルよりは、ずっと長持ちするのではないかと思った。
だから無駄遣いだ、汐留の新社屋は・・・・・・・・・・・。

595 :国道774号線:03/01/10 05:37 ID:JLKpNIJn
ああ、これで今後本社出張時に秋葉でヲタ物買う楽しみが以下略

596 :国道774号線:03/01/10 06:10 ID:FhvUgnJy
近所の営業所の配達、ウチのマンションは宅配ボックス有るのに
>>592

宅配ボックスの使用は、受取り人の許可がないと入れるな!との
指示がされているため、配達人は「仕方なく」持ち帰っていると
思われ・・時間・経費・燃料のムダなんだが、本社の意向だから
タダ働き覚悟でやっているのが実状!

石油資源が枯渇してくれば、そんなこともやっていられなくなるが
所詮、短期的視野しか頭にないから理解できないと思われ。

何が排気ガス規制だよ!そんなことやっても、2度もトラック走れば
チャラなんだよ!

597 :国道774号線:03/01/10 07:09 ID:cYJJyJ/8
>>593 でも図星でしょ。

598 :国道774号線:03/01/10 07:28 ID:jpJOO1+5
努力することが嫌いで怠慢な私に荷痛はぴったり合います。いい会社に入れたと思ってます。明日から三連休だし。

599 :国道774号線:03/01/10 19:57 ID:ZGCe81MA
社員自らが一流企業ではないと自覚してるような会社か。
これじゃ、浮上してくのは無理だな。
いつか、ヤマトに吸収合併なんてことにならないようにね。

600 :国道774号線:03/01/10 20:48 ID:fWVtywaD
野球部廃止
日通便り廃止(もしくは白黒化)
管理部門人員削減
業務コンテスト、チャレンジシートも廃止



601 :国道774号線:03/01/10 21:08 ID:FHzlKCci
ペリカン便廃止
ひっこし王廃止
現金輸送廃止
日本通運廃止

602 :国道774号線:03/01/10 21:20 ID:++9onbVN
>>586

もうね、昼間点灯。アフォかと。
まず、なぜ点灯しなければならないのか?
安全運転のため?? ライト点けりゃ安全なのか?

本当の狙いは、「我が社は、昼間ライト点灯させて安全運行で社会に貢献してます」
とでも、言いたいのか?

昼間にライトつけて安全なのは確かに点灯している車両だろうよ。

@ 煽られてるのか? と、他車は離れるからな。 マナー悪いって思われるだけ。どれだけ、車間距離開けてても一緒だぜ。
A テールライトが点灯する事により、後続車からブレーキランプのハケーン遅れによる追突。
B 外部警告音(左折、後退)が、消える事により、視覚障害者などに、こちらの意思伝達が出来ない。
C 二輪車の常時点灯による二輪車の早期ハケーンが、出来なくなる。

特に、Cが深刻な社会問題と、なりつつある。
正月の読売新聞にも掲載されていたが、大阪府警のコメントとして、
「昼間点灯は二輪車の問題もあり、推薦できない。夕暮れ時の早期点灯を、推薦」
と、言うような内容のコメントだった。
新聞がもう手元にないので、詳細キボンヌ

もともと、飛脚が始めたらしいが、荷痛はいつもの2番、3番煎じだな。
どうせなら、「昼間点灯」運動&ステカーじゃなく、

「周囲のドライバーカが二輪車の早期ハケーンのために、荷痛は昼間点灯に反対です」

みたいな、ステカーにすりゃ、少しは世間にも見直されるんじゃない?




603 :消音効果バツグン:03/01/10 21:28 ID:+I7N3ibk
>>602

バック時の警告アラームも消えるため、後退時に人を轢き殺すかも・・・

事例が出てからでは遅すぎるが・・・

604 :運輸(倉庫):03/01/10 22:22 ID:7irk9tyX
>>603 >>バック時の警告アラームも消えるため
『バックします』っていう警告アラームってライト点灯させると、無効になるんですか?
知らなかった・・・。運輸のトラックにはそれすら装着されてないから。

>>586  >>昼間点灯のチクリに注意!

もう北朝鮮状態ですな。密告政治。公道に監視員置く予算あるなら、その分
交通事故遺児会みたいな所に寄付金出したほうが、よっぽど社会貢献になると思われ。



605 :現金な奴ら:03/01/10 22:41 ID:b0BXdXSV
警送のヤシって何で、昼間点灯してないの?
ダメだろーが!
本社様の業務命令なんだから。

ほれ、さっさっと点灯しる!
でも、バッテリー上がって、強盗に襲われないように(w

606 :国道774号線:03/01/10 22:44 ID:66wo8zpd
>>604
ちゃんと電話対応できるてるかをチェックする奴らもいるね。
「担当xxです」まで聴いてからガチャ切り。出来てなければクレーム。
荷物の一つでも運んでみろ!

607 :国道774号線:03/01/10 22:45 ID:ZHQX522R
まさに低レベルな発想ですな、本社は。元々現場を知らない連中が高所からエラソーな指示してるからダメなんだよ。伸びてる企業と全く正反対のことしてるよ、荷痛は。

608 :国道774号線:03/01/10 22:47 ID:NWWDyaGT
>>604
>公道に監視員置く予算あるなら
以前電話応対調査なんかもやってたね。コレ電話代かかってるよ。
今回のは特に予算を割くことはないだろう。通常業務の一環として
やるんじゃない?
でもそれでも困らないくらい、普段からヒマな人々がいるであろうことを
見極めよう。かたや過労死しそうな人がいる一方で。
どっちにしても、社員を信用できない会社を信用できるか?

609 :国道774号線:03/01/10 22:48 ID:xTrsclP2
俺は明日からサビ出勤3連チャン〜 おい、バカ所長よ!1日はさぼるからな!!後はお前がやれ

610 :国道774号線:03/01/10 22:50 ID:66wo8zpd
つ〜かさ、暇人が多すぎる&必要なところに人材が回ってないよ。
こっちが忙しいのに喫煙スペースにたむろしてるヤツラとか何とかならんかね?

611 :下位然提案:03/01/10 22:58 ID:a2XvXnB+
暇なところには手を付けず

忙しい部署には仕事を増やす。

これこそが荷痛流の業務改善ですが何か?

612 :運輸(倉庫):03/01/10 23:02 ID:7irk9tyX
>>606 >>608 >以前電話応対調査なんかもやってたね

2〜3年前、電話応対調査の統括支店内の各課所ごとの調査結果報告書
みたいなのどこかで見た記憶が・・・。電話応対で名を名乗る云々より
も、その後の対応が大事なのに。引越しとかの依頼のお問い合わせ
もらっても、結局たらい回ししていては意味がない。
以前も書き込んだが、ペリカン・プロコンポのノボリ立てるなら
ちゃんとそれなりの技能・事務を問わず社員教育や情報連絡
していかないとアカンのでは。

613 :国道774号線:03/01/10 23:13 ID:DCO8CYaV
>>605
支店単位の通達で、点灯時間は15時30分〜翌朝7時30分までになっておりまつ。
車両の特殊性もあり、日中の点灯はよろしくないとかで。この時間に点灯していない
車両をハケーンしたら、すぐクレームいれてくだちい(藁

て有価、単にバッテリーが惜しいんでないの?
本気で点灯させるつもりなら、陸店と同じ「昼間点灯中」のステッカーを貼らないとね。


614 :放電中ですが何か?:03/01/11 00:03 ID:v0KNLXeE

バッテリーあげ(w

615 :774RR:03/01/11 00:19 ID:lgN+WJRX
がんばって「メンタイ」運びましたか?

















616 :国道774号線:03/01/11 02:00 ID:rcsh8wBN
昼間点灯もペリカン、プロコンポののぼりもかたちばっか。
全然実質が伴ってないから、消費者にも信用がない。(電話応対など)
例えば、電機メーカーやコンピュターメーカーの消費者相談など電話
してみたことある?
日通にいると「すぐには答えられまい」なんてつい考えてしまうが
(自社の社員のレベルで考えて)、すらすらほとんど待たせずに修理方法
などなどが答えられてしまうから、これが当たり前だったのかって、こっち
が驚く始末だよ。
プロコンポってどんなもの?その引越しはどこに電話したら扱ってくれる?
こんな基本的なことでさえ、日頃から消費者から問い合わせがあったら
答えられるようにしておこうなんて姿勢すらない、結局、消費者からは
日通および運送業界自体、馬鹿にされる結果になってる。
そのくせ、給料が安いなど文句ばっかはいっちょまえ。
他企業がどんな水準の高いものを消費者に提供して利益を得ているか
よくよく考えてから給料のことなどは口にすることだな。

617 :国道774号線:03/01/11 08:29 ID:bYfOMgXu
>>596
>宅配ボックスの使用は、受取り人の許可がないと入れるな!との
>指示がされているため、配達人は「仕方なく」持ち帰っていると
>思われ・・時間・経費・燃料のムダなんだが、本社の意向だから
>タダ働き覚悟でやっているのが実状!

本社指示では宅配ボックスがある場合は最初から使ってもいいことになってるが・・・
(ナマモノ・重量品は禁止)
最近の「お客様の声」見てみな。多分アンタの店のローカルルールだろうて。

618 :国道774号線:03/01/11 08:32 ID:Xen/IS5k
>>613,616
同意同意。漏れのところには本当に馬鹿かお前ら、何でそんな用件を
ここに回してくるんだって電話が結構来るよ。例えて言えば北海道の
用件を九州の支店に問い合わせさせてるような(w
みんな書いてることだけど馬鹿会社だから馬鹿社員がいて馬鹿な仕事ばっかりで
給料も馬鹿なりにっていう悪循環なんだろうね。
その中でちょっとまともな奴が苦労すると。。救われねえな。

619 :支離滅裂:03/01/11 09:13 ID:rKp01/n8
最近の「お客様の声」見てみな。多分アンタの店のローカルルールだろうて。
>>617

その「お客様の声」の文句がコロコロ変わるからアテにならない。
「入れてくれ」「事前に確認を取ってから入れてくれ」
「勝手に入れないでくれ」

再春館とか丸井とか・・・いい加減にしろ!!!

結局、振り回されるのは現場の配達担当。
具体的な作業フローチャートも作れないデスクワーカー
(実務経験が限りなくゼロ!)
だから建前最優先のひきょうものばかりだからな。
クレーム入ると、悪いのは配達担当です・・が常套文句だからな。

これから高齢化が加速していくのに問題山積でお先真っ暗だよ。
ちなみに
高齢者の視力・運動能力・指の感覚とか考えたことあるのか?
 よく目が見えないのでサインすら出来ない老人
 ツエをついて、今にも倒れそうな老人
 下半身が不自由で玄関まで出てこれない老人
 指先がケイレン・マヒしてサインや捺印すら出来ない老人
いろいろな身体的な事情で配達に苦労することが多いことを
本社の連中は、何も考えてないんだろうよ。 


620 :国道774号線:03/01/11 09:17 ID:bYfOMgXu
>>619
確かにね。
特にクレーム関係の対応なんてもうバラバラだし。
お客にいい顔しとけばそれでOKみたいなところがあるんだろうな。

>これから高齢化が加速していくのに問題山積でお先真っ暗だよ。
>ちなみに
>高齢者の視力・運動能力・指の感覚とか考えたことあるのか?
> よく目が見えないのでサインすら出来ない老人
> ツエをついて、今にも倒れそうな老人
> 下半身が不自由で玄関まで出てこれない老人
> 指先がケイレン・マヒしてサインや捺印すら出来ない老人
>いろいろな身体的な事情で配達に苦労することが多いことを
>本社の連中は、何も考えてないんだろうよ。 

ペリカン配達員による独居老人の安否確認サービスなんてやったら面白いかも。



621 :つづき:03/01/11 09:23 ID:rKp01/n8
宅配BOXあるマンションなんかで困るのが
ポストに名前の書いてない世帯が異常に多いこと
常駐の管理人がいるところは大抵大丈夫だが
オートロックマンションでさえ無記名なのが
多すぎる。転居してるのかさえ怪しいから
うかつにBOXなんか使えるハズもなく。

犯罪の多いご時世だからって、無記名だから
防犯になるワケでも無いのにな・・・

622 :国道774号線:03/01/11 11:27 ID:I4etvrZX
最初から落ちこぼれを自認してる組織ほどたちの悪いものはないな。
底辺高校の学生たちを見てても、そうだからな。
そんなとこに比較的まともなやつが入っていったら大変なことになるな。
からまれて、からまれて。
君子危うきに近寄らずだな。
ここは、そんな落ちこぼれのなぐさめあい(この会社だっていいとこあるぜ)
とまともなやつの愚痴(辞めてよかったなど)のオンパレードだな。

623 :国道774号線:03/01/11 11:35 ID:Sfpd4nym
>>622
自分は人並み以下、と自認する高校生が異常に多い日本(アメリカ・中国の倍以上だそうだ)という国自体、ヤバイレベルに来ていると思うよ。

624 :国道774号線:03/01/11 12:21 ID:rcsh8wBN
>>623
まあ、それは偏差値教育の弊害の一面だな。
この会社の場合、いろんな意味で「落ちこぼれ」ってのがまじストライク
でしゃれになってないからな。

625 :国道774号線:03/01/11 20:59 ID:QrZ3edMl
色々と 不平不満があるのは 分かるけど、もう少し我慢したら。??みなさん 我慢してますよ。嫌ならとっとと辞めていってください。 

626 :国道774号線:03/01/11 22:04 ID:XYGaVCzw
みんな一斉に辞めますか?引越し繁忙期前に祭りですか 祭りスレ立てましょう

627 :運輸(倉庫):03/01/11 22:19 ID:Jtw98/Ch
今テレビで佐川急便の中国進出の特集を放送している
日通はやっぱり生ぬるいよ・・・。


628 :yesman?:03/01/11 22:55 ID:l0NsDCOl
>>625

我慢するのが、この会社と社員・家族の為になるとでも?
問題は、事態を好転させる為の (以下略

629 :joke time:03/01/11 23:04 ID:l0NsDCOl
コピペ

仲良し3人組のサム、ジャック、ジョンがキャンプに行った。
お互いに金がなかったので、テントは一番小さいものをレンタルしていた。
そして、3人はちょうど川の字の形で3人並んで寝ることにした。

次の日、右端に寝ていたサムが目覚めてこう言った。
「昨日とってもHな夢を見たよ。綺麗なお姉さんが僕の○○○を握って・・・」
すると、左端に寝ていたジョンがこう言った。
「なんてこった。漏れも同じ夢を見たよ」
2人は驚いて、真ん中で寝ていたジャックを起こして訊ねた。
「なあジャック、もしかしてとってもHな夢を見たんじゃないのかい?」
するとジャックは眠たげな目をこすりながら答えた。
「いや、僕が見たのはスキーをしている夢だよ」

630 :国道774号線:03/01/11 23:18 ID:gZqJMkch
チョトワラタ

631 :国道774号線:03/01/11 23:32 ID:xsNaRvp2
>>625
我慢とは今後何とかなる見通しがある時にするものだよ

632 :国道774号線:03/01/11 23:34 ID:FkfWr30w
【10:12】【社会】連合が「サービス残業」の電話相談窓口開設へ
1 名前: ◆Pi.Chimee. @kannaφ ★ 03/01/11 23:27 ID:???
読売新聞 (http://www.yomiuri.co.jp/
 長引く不況の影響で「サービス残業」を強いられるサラリーマンが増えていることから、
連合は来月、サービス残業告発の電話相談窓口を開設する。来月10日から1週間、
全国の地方連合会で弁護士や社会保険労務士が相談に応じる。相談をもとに企業に
労働環境の改善や残業代の支給を求め、悪質なケースは労働基準監督署に告発する。
連合は「サービス残業は違法行為。積極的に情報を寄せてほしい」と呼びかけている。

 連合が昨年6月に組合員約4万4000人を対象に行った実態調査では、回答した
約2万3000人のうち51・2%がサービス残業をさせられていた。厚生労働省も対策に
乗り出し、昨年12月までに、サービス残業をさせていた全国の613社に対し、計約7万
1300人分の不払い賃金を支払うように行政指導している。

 電話相談では、解決の方法を具体的にアドバイスするとともに、内容を勤務先企業の
労組や産業別労組に連絡する。企業側との交渉は労組が行い、労組を通じて労基署
にも通報する。

 匿名の相談にも応じ、相談してきた人を保護するため、名前などは労組にも伝えない
という。連合は、今年の春闘交渉でサービス残業をなくすことを掲げており、傘下の主な
産業別労組と取り組んでいる。

 連合では、電話相談だけでなく、職場の抜き打ち調査を行うほか、経営側に適正な
労働時間にするよう労使協定化を要求することにしている。
http://www.yomiuri.co.jp/04/20030111i511.htm





633 :国道774号線:03/01/12 01:13 ID:ExN89Z0K
さいきん、各店に「ドライバーズオフィス」なるパソコンが入っているようです。
そして、そのノートPCで、自動車端末のかわりをおこなうそうだ。
だれか見たこと有る?


634 :国道774号線:03/01/12 03:37 ID:stMvinsD
一流大は出世するから我慢して残れ!二流大以下はソルジャー。

635 :mkouji広島人:03/01/12 07:49 ID:yUVGfi5q
10年近く前、出向で日通のコンピューターセンターで働いたことがあります。
コンピューターて大型のやつね リールテープがキュッきゅっと回るやつね
結構楽でした。富士通のFACOMね・・今はどーか知らないけど・・
ネットワーク監視と勘定処理などをやっていました。
社風は働いてみてとてもよかったと思う・・

佐川もいたけどシステムはNECだったね、社風は 怖い?? です。
でもちゃんと仕事していれば何も言われない・・

636 :国道774号線:03/01/12 10:27 ID:yZWdGhSa
一流大でも荷痛にいるのはカスばっか。

637 :国道774号線:03/01/12 10:32 ID:1FkXXNQH
>>626
何年か前に某所で繁忙期に係長以下だったかが全て脱走したと
聞いたことがあるけど本当かな?

ところで荷痛で過労死申請した人っていないの?時々、痛ましい回覧が
回ってくるが。。。

638 :国道774号線:03/01/12 11:39 ID:fBfFSGzi
一流出は早めに総務系の仕事つくでしょ。俺は四流大だけどソルジャーやってる。ちなみに六大のH大。別に一流出はきらいじゃないし。一流出も仕事してる人いるよ。一番嫌いなのは営業の阿保どもです。一流は私も辞めるべきでないと思うな。

639 :国道774号線:03/01/12 11:51 ID:zRhWBjHT
相変わらず636みたいなヤツがいる。
ただの僻み(←636には読めねぇかも)にしか聞こえないけどな。


640 :質問:03/01/12 12:24 ID:uOe9Pkgg
一流って言うけど、この会社を立て直せないのに

何故、一流なのか?誰か説明してくれる?

641 :国道774号線:03/01/12 12:42 ID:CJ/GBn61
>>640 
一流大卒=会社を立て直せる っていう発想自体がかなり短絡的だと思うけど。
愚問でしょ。


642 :640:03/01/12 13:10 ID:TejVwGIC
>>641
そーなの?

なーんだ !
ま、とりあえず一流にしといてあげるわ(w
連中のプライドの為に(wwwwwwwww!

643 :国道774号線:03/01/12 14:11 ID:OubWTsIx
連合が「サービス残業」の電話相談窓口開設へ
さあ、皆でかけてみよう!
http://www.yomiuri.co.jp/04/20030111i511.htm

644 :国道774号線:03/01/12 20:32 ID:UUqa0XzH
>>639は自らの愚かさをさらけ出してます。

645 :国道774号線:03/01/12 20:35 ID:mNf91E4m
いくら一流大出でも、他社では使いもんにならないってことがよくわかった。

646 :警送員B:03/01/12 21:17 ID:HSCl3uOs
>>605
点灯の通達きてません、と言うより「点けろ」って言われた事ありません。

また、どこかで連絡が止まってしまっていると思われ。

647 :ゴールはどこ?:03/01/12 22:18 ID:sv4yQVRQ
どんなにライトを点灯させても

どこもかしこもお先真っ暗で

出口が見えませんが何か?


648 :国道774号線:03/01/13 00:31 ID:AIjAfQNA
>>646
やはりね。最初のころ、知っている航空支店のターミナルの人のところに、打ち合わせをしにいったとき、この話題が出て、
航空支店では、こういう通達は来ていない。とのことだった。
やっと先週になって、通達が来たから、ライトを点灯するといってた。

そうだ。業務通達で、「閑散期 ペリカン便のサイズを調査せよ。」という
通達が来たが、それよりも、大手荷主の違反を取り締まれ。
SS便で、事務用の袖机や畳2畳もあるホワイトボードを発送する会社や。
平気で布団袋をペリカン便で発送する会社(ハ○のマークのデパート)
こういう本社荷主を先に取り締まれ。本社のアホが。

649 :国道774号線:03/01/13 01:02 ID:FGlQLPL4
こいつら学歴コンプレックス晒しすぎ

650 :国道774号線:03/01/13 01:06 ID:dAVGC0gm
がんばって〜

651 :国道774号線:03/01/13 02:40 ID:Q5M9lX+S
ザ なれあい 集団


652 :国道774号線:03/01/13 02:43 ID:oE8Yvc2l
いいなぁ。日通入ろうかなぁ。
慶応法学部卒で日通に入れますか?

653 :国道774号線:03/01/13 08:20 ID:FDsAWhMF
>>646

ハァ?
警送は初めから昼間点灯対象外ですが何か。
したり顔で「やはりね」なんてレスしてる>>648はホームラン級のアフォだな(ワラ

654 :国道774号線:03/01/13 10:09 ID:6NLOBDjk
昼間点灯は、陸店も航空も警送も、おなじ「日本通運株式会社」だから、
例外は存在しないはずだが・・・・。こういう安全に関わるヤツは・・・。

655 :国道774号線:03/01/13 12:45 ID:k5HlBEJN
>>654

航空ですけど、陸店よりちょっと2〜3日遅かったけど「ライト点灯中」のステッカー
と共に通達が来ましたよ。でも、その2〜3日間すれ違う陸店の車を見て、
「???」って思ってました(笑)。

まあ、「早めのライト点灯運動」が日本一盛んな某県なので割とスムーズに陸も空も
警送も取り組んでますね。逆に点けてない車とすれ違ったら「おりょ?」と思う
くらい。でも、運輸とか地区通はどうだったかなぁ〜?どうせならペリカンカラー
の車は関係会社でも徹底させないといけませんよね。

656 :警送員B:03/01/13 17:41 ID:ZHuF2C0h
>>653
>警送は初めから昼間点灯対象外
え!そおなの?  何でもいいから、「正しい情報」キボンヌ

657 :名無しさん@3周年:03/01/13 18:48 ID:Hu851/eW
航空の傭車連中のボロ車、昼間点灯したらバッテリー上がり起こすな(笑



658 :605:03/01/13 19:02 ID:wW7LebTy
亀レスですが、警送さんのことはネタですのでマジレスは・・・

実際には653氏の方が正論だと思われ。
安全といっても、警送は運ぶ物の安全確保が最優先ですから
(もちろん、人命もですが)
協会の推奨する?な昼間点灯には例外対象とすべきでしょう。

そもそも、昼間点灯して交通安全になるなら、警察庁が音頭を
とって”公道を走る全車両”に対してアピール・規則化すべき。

もっとも、万が一、日本中の全車両が点灯した日には・・・

もう、バカとかアフォとか・・・

659 :国道774号線:03/01/13 19:07 ID:vLyQVOaL
荷通 航空の ドライバーさんも SD制だったっけ???今度 入社希望なんです。おしえてください

660 :国道774号線:03/01/13 19:17 ID:M2U2em9D
しかし、荷痛はホントにムダなことやってるな。

ペリ、アロ、航空・・・結局、お客にしてみれば
どれも荷痛にしか見えないんだよな。
でもって、同一のお客にそれぞれ3台の車両で集配なんて

あぁ、なんかもうバカとか (以下略

661 :国道774号線:03/01/13 20:27 ID:jgeCNC/V
この会社で仕事してても、仕事内容が激しく低レベルで何のスキルもつかず、
ろくな人間がいないので勉強にもならず、すごい時間の無駄使いと感じるの
は私だけだろうか?

662 :国道774号線:03/01/13 20:34 ID:2ng+WfEf
しっかし、ウチの会社の営業の連中はアフォばっか。
デカイ顔してお客取ってきて、現場で作業したら赤字にしかなんない。
そのくせ現場のせいばっかしてる。
実際、会社の足引っ張ってるのオマエラだよ、気づけよいい加減。
もうかんないのはオマエラの頭が悪いから。
作業差益って言葉知ってるか?
これが1円も出ないのはお客様とは言いません。
この時代、会社は粗利しか興味ないの。
わかるか? 勘違いの営業マンどもよ!!



663 :国道774号線:03/01/13 20:37 ID:ai+3K5UD
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

664 :国道774号線:03/01/13 21:11 ID:k5HlBEJN
>>659

航空といっても地方なので、アドバイスにはならないかも(笑)。
少なくとも私のいる特定支店ではSD制は無いと思います。あまり詳しくは無いんですが
陸店のSDさん達は1件集荷、1件配達していくらの世界だと思うんですけど航空で
そのシステムは成り立たないんです。扱っている物が例えば生鮮貨物もあれば、
大口の精密機械輸送もあるし、一つの車で扱う貨物が多岐にわたってますから。
中々1件いくらの物差しでは測れない仕事がメインのようなものです。
まあ、私が知らないだけで意外と陸店のSDさん達もいろんな貨物を集配してるかも
しれませんが。でも、まさか生鮮貨物はあのウォークスルーには積んでない
と思います(笑)。

>>660

もう、おっしゃる通り。でも、2〜3年前にウチの管内で年末年始の地上便の
共同運行をしたことがあるんですが、それすらも上手くいかなくて去年と今年は
別々に車を出してます。
でも、営業上の方ではお互いに・・・いや私は積極的に陸店のほうに情報流すように
努めてますよ。航空便じゃ単価の折り合わないお客さんにアロー便の紹介とか、
引越し、事務所移転(これはウチじゃムリだから)とか。ペリアロがもっともっと
良くなれば良いんですけどねえ・・・。現場の人達はあんなに頑張ってるんだし。

665 :使命:03/01/13 21:55 ID:r4L2AwO0
>>661

スキルってのは?
というより、この物流業界の本来の役割は?
世の中には、日々技術革新に追われる業界(電機、コンピューター)や
単調だが、経済活動を行う上で絶対に必要な土台となる業界(電力・ガス
石油etc 物流も含まれる)があるのは周知のこと。
この業界が、DQNと言われようが、経済の土台を支えているのは事実
なんだから、要は自分なりに何に価値を求め、何に責任感をもって日々の
業務をこなしていくか?ってことも大事だと思う。
 とは言いながらも、自分の仕事の成果がハッキリとした形で現れにくい
業種の共通した悩みなんだろうけど。
(知り合いに電力やガス関連に勤めているヤシいるけど、そいつらは
 どんな風に日々を過ごしているのかな?と、ふと考えてみた)

666 :国道774号線:03/01/13 23:02 ID:snAUfsUY
サビ出3連続、明日からは普通に出勤。まさに荷痛。改めて、辞めようか考えてます

667 :国道774号線:03/01/13 23:07 ID:SHvSVeV4
残業カット・休出なし・休み少し・サビ出あり・賃金カット リストラなくて使えんじじい残り、新卒集まらず若手逃亡 ダメぽだ

668 :国道774号線:03/01/14 07:26 ID:3gRzgE1Y
>>662 本社の営業連中のことか?いくらなんでも支店の営業が赤の仕事なんか取って来ないだろ。本社はアホだからこれまでさんざん酷い目に合ってきたけどな。奴ら、散々支店に迷惑かけときながらえばってるからな。

669 :日通ヤメ組:03/01/14 10:19 ID:4OBCW0tD
>>668
本社がそうなのは周知だが、特定支店の営業連中にも似たようなのは
いたな。今後深い縁が持てる荷主だからと、何とかこれでやってくれと、
やたら安いタリフを送り付けてきて、しわ寄せは全部一般支店以下に来る。
アカになんなくても手元に残るのは5百円だけとかね。
月間100件近く扱って実質利益が1万円以下って事もザラだった。

670 :国道774号線:03/01/14 10:39 ID:0Ka707Nx
>>665
きちんと責任感持って使命とやらを果たしていれば、ここまで世間から
さげすまれないはず(まあ、特別な技能を必要としない低レベルな仕事
だから馬鹿にされてる面もあるが)。
電話のたらいまわし、荷物の放り投げなど無責任な仕事ぶり。
何故、DQNな業界と言われるのか、よく考えてみるべき。
電力、ガスなどはインフラ業界と呼ばれ、社会でも上の方に考えられて
おり、重要性から優秀なやつしか入社できない。
運送はどうか?そんなに重要に考えられているなら、優秀なやつが
集められてもいいはずだが、実態はどうでもいいような扱い。
代わりは他にもいるからねみたいな、軽視のされかた。
電力、ガスなどと同列に論じる君の神経を疑う。(給料も大違い)

671 :国道774号線:03/01/14 13:23 ID:XbTr04FB
この会社をいい会社と思ってたり、レベルの高い仕事してると思ってる
やつはまさに井の中の蛙、よそでは到底使い物にならないやつが大半。

672 :国道774号線:03/01/14 14:47 ID:AouWbee+
だから、レベル高い奴はレベル高い会社いけよ!
誰も止めないよ。
お前等だって文句言ってるだけじゃん!

673 :国道774号線:03/01/14 15:05 ID:f7++IUzU
新本社ビルできるけど、30階も必要あるの?
テナント入れるにしてもオフィス過剰時代に汐留の
中ではしょぼい感じのビルに入る企業っているの?



他のところにあれば普通のビルなんだけどね〜。
回りがでか過ぎ、豪華すぎ。


674 :国道774号線:03/01/14 18:13 ID:ov9JL+yf
>>61
あなたはどんな業界に行ってもそんな文句言いそうですね・・・
自分で何か勉強しようと積極的に行動してます?そのための情報を集めたりしてます?
身近なところでの業務改善では不良社員というコテハンが前スレか前々スレでいろいろ
説明してましたし、物流業界の情報についてはいろいろ本が出版されていますし、
やれることは何でもあると思いますが・・・

その行動を起こさせるためのインセンティブがこの会社に存在するのか、
という点についてはかなりの問題があるかと思いますがね。

でもあなたは向上心があるようですし、受動的にではなく、
能動的に何か行動を起こしてみては?
中学高校大学時代の優秀な友達だって、
見てないところで何かやって実力をつけていたでしょ?
会社やまわりのせいにしないでなにか自分でやってみては?
その努力を継続するのは本当に大変なことでしょうけどね。

675 :???:03/01/14 20:21 ID:iQqiaIE9
>電力、ガスなどと同列に論じる
>>670

社会での役割についてのことを言ったんだが、
どうやら、社会上の地位と勘違いしたのかな?

別にオレだって、物流が地位では最下位だってことくらい
認識してるがね。問題は、661が自分の会社での日々の業務
で不安になっているみたいだから、?を投げてみただけ。

何事も、原点を見失うと歪んだ現実に理性を見失いがちに
なるから、自分の目標や信念に自信が持てなくなるのだと・・



676 :国道774号線:03/01/14 21:23 ID:aO5fd6Gu
>>661
禿同!でも金のためと思うしかないよね。その分、プライベートを充実させれ
ばいいじゃん。

にしても今日のお客様の声は何だ。本当になめとんのか!そんな暇があるなら
俺を手伝え!


677 :国道774号線:03/01/14 21:26 ID:SIyxmWwi
みんな朝日生命に加入させられてどうしてる?このままでは破たん確実でしょ。
賃金カットのうえに、安月給のなかから老後の安心のために加入した保険なのに、
入社したときから毎日保険のおばちゃんにつきまとわれ、全員加入してるから。。。。
と半強制加入させられ、いくら個人の選択と言ったってほぼ強制加入でしょ?
だって、加入しないと朝日の所長がうちの支店長にお願いしていくから、こちらも
支店長にいわれればしかたがないよ。
破たんしたら日通は社員に対して責任あるんじゃないの?どうしてくれるの?


678 :破綻迷惑:03/01/14 22:07 ID:tiDxlywy
>>677
破綻しても、全額無くなるわけじゃない。
日産とかも、そうだったけど減額は避けられないか・・・

漏れは○○だけど、大丈夫かな〜?

679 :国道774号線:03/01/15 01:21 ID:PC0gXL+H
>>677-678
終身保険部分は掛け捨てに切り替えておくが吉

680 ::03/01/15 01:25 ID:pGRFWOOk
ちょっと前の話になるけど、
空とか海は冬ボどんぐらいでたの?

681 :国道774号線:03/01/15 01:40 ID:x0rDy2aD
>680
組合から全社分流れてたけど。
その表の通りだよ。儲かっててもそうでなくても一緒。

682 :キャバ嬢:03/01/15 08:50 ID:RgCaXjWc
親愛なる日本通運株式会社の皆様!
お陰さまで12月はNO.1をとれましたぁ〜♪
ご褒美でそのカレ(副隊長なんだって☆)と旅行に行って来ましたぁ〜☆
エッチも上手でしたワン

683 :国道774号線:03/01/15 10:34 ID:Q+b7L/aH
引越高すぎて仕事とりづらいよー。サカイいるとほとんどとれん。田舎のジジババ相手に高い金払わせんのが一番楽だな。作業員もっと削れよ。ワンルームに四人もいらんだろ。荷物より人が多い。

684 :国道774号線:03/01/15 19:27 ID:oyrGJCHA
かといって単純にサ○イのような引越し屋を目指すようになったら怖いな。
サ○イのように雑な仕事しそうな(私の主観です)ところより、
日通のような大手で丁寧な仕事しそうなところに引越しを任せたい人もいるでしょ。
まぁ、明らかにコストダウンは可能っぽいからそこはちゃんとやって欲しい。


685 :運輸(倉庫):03/01/15 23:06 ID:5BqfTXmj
ケイン・コスギCM今日からか?

686 :ぺりかんひーろー:03/01/16 02:18 ID:VaysBVrV
日通は小学生並の知能しか持ってないんじゃない?下請けに無理ばっかりさせて自分は事務員のババアとバコバコ。いい加減にしないと切れちゃうよ。F県のK、Pセンター。

687 :不良社員:03/01/16 18:06 ID:xeYpnW6f
大変ご無沙汰。短い寝正月でダレてますです・・・
>>674
何のこっちゃ?
不良社員=不良社員@ぐったり中(インフルエンザでぐったり中の期間限定)=furyousyain@traffic(白血病解析プロジェクト用コテハン。他にfuryousyain@jisakuもある。)
つまり、同一人物ですよ。今のところ、「ふりょうしゃいん」は一人ですな。

改めて言うが、「他人との能力の差別化」これは重要。

688 :不良社員:03/01/16 18:07 ID:GewjPuxC
@どちらかリストラ(左遷含む)しなきゃならない場合に残れるか。(人柄。以下が小項目)
A定年や病気で欠員が出た課所への即戦力としての投入される能力があるか(応用力)。
Bゼネラリストか、プロフェッショナルか。(視点と知識の広さ。グローバルは意外とお得)
C前任者から引き継いだ業務を、そのまま続けるか、見切って効率よく組み直すか。(惰性か、改善か)
D特別秀でる能力があるか。(能力での差別化)
E有限実行か、その場凌ぎか。(人柄。逃げるヤツ多いし・・・)
F趣味の面での差別化(意外と重要。社外での対人関係)
※平均的な趣味で話題性に欠けるか、何か意外な趣味で会話の主導権を得るか。これは顧客の担当者との世間話で必要不可欠なもの。私生活を疎かにしていると仕事にも影響するぞ。

689 :不良社員:03/01/16 18:08 ID:Dv/A4+De
世間話で盛り上がれる人は何かあった時に顧客担当者の対応も違うし。
G業務コンテストでの実力と、実際の業務での実力。
「勉強のできる」と「実戦に強い」は別問題。決まった答えを書くのと、アドリブで上手く立ち回るのは別。
(漏れ、学歴ネタ嫌い。最後は人と人の問題。短所を埋めても余る長所があればキライなヤツでも信用するし。徒党も組みたくない。派閥なんて仕事の邪魔)
H仕事以外の知識を吸収して、別の視点から仕事を見直す。(発想と応用)
I白を黒という上司に、白は白だと言えるか(実力の伴わないクソ上司に自分の意見を上手に通せるか)

ちなみに>>674。ハッカー並みの能力は役立てられる環境に居ないと身を滅ぼすので不要。
しかも、漏れは情報センター関連の人間じゃないよ。あくまでも状況に応じだ考えだから。

カキコ長い・・・スマソ

690 :飛べないペリ閑:03/01/16 20:11 ID:enS2MGgC
このままズルズルと・・・逝くのかな?

佐川は品質最悪なのに、企業荷主増加で絶好調
クロネコは郵政に対抗してメール事業がコケて本業が傾く

さて、荷痛は?         何もないんだろうな(w

691 :クロネコスレより:03/01/16 20:19 ID:PTE57I8z
646 :  :03/01/15 23:43 ID:uBiCwWjI
クールにしても完全なサービスを目指すならば何故未だにクールボックスを使わなければならない車を稼働させるのか?
ドライアイスを使うなんて言語道断だろ。これも会社がどこまで本気にサービスを追求しているのか疑問に感じる点だ。
時間帯指定だって、近隣市町村からの午前指定の荷物が未だに2便で入ってくる。何故なのか?本気で原因を追及して改善しようとしているのか?

いつも思うのは、この会社は社員のミスに対しては必要以上に厳格だが、会社自身のミス(システム上の欠陥な設備の不備など)には激甘だという事だ。
俺達はヤマト運輸という会社で働いている。だが決してヤマト運輸の奴隷になったわけじゃないだろう。なんでもかんでもイエスと言う必要は無いだろう。
内部告発が何故増えているのか?腐敗し堕落した会社には自浄作用がないからだ。内部でどれほど素晴らしい意見を出しても決して生かされる事は無い。
忠言はトップの耳には届かない。そうなったら外部の力を頼るしかないからだ。ヤマトも既にそうなりつつあるんじゃないのか?

なんだか、他人事では無い様な(w

692 :602:03/01/16 21:09 ID:0tNl6DvU
どうやらライト点けてバック中にバイクと接触事故あったそうだyo!

バイク側はバックに気が付かなかったらしい。

そりゃそうだな。車の免許持ってる人間は 『バックランプ』 が点いたら車はバックギアに入れたと判るけど、
車の免許持ってない糞ガキや、ババアに判るとでも思うか??

さぁ、どうするよ?偉いお偉いさん方?

さっさと、「周囲の迷惑になる昼間点灯に反対」ってステカー作れよ。

693 :国道774号線:03/01/16 21:19 ID:rMmBrx3H
>>692
たぶん、朝礼では

「バックする時は、後ろをよく確認してから行うように

尚、昼間点灯は好評につき、引き続き行ってください!」

だろうな(w

694 :国道774号線:03/01/16 21:37 ID:aWp+o/II
NTTドコモ使うのはやめるべきだ、客に断らずに、盗聴したり
、メールを盗み読んだりしても、役員に東大法学部出身者が多いので、
司法を味方にやりたい放題だ

695 :国道774号線:03/01/16 22:34 ID:g53X76V3
>>691
他人事ですな。
向こうはああやって「品質」とか「お客様対応」について真面目にレスしてるのに対して
こっちの話題は自分達の能無しを棚に上げて上層部批判ばかり。


696 ::03/01/16 22:40 ID:znFU3lgx
>>695

では、上層部の失態・無能を棚に上げて、真面目に
自分達の能無しについて話題にしろと?(w

697 :674:03/01/16 22:48 ID:7oWxbZO7
>>不良社員
あのー、>>674に書き込んだ「>>61」は「>>661」の間違いです。
文脈から言ってこれくらいみんなわかるだろうと思って
わざわざ訂正を書き込みませんでした。
すいません。
あの書き込みはあなた宛のものではありません。
(あなたの名前は出てきますが)

698 :国道774号線:03/01/17 08:32 ID:7wQiDTHK
>>696
禿しく嗤た

699 :国道774号線:03/01/17 08:45 ID:qc+NJMZC
(´ー`)y-~~~
おっ!不良社員、久々の登場だな。。
他力本願でプライドばかりが高いお子ちゃまも多いが、一連のレスを読むとやはり上司の能力不足が否めないね。
現場の課所長はどこもこんな程度なのか?

700 :国道774号線:03/01/17 11:33 ID:Z3qbIW5u
おい、全国の仲間達よ
オイラは1月24日に業務コンテストだが、前日は合コン!!
どーすっかな・・・

701 :国道774号線:03/01/17 11:46 ID:wF/IQwDf
運輸板が見当たらないのでこちらに失礼。

10数年ほど前に都心某運輸にいましたが
今でもドライバーの日払いってやってんですか?
詳細キボンヌ

702 :不良社員:03/01/17 12:51 ID:8OnMQXox
>>699(´ー`)y-~~~
あら、お久しぶり。昨年末ずーっと見なかったね。
上司の能力不足って既出だと思うけど「採用しなかった時期の関係」「バブルで偉くなった香具師」ってヤツ。年功序列で来てて自分の保身の為にロクでもない業コンやらチャレンジシートやらポイント制導入したけど、結局はゴマスリできない人間が偉くならんので鬱だ。
嫌でも昇進するように自己鍛錬は欠かせないなぁ。色んな意味で疲れるよ。

703 :国道774号線:03/01/17 15:45 ID:XWRr0FQk
>>690

案外何もしないほうがよかったりして(w

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