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【本気なの】湘南コミュニティバス構想【学生さん】

1 :国道774号線:02/12/01 23:58 ID:IWiWdhs8
特定非営利活動法人湘南コミュニティバス / NPO Shonan Community Bus
というのが水面下で進行中らしいです。

どうなんでしょう、これは。
ttp://www.sfc-bus.com/


2 :国道774号線:02/12/02 00:26 ID:OouHbtzO
仕方ないけど2夏油

3 :国道774号線:02/12/02 00:28 ID:l/86zMQh
仮名厨使ってやれよ。
会社はDQNだけどウテシもDQNだから(萩原

4 :国道774号線:02/12/02 13:33 ID:jtkMTqGS
何で【学生さん】なのかと思ったら、主体になっているのが大学生なのね、これ。

5 :国道774号線:02/12/02 13:40 ID:ECMcaMHW
湘南でも糸山工科大学とかならDQN決定だけど、SFCだからなー。
少しは信じられるかも。

6 :国道774号線:02/12/02 14:12 ID:jtkMTqGS
SFCってだけで逆に結構DQNな気配もするんですけど。

7 :国道774号線:02/12/02 15:11 ID:ML4eY+z0
N山T樹がいた所だからな。

8 :国道774号線:02/12/02 17:08 ID:Sc4LMeBh
主宰者の日記
ttp://diary.iemoto.com/

9 :国道774号線:02/12/02 17:59 ID:KvTpRHsx
運賃高騰の原因は主に人件費だったりするわけだが…
一体大型バスの運転手をどうやって確保する気なんでしょうかね。


10 :国道774号線:02/12/02 18:03 ID:UGqKggvS
若さゆえの気合だろ。

11 :国道774号線:02/12/02 18:35 ID:MhfM5vpl
学籍番号から判断するに、主宰者は環境情報学部の3年。
しかも、1年から2年に進級する際に総合政策学部から環境情報学部に編入してる。
主宰者のホームページ
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~t01505ki/

12 :国道774号線:02/12/02 18:36 ID:MhfM5vpl
まあ、発想自体は面白いと思うが、実現可能性は???
限りなく0に近いかな。

13 :国道774号線:02/12/02 18:40 ID:w4aLZmOt
いや、カナ中の評判の悪さはあまりにすごいからなぁ。

14 :国道774号線:02/12/02 18:43 ID:Lhz+yxjF
>>9
考えられる事として。
1.定年退職したバス運転士等の大型2種免許所有者を再雇用。
2.外国人などを採用。

とは言え、武蔵野市の「ムーバス」と同じで初年度は大赤字決定だな。

15 :国道774号線:02/12/03 07:00 ID:Ju66wEE8
金持ちお坊っちゃんの道楽。

16 :R467:02/12/03 10:37 ID:AW2xiBZc
いや学籍番号だと去年入学だし、去年の9月に入ってるよ。
しかも本人は転部してないよ。
なんでそうなるの?>11

17 :国道774号線:02/12/03 10:40 ID:N7FTtilK
不景気を利用し労働者地獄の経営をすればいいんじゃない?
初期投資をどうするかという問題をクリアすれば案外いけるかも知れない。
ダメになった貸切業者を使うとかな。

18 :国道774号線:02/12/03 11:48 ID:dL5MnKZk
所詮学生は社会ってもんを知らないんだよ!
俺はバイトで生計を立てているとかいうやつもいるかもしれんけど
バイトはバイト 社会人は社会人なりの責任を負わなくてはならない。
学生が遊びでバスを始めようとか軽はずみな発言は慎むべき

19 :国道774号線:02/12/03 18:38 ID:eHcwkqfV
一般的な学生は1学期13週、週4日しか大学にこないから 26×4=104 日。これでは採算が取れない。
「コミュニティー」バスって、SFCが地域だと思っているのだろうか?
仮名厨が、SFC中高、文教、SFCと始業時間を変えてもらって、運行効率をあげているのも知っているのか?
早稲田⇔ポンジョのような単位互換をやって他大学との交流を増やすにしても、文教、糸山工科大、湘南国際女子短大はお呼びでないし、日大生物資源科学部もどうかな?


20 :国道774号線:02/12/04 02:08 ID:RYg63Zlx
考え甘過ぎ、という結論でよろしいですね?

21 :国道774号線:02/12/04 14:14 ID:kZuieWCq
晒しage

22 :R467:02/12/05 02:47 ID:x7Bn4ekC
事業計画書とか見せてもらったら? >18,19
パンフレットとかもこのあいだ湘南台の駅で配ってたよ。

そう、で、確かに学生って社会を知らないんだよね(笑
やろうとしているのが学生だけど学生じゃないってのが笑える。
# どっちが本業なんだろう。



23 :国道774号線:02/12/05 02:50 ID:yR+SzrgF
>>19
単位の相互交換とかまでは考えていないと思うぞ。
こんな状況で、ゆくゆくは全国のキャンパスに。なんて考えているのがどこまで本気か信じられん。

24 :国道774号線:02/12/05 20:26 ID:yR+SzrgF
コミュニティバスっていうのが中途半端なんだよな。
学生対象なのか地域の足を学生が請け負うのか。はたまたそんな細かいこと気にしないのか。

25 :国道774号線:02/12/05 22:57 ID:Xv7DYX+C
周辺の団地を廻るコミュニティーバスだったら、7mクラスの小型バスだろうから、学生の大量輸送には不適。SFCに慶応大学病院ができたら、通院者輸送で駅〜住宅地〜SFCという需要ができるかも。
SFCが藤沢市から社会教育(公開講座など)をもっと積極的に引き受ければ需要は多少は増えるんだろうが、定期バスのオーダーではないだろう。



26 :国道774号線:02/12/05 23:06 ID:nXEgGurM
でも、実現したら神奈中的にはありがたいんでないの?
綾瀬営業所管内屈指の大赤字路線を廃止できるんだから。

27 :国道774号線:02/12/05 23:17 ID:nfGraLGJ
>>26
赤字なの?

28 :国道774号線:02/12/05 23:21 ID:nXEgGurM
年間1億赤字らしい。

29 :国道774号線:02/12/06 09:45 ID:BCJjrxO6
>>28
じゃぁ余計無理じゃん>コミュニティハズ

30 :国道774号線:02/12/06 20:06 ID:t5AdqSGN
>>28
ソースキボンヌ

31 :28だよ:02/12/07 02:02 ID:k24Y0eH5
>>30
本社のえらい人から直接聞いた

32 :31=28:02/12/07 02:04 ID:k24Y0eH5
5,6年前の話

33 :国道774号線:02/12/08 13:59 ID:2nXzlskc
一回当たりの運賃が高いなら定期買えば良いのに
え?
定期だと元が取れない?
それは学生さんの勝手でしょう
ちゃんと毎日大学行って勉強してなさい
あんたたちの本業は勉強なんだから
と思う

34 :国道774号線:02/12/08 14:03 ID:kOzZh0vz
そうだ!
バスは公営でいいよ。

まったくこんな場加奈子と考えるから慶応はDQNなんだよ。

35 :国道774号線:02/12/08 16:03 ID:2WL83jZM
>>34
税金をDQNに使うことない

36 :国道774号線:02/12/08 20:25 ID:bqbQ5ISx
学生は歩け。

37 :国道774号線:02/12/08 20:41 ID:2nXzlskc
たかだか4Kmくらい歩けよ
私ら寮から会社まで徒歩で片道40分毎日歩いてるんだよ。。。
政令指定都市のド真中なのにこの2点間を通過する交通機関が無いんだよ

38 :国道774号線:02/12/08 20:53 ID:VtrDT4IM
 ┌―――――――┐――――――――――――――――――――――――――――――ヽ
=| [等持院東町][52] |=______________________________.|
|γ┷━━━━━━━┷ヽ|___ |     |     |     |     |     |(   ) =====      | |
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二二二二二二二二二二 ||  ||  || |  ∵   |____________|   ∵  |. |    || 爾爾爾 |〕
           ゞゝ__ノ  ̄ ̄ ̄ ゞゝ___ノ             ゞゝ_ノゞゝ__ _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄




39 :38:02/12/08 21:21 ID:L45ajjqG
すみません。
AA貼る場所を間違えました。

どうも、ご迷惑をおかけしました。

40 :国道774号線:02/12/09 21:28 ID:xQuUGZfJ
sfc-bus.comについて語ろう
http://jbbs.shitaraba.com/study/bbs/read.cgi?BBS=346&KEY=1038548335&LAST=100

41 :国道774号線:02/12/11 12:20 ID:WfbtDeY3
さらしあげ

42 :国道774号線:02/12/11 15:39 ID:f7x2kgyu
さらしくじら

43 :国道774号線:02/12/11 16:32 ID:Otvi6ayw
京王は沼南になんぞ居ないで見たに(゚∀゚)カエレ!!

44 :国道774号線:02/12/11 16:41 ID:Nr8ppsNh
ていうか、一体何様なの?

45 :国道774号線:02/12/11 16:45 ID:SHu/8Kg+
俺様ですが何か

46 :国道774号線:02/12/12 23:03 ID:xd4J4Etf
学生さま。

47 :国道774号線:02/12/13 01:27 ID:7ZEgBp1Q
http://www.iemoto.com/images/iemoto2.jpg

48 :国道774号線:02/12/13 04:54 ID:ONwlNhEs
>>14
参加する在学生が年齢に達したら大型二種取ればいいんだよ。
空いてる時間に契約アルバイトで運転すれば、人件費ほとんどいらず。
運転士ボランティアが大量に集まれば、なんとかなる。藁
大学路線だからこそ成り立ちそうな案だが。
まあ、お坊ちゃまがガテンな現場仕事やるかわからんけど。
どうせみんなやりたいのは法人の運営だけだろ。

あとは車両の維持・管理・車庫をどうするか。一般乗合だと、
最低3台バスがないといけないけど、中ロンのノンステ新車で1600万
程度。補助金もらっても1300万程度は軽くとられる。プロバイダー
会社からドーンと寄付するのかね。

既存バス会社の話があったけど、神奈中の社長って慶應出身だろ?
長引く不況で三田会の強いパイプもあちこち切れ始めたか。

プロバイダーの発想でやるのはかまわないんだけど、バスの場合
労働集約産業であり人件費だけで7〜8割だからね。ただ、
ボランティア的に乗合バスを走らせるというのは、既に結構あるよ。

49 :国道774号線:02/12/13 13:34 ID:3KsQmsAE
>>48
神奈中の社長は同志社だか立命館だかの関西の大学の出身。
取締役の中で慶応の出身者は一人しかいないはず。早稲田は何人かいるが。

50 :国道774号線:02/12/13 15:51 ID:afRTpROt
>>49
そうなんだ。スマソ、小田急と勘違いしてたようです。
ならば喧嘩になってもおかしくないね。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/FUSO/pr2002/0202/thanks/
これが神奈中の斉藤社長

51 :国道774号線:02/12/14 19:09 ID:dmTZfzvU
晒しあげ

52 :国道774号線:02/12/15 20:59 ID:Ax8jeYU+
ご挨拶を読んだけど、湘南台駅〜SFCの4.2km210円はそんなに高いのか?
もっと言うと4.2kmを約10分で走るということは時速24km。
遅い部類に入らんぞ。尤も、渋滞が起こったら話にならないけど。


53 :国道774号線:02/12/16 10:05 ID:e8DaCBcI
>>52
神奈中の賃率って神奈川県下では一番安いのにね。
ついでに言うと、全国平均よりだいぶ安い。

54 :国道774号線:02/12/16 22:13 ID:MIfILKdp
>>53
しかも神奈中さらなるコストダウンを追及して、連接バス導入の交渉
してるから、価格では勝負にはならないと思う。バスカードの割引率も
5000円券買うと約15%引きになるし。
神奈中が弱いのは、定時運行できない間引き覚悟のダイヤと接客の悪さ。

55 :国道774号線:02/12/17 10:08 ID:dDkcaOld
>>54
> 神奈中が弱いのは、定時運行できない間引き覚悟のダイヤと接客の悪さ。
後半は学生の槍玉(常套文句だけど)だな。
漏れに言わせれば、おまえらの乗車態度のほうがよっぽど(ry

56 :国道774号線:02/12/19 16:20 ID:6G+S+kD+
age

57 :国道774号線:02/12/19 20:25 ID:OR/NoMoC
DQN学生相手に接客もなにもなかろう

58 :国道774号線:02/12/20 03:26 ID:brOuNBr0
ttp://www.acc.senshu-u.ac.jp/seikatu/top.htm
専大みたいに学校に負担してもらえばいいのに。

59 :国道774号線:02/12/20 18:19 ID:EugjbMKZ
プライドが高いんだろ?w

60 :国道774号線:02/12/20 23:25 ID:PJq2MUXB
カナ中が慶応にバスの購入費を負担させたということをみんな知らないんだろうな。

61 :国道774号線:02/12/20 23:34 ID:1IwJlltS
>>60
本当か?

62 : :02/12/21 09:36 ID:zUxj8LFD
          ,.、,、,..,、、.,、,、、..,_       /i
         ;'`;、、:、. .:、:, :,.: ::`゙:.:゙:`''':,'.´ -‐i
喰うなゴラァ!>( ゚Д゚).: ,:. :.、.∩.. .:: _;.;;.∩‐'゙  ̄  ̄
         ` "゙' ''`゙ //゙`´´   | |
              //∧_∧ | |
              | |( ´Д`)//   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
              \      |   <ソース!ソースをくれ!60!!!!!
                |   /     \_____________
               /   /
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           \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   \
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           ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
           ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
             ||           ||

63 : :02/12/21 09:40 ID:oiMgCGho

http://yoky.fc2web.com/imgbox/img20020908103945.jpg




64 :国道774号線:02/12/21 10:06 ID:K2cpQg7S
>>59
いや、ケチだからだろ(w
KOは有数のケチ大らしいぞ。

65 :国道774号線:02/12/21 11:32 ID:Vpj3lB8Z
俺はSFC出身だが、あのバスは最悪。 遅れは当然だし
運転手の態度は最悪、さらに車両もボロい。
結局入学して半年で自動車通学に切り替えますた。

66 :国道774号線:02/12/21 13:48 ID:zVo8rzti
>>65
>>55を欲嫁

67 :国道774号線:02/12/21 23:49 ID:8Gu6Vyvp
>>65
遅れはバス会社だけの責任じゃないよ。道路行政のまずさの方がむしろ大きな原因。
運転士の接客も、いいとは言えないが、他社と比較して必ずしも悪くはねーだろ。
車両がボロい?これだって、他社と比較して極端に古い年式の車ばっかじゃない。
慶應、出てるのにそんなこともわかんないの?
ちなみに漏れもSFC出身だが、こういう香具師が同じ塾員だと思うと不快だ。

68 :国道774号線:02/12/21 23:52 ID:TvgSMlD8
>>68
いや、漏れの出身地(某政令指定都市)のバスは綺麗だし接客いいし安いし。
(・∀・)イイ!!

69 :67:02/12/21 23:54 ID:8Gu6Vyvp
連続カキコスマソ。
ちなみに漏れの知り合いにSFC出て神奈中行った香具師がいるが、
「SFC線?あんなもん廃止した方がいいよ。
 赤字なのに運行してやってるのに、クレーマーばっかで。
 廃止すれば、赤字減るからボーナス増えていいじゃん」とほざいてました。

70 :国道774号線:02/12/21 23:55 ID:jeDJwOlR
>>61,62
バスの寄付、大量の掃除オバサン、まずい食堂などの経緯は知る人ぞ知る。文書で出まわるような話ではない。
カナ中は行事などでの増発バスに関しても、乗車賃を取る上に貸切相当の増発バス代を請求するせこさだぞ。


71 :国道774号線 :02/12/22 00:01 ID:rRD9olxm
>>68
公営バスはお金があっていいですなぁ。
>>70
企業、自治体、学校なんかからの要請で新路線作る時の車両の寄付って、
神奈中に限らずよくあることでないの?詳しくは知らんが。

72 :65:02/12/22 00:02 ID:HIR4aWa5
>>67
「塾員」とは愛校心のあるお方だね。

ところでレスの内容について書かせてもらう。

まずは遅れの問題だが、道路行政の問題があったとしても
定期運送事業者としては、確実なダイヤを組むのは当然の
義務だと思う。 一般論としてだが、神奈中は定時性とか
輸送の信頼性というものにあまり注力していないと思う。

そして接客だが、比較する相手にもよるが、おしなべて悪いと
思う。 漏れは京王バスや東急バスを良く使うのだが、接客は
良いとは言えないが、客に対して無礼な言動をするというのは
滅多に見ない。 その点で、神奈中は問題が多い。
そして最後の車両だが、低床化や大型側面窓が当たり前の会社の
地域にいると、本当に遅れていると思ったが、現在は改善され
ている様に思える。

輸送に興味があって、あのバス輸送に不快感とか問題を感じない
香具師の方がヤバいだろう。 

73 :国道774号線:02/12/22 00:30 ID:hM/uJ1Uo
よく遅れるって言うけど、本当に遅れる?具体的に言ってみな。
接客だけど、>>55読んだ?学生輸送はうるさい、携帯電話のかけ放題、マナー違反の三重苦。
それにキレる運転士にも問題あるけど、学生輸送と一般輸送は別次元の問題。
車両は京王が12年、東急が15年歯医者。神奈中は12〜15年歯医者ですが何か。
最後に


本当にSFCですか?

74 :55 ◆0E6eehqhTk :02/12/22 01:47 ID:VBfy4+DY
ごめんなさい。現役SFC生なんだけど、なんかすごいことになってしまって。
でも、マナーが悪いのは事実。お前ら、いわゆる「学生のいないバス」にも乗ってみろ。

75 :72:02/12/22 16:42 ID:spum72mj
>>73

一般路線として運行する以上、基本的には他路線とサービスレベル
で差をつけちゃいかんでしょ! あと車両は年数の問題という
より、メンテとか清掃、仕様の差が不潔に見える要因じゃないかな。

学生輸送に割り切るなら、京王バスが以前やってた中央大行き直行便
の様な便を設定した方が駅からの利用者にはありがたい。 とはいえ
途中の2番目の停留所からの利用者も僅かながらいるから、直行と各停
を交互に混ぜたダイヤを混雑時間帯に採用すべきだと思う。 

ちなみに中高生の下校時間とバッティングした時の混雑を見ると、あまり
にもダイヤがお粗末な気がするのだが、西鉄の雨の日ダイヤみたいな
臨時ダイヤの設定はあるのだろうか?

76 :国道774号線:02/12/22 17:43 ID:wvPb6vcm
>>73
一昔前の神奈中は8年程度で廃車だったのに。
でもそのころSFCなかったね。

77 :国道774号線:02/12/22 19:14 ID:VVhtJt3F
しかしあのカラーリングはセンスないというか、時代に適応して
いないよね。 品のないサングラス着用の運転手が浮かないような
塗装にすべきだよ。

78 :国道774号線:02/12/22 21:54 ID:vPhtxig/
>>72
2chでマジレスするなよ。だから、SFC出身者は世間で通用しないって言われんだよ。
大体、> 愛校心 って何よ?「愛塾心」じゃね?72さんってホントにSFC出身者?
ホントだったら、ログイン名の頭3桁カキコしてみ?

そんなことはでうでもいいんだけで、マジレスするのも面倒なんで、要旨だけカキコしとく。
72さんがホントにSFC出てるんなら、それだけで理解はできる頭持ってんべ?

遅れに関しては、神奈中は走行環境改善要望書を営業所長名で所轄警察署と本社に毎月提出している。
これを受けて本社では関係諸官庁に陳情を行っている。
また、ダイヤに関しても、以前とは異なり、近年は遅れを想定して折り返しで時間をとったり、
ケツステを大きくとったりしている。

運賃ってのは、利用区間即ち湘南台駅〜SFCが210円(漏れの頃は190円だったけど)を
運んでもらう対価であって、その運送契約に車両環境や接客態度は含まれていない。
そもそも漏れの地元の会社と比較して当該路線が「極端に」悪かったとは思わない。
漏れはそう割り切ってたから、4年間何の不満も不快感も感じなかった。
所詮、バスってそんなもんじゃない?

長くなっちゃったね。スマソ

79 :78:02/12/22 21:56 ID:vPhtxig/
あ、78は67です。

80 :国道774号線:02/12/22 23:29 ID:tb7T2nK/
まずは、塾だどうだという部分だが、俺はもう少し一般化している
呼称を使うべきたと在学中から仲間と議論していた。
簡単に言えば、くだらないローカルルールに拘りすぎていること
への疑念と、塾だ塾とうるさい応援指導部の横柄かつナンセンスな
活動を見ると、これは変えた方がいいと思っている。

漏れは97年入学、01年春に卒業したけれど、99年ぐらいまでは
ごく稀にバスを使う機会があったが、その中での経験則からは
残念ながら、あそこのバス輸送に良い評価はできない。 

ちなみに運賃とその対価の話だが、今時運べばいいなんて思って
輸送サービスを提供している事業者は非常に少ないということ
を78の方は知らないのだろうか?
ある程度地域性はあるだろうが、交通機関間の競争の激しい関西や
自家用車や自転車がライバルとなる九州では、「バス会社はサービス
業」と謳っている事業者も存在するぐらいである。



81 :国道774号線:02/12/22 23:33 ID:WUBJ3L7/
一言いっていい?

つまらない議論ですね。

82 :国道774号線:02/12/22 23:47 ID:nSooA7NG
もしもこの学生さんが国内旅行の主任者だったら盆・正月に東京〜大阪に団体バス45人を運転すればいいだろう

片道4000円ならば便所無しでも以外と人が集まりそうだ
30人乗車で12万円の収入
往復で24万円
往復の高速料金とバスチャーター代を引いたらいくら儲かるのか?

83 :国道774号線:02/12/22 23:52 ID:4dXKk0IO
>>78
>地元の会社と比較して当該路線が「極端に」悪かったとは思わない
東急エリアの人間相手にするな。あそこはバスじゃないバスが走ってるから。

ブザー押せば
「かしこまりました、次止まります」と言い
乗務員交代の際は、降りる際車内を向いて
「ご乗車ありがとうございました。」と一礼。
バスを降りて、ここでも一礼してお見送り。
車内で携帯使ってるのを発見すると、注意するとともに
電話を切った後「ご協力ありがとうございました。」と言う。
前払いで客が運賃払うのに時間がかかるとき、扉を閉めて
発車してもすぐにライトをつけて財布の中を見やすくする。

くれぐれもあそこは運転士ではない、サービスプロバイダーだから。
比較してはいけない。

84 :国道774号線:02/12/23 00:16 ID:VllT/9B3
15年ぐらい前は、非冷房車に横柄な運転手という組み合わせを
よく目にしたが、バブルの頃のCS運動でもしたの?

85 :国道774号線:02/12/23 00:23 ID:cd1D/n1k


86 :国道774号線:02/12/23 00:27 ID:QXiJ9I2W
神奈中は態度悪い。定時運行できていない。

だ か ら な に ?

コミュニティバスが走れば親切で定時運行できて安くなるのか。

87 :国道774号線:02/12/23 00:59 ID:hroDYj4S
競争原理でも信じているんじゃないの?論理的には成立する。実際は(w
しかし、この計画を見てもどこがコミュニティなのかわからねえな。

88 :国道774号線:02/12/23 02:52 ID:FK5zly8N
長崎の空港バスみたいに過剰供給とダンピング合戦で共倒れとか。

89 :国道774号線:02/12/24 15:01 ID:0J37EtRQ
関連
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040709095/l50

90 :国道774号線:02/12/28 18:27 ID:u9hZ8XQJ
プロ市民や公の手の入っていないコミュニティバスなんてこれまであるの?

91 :国道774号線:02/12/29 19:04 ID:A8ZH3CtL
>>90
プロ市民?

92 :国道774号線:02/12/31 13:46 ID:+qF35XjO
>90

?


93 :名無しさん:03/01/03 00:10 ID:T7YwDNcc
         / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
Λ_Λ  | 君さぁ こんなスレッド立てるから          |
( ´∀`)< 厨房って言われちゃうんだよ             |
( ΛΛ つ >―――――――――――――――――――‐<
 ( ゚Д゚) < おまえのことを必要としてる奴なんて         |
 /つつ  | いないんだからさっさと回線切って首吊れ     |
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(-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ… (-_-) ハヤクシンデネ…
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94 :国道774号線:03/01/05 21:36 ID:zNooiIbn


95 :山崎渉:03/01/07 11:46 ID:gd96zRrS
(^^)

96 :国道774号線:03/01/08 23:43 ID:JucOGntk
シドニーのバスは通学定期では乗車できない便があり、混雑緩和+行儀悪い高校生と通勤者とのトラブル防止をしている。
高校生が乗ろうとすると、運転手にダメといわれるし、車内検札員が有無を言わせずつまみ出すこともある。
アメリカは、昔は黄色いスクールバスが多かったが、最近は路線バスの特別便(school booster)で対応する地域も多い。



97 :国道774号線:03/01/12 02:16 ID:mXkkDEwJ
78と83の議論面白かったのに、終わったのか?
アフォ大学出身同士の近親憎悪で。

78の方が筋は通ってたって感じはしたな。
でも、文句があんなら83みたいに乗らなきゃいいんだよ。
SFCバスだかなんだか知らないけど、バス会社を新たに作るなんて学生ごときで調子乗るんじゃねーっての。

98 :国道774号線:03/01/12 02:34 ID:Wg27sVTf
>>97
NPOだよ。

99 :国道774号線:03/01/12 02:54 ID:HNu7Q7A1
仕方がないので誰か97の中卒塗装工にNonProfit Organizationの説明を1からしてあげて下さい。

#こう言う奴がこのスレのレベルを下げてるんだよね。

100 :国道774号線:03/01/12 03:31 ID:Wg27sVTf
しかも、>>83は横レスしてるだけで、議論してるSFC生とは無関係だよね。

101 :国道774号線:03/01/14 13:06 ID:Aint848u
移動しますた。
ttp://www.shonanbus.com/

102 :国道774号線:03/01/15 01:39 ID:G3wFu4iN
>>京王大生さん
コミュニティバスじゃなくてガイドウェイバスつくってくらさい。。。


103 :国道774号線:03/01/15 01:42 ID:exvmaUFN
>>90
これからできる予定。

「市民自身の手で路線バスを」醍醐コミュニティバスの運行経路 12月中旬にも確定
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002nov/19/W20021119MWE1K100000015.html
 京都市伏見区醍醐地区で、コミュニティバス運行の準備を進めている
「醍醐地域にコミュニティバスを走らせる市民の会」は、
来春の走行開始に向け、12月中旬の路線確定を決めた。
 1997年の地下鉄東西線開通に伴う市バス路線の廃止を受け
「地域の交通手段を自分たちでつくろう」と、醍醐地域の自治町内連合会や女性の会が
2001年9月に「市民の会」を結成し、運動を進めてきた。7月には運行経路素案を作成した。
7月20日には「パセオ・ダイゴロー」で初めて公開会合を開き素案を発表。
 このあと9月下旬に、バス路線について住民から直接意見を聞く集会を計4回実施。
この結果、地下鉄醍醐駅と武田病院を発着点とする4路線のルートの一部を変更する修正案をまとめた。
 修正案は、学区ごとに自治町内会役員などを通じて住民に周知し、再度意見を集める。
そのうえで運行計画検討委員会を開いて最終案をまとめ、12月中旬の役員会で最終決定する運び。
同時に、約200m間隔で設置を予定している停留所の位置確定作業も、学区ごとに住民の希望を聞いて進めることにしている。
 会は「意見を聞くことで住民に『自分たちのバス』という意識を持ってもらえたら」と話している。
経路やバス停の決定を受け、委託事業者となる彌榮自動車(本社・下京区)が、
年内に路線バス事業参入を近畿運輸局に申請する予定。
なお、彌榮自動車は西京区桂坂〜JR向日町駅に京都市内では規制緩和後に新規参入事業者として初の
路線バスの運行を申請しており許可が下り次第12月12日から運行開始予定。
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002aug/08/W20020808MWA2K100000090.html



104 :国道774号線:03/01/15 14:24 ID:TdZn3L4/
でも確かに神奈中に競合路線ぶつけてやれば少しは値段下げるだろう。
それだけを期待して見守ってやる価値はありそうだ。
もし神奈中以下のサービスだったらやっぱりただのゴッコ遊びかと思うまで。


105 :国道774号線:03/01/15 22:05 ID:XA34c9nk
実際問題カネをどうするかが一番のポイントだからぶっちゃけ
プロ市民様か赤様か草加様に胡麻擦ってねだるしかないだろう。
いちばん協力的なのは赤様。弱者の足を守るといったら絶対出して
くれるだろうね。草加様はバスには冷たいね。

106 :国道774号線:03/01/15 22:30 ID:KVMuj2LJ
草加様は分からないけど校名党は「福祉のため」とか逝ったらくれるんじゃない?
東京都の汁棒パスも一応存続させた(と高らかに宣伝してた)
その宣伝ビラのバスの絵がキュービックで萌えたが

107 :国道774号線:03/01/16 00:31 ID:M4SN2Pgg
>>105
これが地域によっては意外とそうでもなかったりする・・・
長崎市でのコミュニティバス(というか乗合タクシー)運行では
「長崎市議会・斜面地整備促進議員連盟」というのが運動して実現させた経緯がある
詳しくはここを参照。
http://www.okaperon.com/01k/noriaitax.htm
公明党も一枚かんでいたようで、以下のHPを作って宣伝につとめていたようだ

“坂のある街”の生活楽に/公明党が提案 斜面市...
http://www.komei.or.jp/komei_news/contents/2001/08/07/004.htm
斜面地の暮らしが便利に/乗合タクシー本格運行/...
http://www.komei.or.jp/komei_news/contents/2002/05/14/006.htm
(いずれも現在はサイトが消えている・・・)

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